Embrague kevlar
Embrague kevlar
Hola. mi nombre es rodolfo medina y transformo cualquier embrague original en kevlar reforzado. muchas ventajas frente al de origen y a un embrague ceramico. cuaquier consulta 615946509.
Autor: RODOLFOMEDINA
Publicado en: Piezas de Competición / Motores
Publicado el: 05-May-2007 11:55
Referencia: 79609
Visualizaciones: 11603
Provincia:
Pais:
Teléfono:
Tag: T-Shirt, Women, Top
Hola. Mi nombre es Rodolfo Medina y transformo cualquier embrague original en kevlar reforzado. Muchas ventajas frente al de origen y a un embrague ceramico. Cuaquier consulta 615946509.
13 CONSULTAS RECIBIDAS.
ROJAS_86 el 05-May-2007 17:17

Precio para un clio 16v?

RODOLFOMEDINA el 05-May-2007 19:27

Los precios de los embragues oscilan entre los 150-180 euros dependiedo del grosor del material a emplear y el diametro del disco siempre y cuando solo sea hacer la transformacion de un embrague original aportado por ti. Tb te puedo vender un kit completo de embrague con lo que tendras que sumar a esos 150-180 euros el precio de un kit en cualquier mayorista de recambios. Mis kits son primer equipo siempre. Un saludo.

JAVI309GTI el 05-May-2007 22:40

y.. cuales son las ventajas?? menos peso?

RODOLFOMEDINA el 06-May-2007 11:37

Hola. Las ventajas de un embrague de kevlar es la duracion que tiene frente a un ceramico. El mantenimiento es minimo incluso dura mas que un embrague original. Por otro lado soporta mucho mas par motor por lo que es indicado en coches de competicion o simplemente potenciados. Tambien tienen la ventaja de trabajar a temperaturas menores que un disco ceramico o de origen. Son menos abrasivos que un embrague original y ya no diremos que de un embrague ceramico ya que no incorpora particulas metalicas y por lo tanto respeta mucho las zonas de friccion del volante de inercia y de la masa de empuje. Es el indicado tb en volantes de inercia de aluminio o rebajados por todo lo dicho anteriormente. Otra ventaja es que aunque se moje en aceite sigue teniendo un coeficiente de rozamiento muy superior a cualquier otro embrague. En muchas cajas de cambio automaticas americanas se opta por este material bañado en aceite. Para mi la principal ventaja es montar un disco de estos y olvidarte del embrague en una temorada entera frente a las continuas revisiones que tiene un ceramico sin que sufran el resto de componentes. En coches donde el disco original se queda corto por el aunmento de potencia y patina, el kevlar nos permitira tener un techo mucho mas alto sin un gran coste y un mantenimiento minimo. Un saludo.

JAVI309GTI el 06-May-2007 13:21

ok gracias por la explicacion.. entonces si te llevo uno original de mi coche por 150-180euros lo dejas de klevar? es asi no? luego no habrá problemas para volver a montarlo no? a ver si luego no vale.. y el peso entonces se mantiene? tambien trabajas con volantes de inercia o solo embragues? saludos

RODOLFOMEDINA el 06-May-2007 13:44

Hola. No tendras ningun problema en montarlo. Tendras un embrague igual que uno original pero con el material sustituido. El peso es el mismo, seguramente por debajo pero muy poco. Eso si, pilla un embrague nuevo porque no convierto embragues usados que despues dan problemas. Volantes de inercia no trabajo, pero yo siempre aconsejo mas que rebajar uno de origen, comprar uno ya hecho con un peso inferior ya que rebajando es muy dificil llegar a lo que un volante construido te ofrece. En lancia por ejemplo que es mi coche de carreras el volante original pesa en torno a 9 kilos y yo tengo uno de iwase(japon) que pesa solo 5 y los hay de aluminio que pesan 3.5. El material del mio por ejempo es muy bueno a la vez que resistente y con un tratamiento termico de endurecimiento que ningun volante de origen rebajado te puede dar. Un saludo.

RODOLFOMEDINA el 06-May-2007 14:21

Hola. No tendras ningun problema al montarlo. Tendras un embrague igual que el de serie pero con el material sustituido. Eso si, solo convierto embragues nuevos. No trabajo volantes de inercia, pero te recomendaria que antes de trabajar el de serie buscaras uno ya hecho con menos peso ya que vienen tratados termicamente y nunca conseguiras la misma fiabilidad ni la misma ganancia en peso que con un volante rebajado en torno. Yo tengo un lancia delta con volante de 5 kilos frente a los 9 de uno de origen. Un saludo.

JAVI309GTI el 06-May-2007 16:59

ok lo unico.. yo mas adelante porque si tengo que comprar uno nuevo.. se me va la economia que ahora estoy con los frenos. saludos

FILISTEO el 06-May-2007 23:58

Me cuesta 180€ nuevo, sin portes y con garantia de tienda un ceramico de 200mm para un ax 1600. Ofreces algo mejor o mas barato? Mi m ovil 666214386 Gracias

RODOLFOMEDINA el 07-May-2007 00:20

Hola. En 200mm puedo hacerte un embrague por 120 euros. Mi tlf esta en el anuncio principal. Por supuesto que si mi embrague no te gustara por lo que fuera te devuelvo el dinero siempre y cuando me devuelvas el material, asi que el trabajo esta garantizado y facturado a tu nombre. Tb me puedes localizar en el 928419581 en horario de oficina. Un saludo.

EL_ROBE el 07-May-2007 00:30

holas una preguntilla dond etienes tu taller? eres de la zona norte de grancanarias?

RODOLFOMEDINA el 07-May-2007 10:27

Hola. Tengo el taller en Las Palmas de G.C. Miller industrial. Cualquier consulta llama por telefono sin compromiso. Un saludo.

CROSSBONE el 16-May-2007 11:11

que tacto tiene el embrague? facil de llevar como uno original o brusco como uno ceramico?

VOLVER ARRIBA