Escort mk1 rs
Carroceria reforzada: hecho desde cero en marvic sport & classic en 2010 interior: arco de seguridad 6ptos atornillado instalaccion eléctrica de competición completamente nueva 2013 doble capilla in
Carroceria Reforzada:
Hecho desde cero en Marvic Sport & Classic en 2010
Interior:
Arco de Seguridad 6ptos Atornillado
Instalaccion eléctrica de competición completamente nueva 2013
Doble Capilla Instrumentacion
Volante RS
Asientos Backets Sparco homologados
Cinturones Arnes de 6 puntos homologados
Sistema de extincion manual y Extintor de Mano con tiradores interiores y exteriores
Caja Portacascos
Maletero:
Deposito de Gasolina 60 Ltrs Gr.4
Doble Bomba gasolina eléctrica FACET
Bateria en el maletero
Rueda de Repuesto con Cincha de sujeción Sparco
Motor:
Pinto 1999 cc ( Millares Autosport)
Potencia estimada: 185 cv a 7000 rpm
Régimen máximo: 8500 rpm
Régimen óptimo: 4000 – 7000 rpm
Avance de encendido: 18º a 1350 rpm
Carburadores Weber 45
Pistones Forjados Wossner
Árbol de Levas Competición con Polea regulable
Colector escape tubular
Línea de escape Gr.2
Encendido Electrónico Ford
Bomba Aceite Alta Presión Kent Cams
Cuna Motor Gr.4
Protector de Carter Gr.2
Direccion Directa RS 2,4 vueltas
Ventilador Electrico con interruptor
Caja Velocidades:
Caja Quaife 5 v c/ dientes Rectos com Syncros
Campana de Cambio Aluminio com doble anclaje y motor de Arranque Bosch
Volante motor Aligerado Competición
Embrague Cerámico Helix
Palanca de Cambio c/ “Quickshift”
Taco de caja rígido
Eje Trasero:
English
Autoblocante Tipo ZF
Four Links
Sistema Watts
Frenos:
Pedalier de doble bomba
Repartidor de freno Wilwood
Freno de mano hidráulico
Doble disco de Freno Wilwood delanteros y macizos atrás
Pinzas de freno delanteras Wilwood de 4 pistones y Traseras Ford
Suspensiones:
Delantera
Manguetas RS Gr.4
Amortiguadores Bilstein c/ muelles helicoidales y regulacion en altura
Copelas de Suspension Excentreicas con Rotula Uniball
Brazos de Suspension Regulable
Tirantes regulables con Estabilizadora Gr.4
Trasera
Amortiguadores Bilstein Verticales en Turret kits
Muelles helicoidales y regulacion en altura
Ruedas:
Llantas Compomotive 8”x 13”
Neumaticos Dunlop CR311 FIA Historic
ITV y pasaporte técnico de regularidad:
Mixta, no exclusiva de competición, por lo que el coche puede circular legalmente fuera de días de competición.
Esta ITV está extinguida y a día de hoy sólo es posible tener ITV exclusiva de calle o exclusiva de competición con las evidentes limitaciones que conlleva.
Tiene pasaporte técnico de regularidad
Decoración en vinilo.
Otros datos de interés:
Montado desde cero bajo la supervisión de Casla Sport.
Estado: excelente.
Sólo ha participado en rallies del Campeonato de España de Regularidad Sport 2010 y 2011
Subcampeón de España 2010 y tercer clasificado 2011. Sin correr desde 2012
Mantenimiento integral y revisiones continuas en Talleres Garaje Galicia (Orense) y Millares Autosport.
Revisión completa tras cada rally .
Motor fabricado expresamente por Millares Autosport para este coche en 2010.
Revisión de motor y cambio de piezas con desgaste natural en 2012 en Millares Autosport.
El coche se encuentra en Orense
Precio: 42.000€
Tfno 660 100 256 (atiendo whatsapp)
richardgonzalezgomez@gmail.com
Richar, que tendras entre manos para desprenderte de esa joya? me imagino que te dará mucha pena, el coche es una bomba, un autentico coche de carreras. Suerte con la venta, quien pudiera.
Javi, es lo que tiene el veneno :) Sólo espero que el que venga me haga pasar los mismos buenos momentos y alegrías que me ha hecho pasar este escort. Cierto, es un fantástico coche hecho con todo el cariño. Un abrazo, espero veros pronto.
Richard. Una pena ver este coche a la venta Un abrazo muy fuerte Josep y Xavi
Josep, Xavi la verdad es que no es fácil cuando lo has hecho con tanto esmero y forma parte de nuestra historia. Pero bueno, tendrá que venir el siguiente... Un abrazo fuerte a los dos