COMO PUEDO SABER SI EL BLOQUE DE UN MOTOR DE AX ES 1300 , 1400 Y 1600 ? .
LOS BLOQUE TU LOS HAY SOBRE EL PAPEL EN TODAS LAS CILINDRADAS EXCEPTO EN 1300 DE ALUMINIO O FUNDICIÓN .
APARTE DE LA VARILLA DEL ACEITE EN OTRO LADO COMO SE PUEDE SABER SI EL 1600 O 1400 SIN LEVANTAR CULATA .
SE QUE MIRANDO LA POLEA DE CIGUEÑAL TAMBIEN PUESTO QUE HAY QUE MECANIZARLA PARA INSERTAR LA NUEVA DEL 1600 .
BRIANRIESGO TE NECESITO ....
UN SALUDO .Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola amigo, los 1.3 son referencia M4A, lo pone en una plaquita que va contra el bloque.
Los 1.4 empiezan todos por K, por ejemplo K2b, K6b... estos dos son de hierro.
Los 1.6 son NFT, NFZ o NFX si es de un 16v
Y distingir si es de hierro o de aluminio es facil, con un simple iman de la nevera, contra el bloque si se pega es hierro, si no se pega es aluminio.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
HABER LOS DE 205 , 106 1.3 RALLYE SON EN ALUMINIO .
EL DEL AX GTI 1.4 ES EN ALUMINIO ASI COMO EL DEL GT ES DE FUNDICIÓN .
EN 1600 HAY ALGUN MODELO EN ALUMINIO ? O SON TODOS DE FUNDICIÓN .
EN EL SAXO 16V ?
SOBRE EL PAPEL DEBEN DE EXISTIR EN AMBOS MATERIALES EN 1600 PERO NO CONOZCO NINGUN MODELO QUE LO MONTE EN ALUMINIO .Aun nadie ha indicado que le gusta esto
No entiendo muy bien q es realmente lo que quieres saber.
Si hay cilindrada 1.6en bloque de aluminio?
Explicate mejor.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Por una parte esa es la pregunta .
Existen bloques 1.6 en aluminio compatibles con culata del 205 rallye ? .
Por lo que he podido buscar , se supone que existen lo que no se es si son compatibles .
Por otro lado . Como puedo saber si el bloque que lleva un 205 rallye es 1600 sin desmontar culata ? .
Creo que los 1600 de fundición llevan la varilla del aceite en el otro lateral del bloque . Si existen en aluminio, ¿ son así ? .
Para montar el bloque 1600 en fundicion , se supone que hay que modificar la polea del cigueñal para poder alojar la polea del 1300 , es decir , mecanizar nuevas roscas . es así ? .
Aqui dejo un link donde aparecen los motores TU , pero no se si es correcto .
http://www.club306.net/secciones/documentos/motores.php
Espero tu respuesta BRIANRIESGO .
MUCHISIMAS GRACIAS .Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Por una parte esa es la pregunta .
Existen bloques 1.6 en aluminio compatibles con culata del 205 rallye ? .
Por lo que he podido buscar , se supone que existen lo que no se es si son compatibles .
Por otro lado . Como puedo saber si el bloque que lleva un 205 rallye es 1600 sin desmontar culata ? .
Creo que los 1600 de fundición llevan la varilla del aceite en el otro lateral del bloque . Si existen en aluminio, ¿ son así ? .
Para montar el bloque 1600 en fundicion , se supone que hay que modificar la polea del cigueñal para poder alojar la polea del 1300 , es decir , mecanizar nuevas roscas . es así ? .
Aqui dejo un link donde aparecen los motores TU , pero no se si es correcto .
http://www.club306.net/secciones/documentos/motores.php
Espero tu respuesta BRIANRIESGO .
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Por una parte esa es la pregunta .
Existen bloques 1.6 en aluminio compatibles con culata del 205 rallye ? .
Por lo que he podido buscar , se supone que existen lo que no se es si son compatibles .
Por otro lado . Como puedo saber si el bloque que lleva un 205 rallye es 1600 sin desmontar culata ? .
Creo que los 1600 de fundición llevan la varilla del aceite en el otro lateral del bloque . Si existen en aluminio, ¿ son así ? .
Para montar el bloque 1600 en fundicion , se supone que hay que modificar la polea del cigueñal para poder alojar la polea del 1300 , es decir , mecanizar nuevas roscas . es así ? .
Aqui dejo un link donde aparecen los motores TU , pero no se si es correcto .
http://www.club306.net/secciones/documentos/motores.php
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No existe bloque 1.6 TU de aluminio, son todos de fundición.
1.4 pueden ser de aluminio o de fundición
y 1.3 sólo de aluminio.
Lo deque hablas de la cala de aceite, no sirve para nada, ya que esta se puede poner donde e te antoje.
y la mejor manera de distinguirlos es medir la longitud de los bloques.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
GRACIAS GELI 1 .
En el link que pongo pone que si pueden existir los bloque en aluminio , supongo que esta equivocado por las informaciones que me comentais .
Sabeis alguna forma más de poderlo mirar sin demontar culata ?
UN SALUDOAun nadie ha indicado que le gusta esto
si que esisten bloques 1.6 de aluminio pocos pero existen, primero mira si el bloque es de fundicion o aluminio con un iman como te dicesn, despues si es de fundicion, al lado derecho cerca del camio, y abajo de la culata, te va pones PSA referenciasi empieza por k es un 1.4 si empieza por N un 1.6Aun nadie ha indicado que le gusta esto
