Hola, espero que me podais ayudar
Mi problema es:
Yo me compre el motor del 205 rallye y le puse mi caja de ax 1.1i que es larguisima y ya puesto me dijo el mecanico que tiene mucha horgura entre las camisas y los pistones.
El coche me va bien y anda bastante bien pero consume aceite que no veas. Mi coche es para uso de calle, hacerme alguna curvilla que otra y poco mas
Entonces como quiero solucionar esto del aceite, subirle algo de caballos y ponerle la caja algo mas corta (una 13/59, la veo muy corta), habia pensado en:
-Mantener mi culata (claro imaginando que estubiera bien), meterle arbol de levar mas cruzado y cambiarle los chicles a la carburacion, comprarme un bloque 1.6, y la caja del saxo 8 o 16 v
-Comprarme un motor entero del 205 rallye y hacerle eso del arbol de levas y los chicles, dejarle ese bloque y la caja nose cual meterla.
Perdona por la parrafada jajaja
Espero que me podais ayudar, un saludo y gracias
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Con el bloque 1.6 y la culata Rallye no ganaras gran cosa, algo de bajos si, pero perderas toda la gracia arriba del Rallye, el arbol, el de Rallye ya de por si es muy bueno, con uno mas cruzado, si no lo acompañas de mas cosas (y muchos €) tampoco ganaras gran cosa y sera complicado de afinar, la carburacion, tal y como esta va sobrada, no deberias tocar los chicles de los weber, y la caja, de Saxo dices?? lo mejor es la de Rallye con el 13/59, si no con el grupo original ya es cortita y rapida. El Rallye es dificil de mejorar sin dejarse muchos €... Encara bien los conductos de la culata con el colector, equilibra bien cigueñal, pistones y bielas, colectores 4-2-1, linea gr N (algunos aligeran volante, pero pierdes bajos, que en el Rallye ya de por si son escasos)... y olvidate de arboles y chorradas de esas, si es para calle. La otra opcion es montar un 1.6 completo de Saxo adaptandole la carburacion y anulando la inyeccion, ahi ya si que te puedes ir a 130 cv sin gran dificultad...
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pues ami me han dicho que cambiando arbol, chicles y con colectores con eso me puedo poner en unos 120 cv
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