Hola a todos. Os escribo porque tengo una duda sobre amortiguacion principalmente. En todos los sitios hablan de amortiguadores PTS y por mas que busco no encuentro ninguna web sobre estos y sobres sus precios asi como sus caracteristicas. Si podeis informarme sobre alguna os lo agradeceria.
Segun me comentaron las suspensiones de cuerpo roscado no pasan ya la itv no? es esto verdad?
Y otro punto que tengo en duda. Que llantas son mejores respecto a rendimiento tanto de peso como de resistencia ante posibles golpes que pueden surgir compitiendo como llantanzos etc.. Las Braid o las Tecnomagnesio??
Y ya pa ser mas pesao que preferis en frenos? Brembo o AP Racing? :D
Os agradeceria mucho vuestra ayuda. Gracias a todos.
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bueno referente a la amortiguacion calidad precio pts va de muerte, pero si no las encuentras por aqui el unico sitio es pugeot sport, referente a las llantas como menos pesen mejor pero el tecnomagnesio si megas se destroza en 1000 cachitos, pinzas para mi brembo,Aun nadie ha indicado que le gusta esto
[quote:fad770ba66="tarradellas"]bueno referente a la amortiguacion calidad precio pts va de muerte, pero si no las encuentras por aqui el unico sitio es pugeot sport, referente a las llantas como menos pesen mejor pero el tecnomagnesio si megas se destroza en 1000 cachitos, pinzas para mi brembo,[/quote:fad770ba66]
Gracias por tu respuesta. Entrare en peugeot sport a ver si veo precios de la PTS. Me imaginaba que las de magnesio serian mas sensibles a los golpes. Y a saltos fuertes por ejemplo, baches, me referia mas que nada. Si pegas es facil q se joda llanta. :? Pero Tecnomagnesio no trabaja tb llantas que no sean de magnesio pero a la vez ligeras??.
Lo de las pinzas no se. Pensaba que las Ap racing estaban al nivel de las brembo.. Pero ya q no las conozco mucho por eso os preguntaba.
A ver si dan mas opiniones.
sl2Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Yo he utilizado los AP en rallyes y no lo cambio por nada y gente que ha probado los dos hablan mejor de AP lo malo en el precioAun nadie ha indicado que le gusta esto
[quote:bd0621fee1="Chemita"]Yo he utilizado los AP en rallyes y no lo cambio por nada y gente que ha probado los dos hablan mejor de AP lo malo en el precio[/quote:bd0621fee1]
Gracias por la contestacion. Es que mucha gente habla de brembo, pero creo que AP racing esta al mismo nivel por lo menos. Por eso keria oir mas opiniones.
De la amortiguacion me dicen que es mejor bilstein que PTS o que cualquier otra para un nivel no muy muy estricto por lo menos de competicion. Porque tb me interesa que en mojado no me dejen vendido. Y la PTS que probe una vez estaba como una tabla y luego en mojado pues... Y la bilstein por ejemplo PSS va muy muy bien en seco y en mojado no te deja vendido.
Y los de las llantas que opinais.. resisten bien impactos leves como saltos bruscos o al meter rueda por cuneta y eso.. las Braid y las Tecnomagnesio??
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Si es para andar con el coche de calle las PTS son duras, y si son las estrechas tienes el inconveniente de que no pasan la ITV.
Las Bilstein van bien, las tiene un amigo en un 206 y van de vicio, son las Gr.N.
En cuanto a llantas lo mejor Compomotive, son muy duras, no rompen ni queriendo, eso si, el acabo no es muy bueno, estan hechas para correr.
Y de frenos no se que decirte, la gente está emperrada con Brembo, pero personalmente prefiero otros frenos, los AP Racing son cojonudos, pero de precio..................se salen!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Gracias. Yo en bilstein pensaba en la PSS, que la tiene un amigo en clio Sport y va de vicio. Y Maregil, un piloto de Subidas que lleva un saxo gr.A llevaba creo PTS y la cambio por Bilstein porque absorve mucho mejor los baches y le va muchisimo mejor para las subidas. Las PTS creo q son para circuito casi porq debe ir el coche como una tabla de duro.
sl2Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Los PTS también los distribuye las Gt2i. En cuanto a diferencias depende. Piensa que los PTS están diseñados para la competición, mientras que los Bilstein tienes gamas deportivas como los Sprint para muelle corto o los Sport para muelle de origen. El muelle roscado en amortiguadores de competición para ruedas "de calle" no va muy bien puesto q están hechos para ruedas de carreras (con talón mucho más duro). Cabe la posibilidad de encontrar unos Bilstein reventados y mandarlos a tarar a tu gusto dependiendo el uso que les vayas a dar. TECNOSHOCK (Tlf. 93 874 50 08. MANRESA) lo hace, aunque es tan caro como nuevo. Todo es mirarlo. En cuanto a llantas estoy con el compañero, las compomotive las tengo muy bien oídas (las montaba la copa clio). Un saludooo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Gracias por la respuesta. Muy interesante :D . Puedo suponer que el talon duro que te refieres a que los amortiguadores de cuerpo roscado hacen sufrir mucho mas los flancos de las cubiertas? Un colega lleva PSS en un clio sport RS2 y la verdad que le va de cine. Cierto es que anduvo pocos kilometros todavia. Pero tambien me dijo que quizas alguna vez pecaban de muy duros. Pero tampoco le di mayor importancia, eso ya lo sabes cuando te metes en una suspension de ese estilo.
Tambien mas de uno me dice que prefiere AP racing en vez de Brembo, que es un pelin superior pero que depende de la gama de los mismos. Que estan en competencia directa siempre.
Y las llantas me estoy decantando por las Compo MO, aunque unas Braid me ponen que no veas tb o Tecnomagnesio. Pero estas ultimas son muy ligeras pero para los golpes buff.. no creo q vayan bien. Y las Braid que llevan los Evo Cup Asfalto del nacional son bien duras porque se la dio uno delante de mi y rompio el disco de freno y la llanta intacta despues de meterla arrastrando en el pozo de un desagüe. Asi q no se porque la gente dice q son blandas tb.
sl2Aun nadie ha indicado que le gusta esto
X aki te dice todo el mundo q las PTS estan hechas para correr,pero la version routier,son de calle y lo q te dicen de las compo,a mi me van de lujo,de acabado feo nada y aguantan las ostias q no es ni medio normalAun nadie ha indicado que le gusta esto
