Tengo un conocido que, por motivos personales, ha de vender este 75 3.0 V6 America.
No me hubiese puesto en ello, si no fuese que se de verdad lo que el ha trabajado en el hasta el dia de hoy, asi como las horas y el dineral invertidos en ese coche. Hice varios viajes donde vive el para seguir el proceso, asi como varios viajes suyos a mi casa para recabar información y solventar dudas.
El empezo este proceso hace mas de un año, en el cual ha invertido mucha ilusion, ganas y, sobre todo, muchísimo dinero en hacer este coche.
El motor esta hecho completo, las culatas, válvulas nuevas, asientos, guias, etc... pistones, distribución, los inyectores estan todos tarados y verificados, ajustado el caudalimetro y el CO2 en una casa de competición,llamada URPISPORT, es decir, han tocado el muelle del cauda para que trabaje bien (algo parecido al mio ). Tambien han rebajado algo de peso al volante motor..
El primer tramo de colectores de escape, esta cromado. El tramo de escape desde las salidas de colectores hasta el silencioso central, esta hecho artesanalmente con flexos nuevos y el tubo de acero inoxidable...de ahí hacia atrás, esta de origen. El radiador de agua es nuevo tambien. .......asi como la caja de dirección ( una de intercambio ), asi como rotulas y demas. Tiene los 4 amortiguadores nuevos Koni. Los frenos estan bien, y hay un juego de pastillas traseras nuevas que van con el coche. Sobra decir que el termostato, transmisores y demas es todo prácticamente nuevo todo. El motor tiene unos 400 km, que es todo lo que ha rodado el coche. Esta pendiente de hacer un reapriete de culata a los 1000 km. El conjunto caja cambios / embrague no se ha tocado, pero va todo bien, con valvulina nueva.
Elestado general de carrocería exterior esta como cuando lo compro, con lo cual, en un plazo de tiempo se le habria de dar una mano de pintura, ya sabeis.... el rojo con los años va perdiendo... pero, vamos, que lo importante es el motor y la mecanica. Esta pendiente de recargar el A. Ac... asi como de interiores, cosillas que hacer, limpieza y demas....
El coche es una serie intermedia que habia entre los primeros America y los QV, pues el salpicadero, los relojes son blancos, pero aun no es un catalizado.
La ITV esta vigente hasta el proximo Noviembre-09.
ComoEXTRAS, el se ha dejado otro dineral en dejarlo a su gusto. Tiene un juego de bacquets TURÍNI, asi como un volante de piel invertida del mismo fabricante.
Llantas 17” MILE MIGLIA con neumáticos Dunlop Sport. Tambien hay una estabilizadora delantera de 30 mm de RS Racing pendiente de montar.
Hay 2 precios:
El coche con todo lo comentado arriba, es decir, funcionando, pero sin los EXTRAS , es decir, llantas de origen con las gomas correspondientes, asientos de origen, volante origen, y sin la estabilizadora de 30 mm de RS Racing, el precio es de 4000 €.
Con los bacquets, volante , llantas y estabilizadora, EXTRAS, son 5000 €.
El material EXTRA, en caso NO saliese, pues el futuro propietario lo prefieriese de origen, tambien lo pondría a la venta por separado.
te interesa este 205 rallie totalmente orijinal con volante baquets colectores 4 a 1 linea de escape doble carburacion weber de 40 mejorada.frenos motor y suspension nuevo de ace 1 mes la suspension es kayaba de 8 posiciones valorada en 800e 630 36 42 59 mucho recambio...aletines 2 motores otra carburacion....
Agradezco tu oferta, pero el propietario del 75 quiere coger el dinero invertido, no esta interesado en ningun intercambio. igualmente, se lo consultare. UN SALUDO
Leí toda la informacion y creo que no esta puesto en donde está el coche. saludos.
por favor, me gustaría saber si aun está en venta y en donde se encuentra. Un saludo.