Hola, necesito consejero con experiencia.
estoy apunto de comprar un 205 gtx documentado,para intentar correr algun rally de tierra principalmente,melo dejan a buen precio pero tengo un monton de dudas,como:
¿merece la pena preparar este coche?
¿se puede preperar bien este motor?¿como?
¿en que puntos trabajarias mas?
¿que grupo se le puede adaptar?¿c-15?
Yo estoy muy verde (22 años) y no quisiera tirar el dinero en algo que no sirva, quiero un coche rapido y fiable dentro de este nivel
1 saludo y gracias por adelantadoAun nadie ha indicado que le gusta esto
E l lunes te aconsejo,esta semana hay rally en asturias y no tengo mucho tiempo para pararme por aki,estoy pilladisimo de tiempo.
venga ciao y perdona.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Muchas gracias amigo sabia que no fallarias porque eres autentico.
que tengas mucha suerte por asturias y te lo pases bien.
1 saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola Fase II, mi consejo es que si no quieres arruinarte te compres ya un coche hecho y no pierdas dinero, como mucho mira de comprar otro 205 preparado para slalon o tierra, del tipo de autocross que siempre son mas economicos y deja el GTX para piezas de chapa y demas recambios, pero de todas formas hay muchos coches de otras marcas a buen precio que para matar el gusanillo te saldra mas barato, si empiezas a preparar el GTX piensa en tirar las suspensiones que lleva y comprar otras, ruedas de tierra, y todos los elementos de seguridad obligatorios, baquet, barras, extinción, arneses, desconectador, cierres, se te va de 1200€ para arriba en plan barato. Tu veras.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola Juangar gracias por tu consejo, el 205 aun no lo tengo,me lo vende barato y me senti atraido porque esta documentado y asi poder correr algun rally.
Dispongo tambien de un supercinco turbo casi terminado pero este sin documentacion.
Entonces lo que pensaba era el baquet,arnes y extincion usarlo en ambos. Asi solo tendria que comprar el arco, desconectador, cierres, ruedas y algo de preparacion de motor, porque suspension tengo una selex amarilla.
Porcierto ¿son muy estrictos con las homologaciones del arco?
esque me venden unas barras usadas y dudo que tengan la homologacion.
Yo lo que pensaba era hacer montaña con el GTT y con el 205, autocross y algun rally de tierra.
Yo que aun no e competido y la vision que tengo es meramente de espectador lo que queria saver es si el gtx puede mostrarse competitivo entre los 205rallye,106,corsas.....
Muchisimas gracias Juangar por tu consejo, un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola compañero,en vista de tu indudable aficcion por los coches y por las espectativas q te estas planteando dada tu juventud y por ella dada la falta de experiencia.
Yo como consejo te diria,q de momento dejes el plan del gtx y te dediques exclusivamente a preparar ese gtt q tienes para montaña,pues la preparacion de ese coche nunca para ,pues a no ser q lo tengas fino casi seguro q casa dia te rompera algo.
Si mas alante te interesa correr en tierra,comprate algo ya echo y barato como los ax/205 ese tipo de cacharros q de tierra valen 1000 euros y ya estan pa correr.
Si aun asi te ciega correr con ese gtx todo se puede hacer a base de gastar dinero.
Para saber q hacerle lo primero habria q saber si es motor talbot o motor tu tipo citroen ax.
Y respecto a la caja saber si es tipo ma o tipo be.
Venga un saludo y espero haberte ayudado.[/u]Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Mi consejo es el mismo que el que te da Brian, que te compres algo por 1500€ ya preparado y no inviertas dinero, porque solo en medidas de seguridad te gastas una pasta y eso sin tocar practicamente nada de mecanica, casi de serie y ademas nunca va aser un coche competitivo frente a los 205 y ax que ya estan super probados, centrate en el Gt Turbo y te diria que en una especialidad o asfalto o tierra, pero si ya es caro correr en una sola superficie fijate mantener dos coches de correr, o vende el gt turbo y comprate algo mas asequible para empezar como un ax o 205 rallye que los puedes cambiar la suspesion y ruedas y te vale para correr las dos cosas sin hacer grandes desenvolsos economicos, otra cosa, olvidate de la documentacion y corre montaña o pruebas de tierra donde no haya que salir al trafico rodado, es mas economico sino piensa en ITV cada año, seguro, etc...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
muchas gracias amigos estaba como loco por comprarlo pero si es verdad que me voy a centrar en el 5 turbo y dejarme de tonterias aunque los autocross me llama mucho y por Toledo hay mas pruebas porque montaña escasea un poco pero siempre podre hacer algun slalom o algo asi.
La gente del norte teneis mucha suerte teneis un monton de pruebas de todo tipo.
1 saludo y graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
