Hola, estoy montando un motor de saxo 16V en un ax y me falta el transponder de la llave, es imposible localizar la pieza original de esta instalación y me gustaria saber si es posible anular de alguna forma el proceso de descodificación de la llave, sobre que actua? anula directamente la inyección? el encendido? se me ha ocurrido que a lo mejor le sirve el transponder y la llave de algun otro citroen, necesitaria tb la centralita?
seria posible preparar la centralita y aprobechar para anular el antirrobo?
a ver si alguien me echa una mano y consigo poner en marcha el cochecillo.
gracias.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
yo tropece con el mismo problema si tienes el numero de chasis y propietario va y te lo hacen en un servuicio oficial , yo me cance y monte todo completo del saxo codificador , inmovilisador y contacto y centralita en un ax pero la electronica de los primeros saxo cortaban a 7300 los nuevos a6500 y esto funcionaAun nadie ha indicado que le gusta esto
Muchas gracias DMS, creo ke puedo localizar al dueno del siniestro. Aún así preferiria una solucion ke no pasase por un concesionario. de momento veo ke no tiene chispa, sabe alguien si tb corta la inyección?
lo de las revoluciones no me ha quedado muy claro, podrias eclararmelo?
Gracias de nuevo y a ver si alguien me da una solución barataAun nadie ha indicado que le gusta esto
Siempre y cuando tengas la llave original y si solo te falta el transponder simplemnete busca cualquier saxo de gasolina de desguace y quitaselo (lo lleva alrededor del bombin de la llave), lo conectas y a zumbar. No hay que codificar nada, te lo digo por experiencia. Cualquier cosa me comentas.
Un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola yo tambien quiero montar el motor del saxo en un ax, aun estoy recopilando informacion, me podrias decir que trozo de instalacion necesitas y desde donde la montas.
Gracias y un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
desde que insistas por quinta vez se queda la centralita bloqueada me refiero a intentar arrancarlo 5 veces si es tan facil como dicen por aqui que prueven con la centralita de algun amigo a arrancarlo de la primera arranca cuando lo pares intentalo de nuevo veras que no arranca , lo de las revoluciones es lo siguiente el antiguo corta a 7300 el moderno a 6500 como vez hay marguen de vueltas un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
