HOLA A TODOS TENGO VARIAS DUDAS SOBRE EL COCHE.
AGRADECERIA VUESTRA AYUDA.
EN PRIMER LUGAR , LAS LLANTAS:. HAY QUE HACER ALGO PARA METER UNAS
LLANTA DE CLIO DE CHAPA A UN GT TURBO.
VEO EN DIFERNTES ANUNCIOS DE GT TURBO QUE LAS PONEN
MI PREGUNTA ES SI COJEN SIN HACER NINGUN INVENTO.
CREO QUE SON DE 15 ¿O SON DE 14 ? . ¿QUE MEDIDA MONTARIA? SE QUE
NO PASARIA ITV, PERO PARA ESO ESTAN LAS ORIGINALES.
POR OTRO LADO, ESTAS CULATAS NO SE PUEDEN PLANIFICAR?
SE LE PUEDE METER UNA JUNTA CULATA QUE CORRIJA EL
PLANIFICADO? ¿ COMO SE LLAMA LA MARCA Y DONDE LA PUEDO
CONSEGUIR?
EN ALGUNOS LADOS VEO QUE SE HABLA DE LA CARBURACION
GORDA,¿QUE CARBURADOR SERA PARA ESTE COCHE Y DONDE
PUEDO ENCONTRALO?
HE PENSADO EN ANULAR EL SILENCIOSO TRASERO Y SACAR
EL ESCAPE AL LATERAL, CON UN SOLO SILENCIOSO ¿GANIARIA ALGO
EN ALTAS?
¿ALGO NO MUY COSTOSO PARA SUBIR UN POCO LA POTENCIA?
TOCAR EL TURBO PARA QUE SOPLE MAS, LO VEO PELIGROSO
EN FIN , BASTANTES DUDAS. AGRADEZCO TODA INFORMACION
¿ALGUIEN LO HA HECHO? :lol:Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Lo de las llantas no tienes ningun inconveniente busca unos neumaticos de llanta 15 que es la medida en pulgadas de los clio de chapa y le pones unos neumaticos que sean equivalentes en medida a lo que trae de serie, con eso no te pondran problemas en la ITV y si es asi lleva las que tienes puesta lo unico al cambiar las llantas de aleacion por las de chapa has de poner unos tornillos de rueda con la base plana en vez de conica.
Para subir un poco la potencia de un GT turbo de calle lo ideal es poner como bien dices una junta de culata de 1.9 mm de la marca CORTECO (Maillor) que cuesta unos 50€ y te la consiguen en cualquier sitio de rectificados de motores o bien alguna tienda de recambios de automovil, con eso ganas un poco mas de capacidad en las camaras y puedes soplar un poco mas el turbo que se origen va soplado a 0.7 bar lo podrias dar hasta 1 bar de presion y lo que se hace es que para evitar el picado de biela que es por exceso de aire en la mezcla del cilindro y falta de gasolina al ir soplado a mas presion aumentar los chicles de la carburacion aunque te va a gastar mas, lo del escape lateral no es recomendable y ademas tendras problemas en la ITV, interesa que te retenga el motor y llevar su escape de serie o incluso uno algo mas racing tipo VIMESA o similar pero con la ubicacion del de serie, si seria interesante que si le haces esas modificaciones revises el sistema de refrigeracion del coche, ver estado del radiador y anular el termostato.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola ,mas q constestarte el mensaje aprobecho a saludar a juangarq hace mucho q no lo veo por aki,asi q sin mas un saludo.
Respecto a las llantas son en 15 como vien dice juangar mira la equivalencia y cambia los tornillos pues su cono es diferente al gt.
Respecto al potenciar tu coche sin tocar presiones de turbo es dificil,si es para andar de calle yo mas en pensar en donde sacar pensaria en donde no perder.
Centrate en tener la temperatura de agua y aceite a unos grados adecuados asi como mantener el interccoler frio ,unos buenos cables de bujia yo misteriosamente los q mejor van y he probado en este coche eran aquellos splitfire.Tenerlo a punto de reglaje taques y carburacion.
Si aun asi te parece q necesitas mas,levanta culata,junta de 1.9(maillor,goetze ó payen),yo con esas el coche nunca me ha dado ningun problema otras juntas tienen el aro muy debil y queman.
Dale un poco mas de presion al turbo ,puedes hacerlo jugando con la wasted gate ó bien quitando el pequeño chicle q va en el p1 en la cabeza de cobra y aparte haciendole un taladro un poco mayor al diametro del tubo(practica q vale pero no muy aconsejable pues ese paso cada vez se hace mas grande y cada vez por consiguiente sopla mas),y luego bueno en fin lo de siempre cosa q no me voy a poner a explicar ,,,,,,,,quitar rebarbas,pulir,asientos,guias.........etc,etc.
Respecto al planificado las culatas de gt turbo dependiendo de los rebajes suelen admitir como maximo dos planificados.
Y referente a los escapes basicamente opino lo mismo q mi amigo.
Venga un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola Brian que tal te va? ya veo que sigues con tus clases de mecanica teorica, eso es bueno asi entre todos aprendemos algo mas cada dia, bu8enos consejos los que damos al amigo la verdad que un Gt T con poco que se le haga se le sube 15 o 20 cv sin hacer grandes preparaciones, bueno un abrazo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
