FORD ESCORT MKII RS 2000, Gr.4
COCHE: Ford Escort mod. MKII RS 2000, fabricado 1979.
Matriculado 1980. Documentación original Rs2000, homologado para competición con especificaciones gr.4 en cuanto a medidas, con pasaporte técnico vehículo histórico de la Federación Española de Automovilismo.
Vehículo corrió el Mil Lagos ’79 con Juha Kankkunen alquilado a Ford Racing Colonia. Información confirmada por anterior propietario e importador pero pendiente de documentos.
CARROCERIA: Transformación trasera Mcpherson con multilink de 4 tirantes regulables. Arco seguridad FE45 multipunto, con barras dobles a tabique y puertas.
Arcos de ruedas y spoiler delantero en aluminio remachado.
Capots delantero y trasero en fibra de vidrio, trasero con ala en una pieza.
Parabrisas delantero laminado, resto en policarbonato, con ventanillas deslizantes.
Bandejas piloto y copiloto en aluminio 3mm, Asientos backet PRO2000 hasta el año 2017, con arneses en vigor (el del piloto específico de Hans),
Extintor 3kgs, Kit extinción automático.
Cortacorrientes 6 polos, caja portacascos homologada.
MOTOR: OHC Pinto, con bloque 205, bielas, cigüeñal, cárter y volante motor Cosworth equilibrado en conjunto, válvulas grandes de admisión y escape, puertos agrandados a límite legal, kit de árbol KentCams 2500-8000, completo de muelles dobles, empujadores y reguladores (nuevo)I, barra engrase alto flujo.
Pistones accralite sobredimensionados (nuevos)
Bomba aceite 5,5bar, con cárter aluminio alta capacidad (Cosworth),tabique antisalpicaduras, radiador aceite con racorería y mangueras blindadas instalado con termostato.
Deposito recuperador de aceite en aluminio 2 L, con filtro evaporación y nivel.
Carburadores Weber Dcoe-SP 48, colectores cortos de aluminio 50mm, filtro itg.
Colectores escape 50mm 4-2-1, termoaislados, escape 63mm, con silencioso intermedio y trasero (nuevo).
Bomba agua aluminio, manguitos en silicona, radiador de aluminio big top con Termocontacto, electoventilador SPAL provisto de relé.
Alernador 90ah con soporte en aluminio, motor de arranque 2,1 kw (Cosworth).
Encendido electrónico BOSCH avance automático. Limitador de régimen electrónico Omex regulable, cuentarrevoluciones electrónico con luz de corte regulable.
Consola Borehan con manómetros de presión, temperatura de aceite, temperatura de agua, nivel de gasolina y voltímetro, así como potenciómetro para la regulación de la dureza de la dirección asistida eléctrica.
Doble bomba de gasolina FACET, con interruptores separados y regulador de presión con filtro, mangueras blindadas, racorería de seguridad en una pieza hasta depósito de combustible en aluminio, tabicado de espuma, con aforador electrónico y reloj de nivel. Boca de llenado de seguridad con embudo recogedor en aluminio.
CAJA DE CAMBIOS: Caja de cambios original Ford Type 9, provista de piñoneria de dientes, Rectos QUAIFE. Kit de reparación nuevo, con todos los rodamientos y sincros puestos nuevos, así como quickshift y pomo de aluminio también puestos nuevos. Relación rallye, primera muy larga, resto cerradas.
Transmisión en 2 piezas con homocinética central y apoyo, equilibrada a 7000 rpm, hecha en especialista en transmisiones TEJÓN (nueva)
TREN TRASERO: Puente trasero Atlas, palieres ZF desmontables del buje, diferencial autoblocante ZF de discos, sistema anti balanceo Watts con tapa diferencial en aluminio.
Fijación del puente multibrazo regulable en altura e inclinación sobre rotulas uniball.
Dispone de ballestas para respetar reglamentación, añadir al muelle valor de 100N.
Frenos de disco ventilados, freno de mano hidráulico con repartidor y compensador, con las tres bombas nuevas (las dos del pedalier y la del freno de mano).
TREN DELANTERO: Montado totalmente sobre rotulas uniball, brazos de suspensión regulables en caída, tirantes de suspensión regulables en avance, barra estabilizadora de anclaje al pivote de brazo y tirante, pata Mcpherson nueva con rodamientos grandes, bujes aluminio gr.4 con espárragos gr.4 para llantas de gr.4 y copelas superiores en aluminio regulables con rotula uniball.
Frenos delanteros de disco ventilado y pinzas AP Racing (las más grandes posibles en llanta 13).
Dirección asistida eléctrica con potenciómetro para regular la dureza y maxi fusible independiente en consola central.
SUSPENSION Y AMORTIGUACIÓN: GAZ GOLD, regulable en altura en ambos trenes, regulable en dureza en dos vías separadas (compresión y extensión) con botella de expansión de gas separada, delantera 275 lb/m, trasera 175 + 100 llb.
RECAMBIOS Y KIT CARRERAS: 2 Juegos de llantas 8X13” Y 9x13” MINILITE originales.
1 juego MINILITE 7X15” mojado-nieve.
4 neumaticos Michelin nuevos TB5, varios juegos slick.
Diversos recambios como alternador, puesta en marcha, palancas de cambio, etc.
Mando dossier de fotos detalladas de todo el coche a los realmente interesados.
Ivan 661504055
