ME221 Gen2 es una ecu de sistema de gestión del motor de inyección de cuatro cilindros,utilizando las últimas estrategias de control y significa una ECU moderna, potente, basada en eficiencia volumétrica con un conjunto de funciones mejoradas que incluyen mapas de bucle cerrado, control Lambda de banda ancha incorporado, salida CAN, registro de datos a bordo y control VVT. Masivos controles de trigger (ruedas fonicas )significa que ME221 Gen 2 puede funcionar con cualquier rueda dentada de serie , ( Peugeot ,Opel, Ford ,bmw,Renault , honda,Subaru ,Toyota etc....)

La ECU viene completa con cableado sin terminar o una variedad de cableados terminados para conectar (PSA, OPEL, FORD etcc..)

Las entradas y salidas disponibles, así como el conjunto de características del software, se pueden ver en la parte inferior.

Entradas/Salidas:

Controladores de inyector: 4x

Salidas de encendido: 4x TTL( tipo audi o Toyota o IGBT ( bobinas convencionales )

3 Entradas analógicas seleccionables por software:

3x Voltaje,

2x Temperatura,

 1x Batería

Entradas digitales: 2x

Entradas de trigger 2x VR/Opto/Hall.

PWM intensidad baja (es decir, para VVT, Boost , inactivo, etc.): 6

salidas de relé (es decir, bomba de combustible, ventilador, CA, etc.

sonda lambda Banda ancha: controlador LSU Bosch integrado.

Detector de picado : 1 entrada de Knock con ventana DSP

1 salida CAN, para conexión pantalla por ejemplo AIM.

Conexión rs232.