Alguien me puede explicar como puedo hacer para montar un encendido por botón en un 205 gti?me apetece ponerlo y no tengo mucha idea de como hacerlo.Supongo que tendré que usar la llave igual, es que no se.Haber si alguien me echa una mano.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
la llave podrias omitirla todo lo ke ay ek acer es meter el bpotn par ake valla a la centralita del enceido el fallo esk ete podiran arrankar el coche cualkier persona no es muy aconsejable acerle eso jeje
despeus tien sel problema de ke si el volante lo dejas blokeado para desblokear la unica manera si ke es meter la llave asi ek tiens ke andar con la llave de toas fomas pa mi gusot es una mierda eso del enciedido por botonAun nadie ha indicado que le gusta esto
Sin tantas complicaciones:
En el bombillo de encendido, donde metes la llave, hay un cable que da alimentación (contacto) y otro que alimenta el arranque.
Deves buscar este segundo cable y sacarlo del bombillo para conectarlo al boton.
De esta forma, tendrás que poner contacto con la llave y luego presionar el boton (es como suele funcionar en la malloría de los coches que montan este sistema)Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Como bien te dice Stator hay que hacerlo asi pero lo que se busca en un coche de carreras no es la estetica sino la practicidad, lo principar es eliminar el bombin entero y el clausor, hay veces que puede dar problemas y no arrancar por desgaste de la llave,y si el coche se cala es mas rapido dar al boton que girar la llave, lo mejor es dejar la columna de dirección sin ningun posible artilugio ni de bloqueo ni nada parecido, pero si es para calle no debes de anular nada y si es para competición si porque ademas le quitas el bombin y el clausor y aligeras algo de peso cerca de kilo y pico.
Depende el uso que le vayas a dar calle o competiciónAun nadie ha indicado que le gusta esto
Rizando el rizo..y si es para calle, tb podrías hacer lo siguiente...que es como lo llevaba yo en mi antiguo coche.
El boton lo puedes conectar en paralelo con el circuito del arranque, puenteando los cables en la llave de contacto de la columna y dejar el contacto y arranque tambien con llave.
De esta forma, puedes arrancar el coche mediante llave y en caso de que se te cale puedes utilizar el botón para arrancarlo mas rapido sin tener que andar en la llave para nada.
Conservas el bloqueo de dirección y el contacto con llave. Si es de calle es lo que te aconsejo para que no te "desaparezca" el coche, si no sería muy facil "llevarselo".
No te olvides de poner el botón de arranque en un sitio con el que le llegues bien sin estirarte demasiado. Ten en cuenta que siempre irás con el arnes o cinturón puesto y te limita en tus movimientos.
Si es exclusivamente de correr, la idea de Juangar es la mejor. Te evitas muchos problemas si pierdes las llaves.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
como explica jon_127 se lo hicimos a uno de mi clase, pero si lo haces asi tienes que tener una precaucion, que el boton no te quede en un sitio en el que le puedas dar accidentalmente porque si esta en marcha el coche te puedes cargar el motor de arranque.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
