Voy a jubilar el motor de mi 205 Rallye y querie montar los bajos del 1.6.El caso es que quiero terminarlo esta semana y me quedan por solucionar algunas cosas, lo importante ya lo tengo , culata origen de rallye, bloque saxo 100cv, arbol de levas rallye, carbus, etc..
Que volante motor monto (cual pesa menos)??, y encendido?supongo que habra que montar el del rallye.
Tambien me falta decidir que bomba de agua montar
Me sirve la caja de origen??,
Si alguien tiene alguna informacion se lo agradecere
Gracias por adelantado
SaludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
El volante yo montaria el del Saxo, por que te permitira llevar el embrage mas grande con un disco de 200 mm contra los 180 mm del rally. La bomba de agua tambien del Saxo y creo que la caja te valdra, yo llevo una de un AX GTI y va bien.
SALU2.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
El volante motor monta el del 205 rallye es mas ligero,el encendido monta el del 205 tambien,con un avance de 10 grados,la bomba de agua monta la del saxo el piñon viene mejor acabado(mas libre de masa),y las paletas recirculan mas agua,yo tambien montaria la polea del cigueñal y del arbol de levas del saxo,la junta de culata la tienes de dos grosores,monta la q mejor se adapte a una relacion de compresion comprensible,el reglaje de valvulas hazlo a 0.20/0.30,los pasos de aire de los carburadores seguaramente tengas q tocarlos un poco,respecto a las bujias unos eyquen originales ó unas ngk de iridio(mejora mucho con respecto a ir fino),respecto a la caja te vale sin problemas ,
Venga un saludo,si tienes mas dudas aki estamos pa ayudarAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola, acabo de montar bloque 1.6 de saxo y la caja de origen del 205 no me vale, alguien save si me vale la de un 106 sport ( 1.4 75 cv. bloque de aluminio )?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Fijate en la diferencia que hay entre los dos tipos de cajas MA, una sirve para bloque aluminio solamente y la otra lleva los soportes para bloque alumino y de hierro.
Debes buscar una como la de la derecha, el detalle + facil es fijarse en la ventana que lleva para ver el volante. una es redonda y la buena es rectangular.
Un saludo gabi.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Si no es mucho pedir alguien me sabria decir la relacion de comprension que me queda con el bloque saxo 100cv y la culata de rallye de serie.
La junta de culata seria la del saxo de 1,5mm
GraciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
Tema de la caja resuelto, me sirve la del 106 sport, y por lo que he visto de todos los 106 gasolina, zx, 306 etc...
La de origen del rallye lleva la ventana rectangular y solo sirve para bloque de aluminio. Y las que tienen la ventana rectangular por arriba y abajo acaban en redonda son las que valen para los dos tipos de bloques.
Gracias!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
yo compre el motor con caja y lo que hice para mantener la relacion que llevaba con el motor original, cambie la pinoneria de carcasa, ya que por dentro las cajas son iguales y solo cambia la campana.
si pones la caja de un 1.6 (en mi caso era de un 306) cambia el estriado de un palier (creo que era el corto) y tendras que adaptarlo o mandarlo hacer mientras que si mantienes el grupo de la caja original podras usar palieres originales de 205 rally.
Recuerda que para sacar el grupo de estas cajas hay que desmontarlas totalmente asi que tomatelo con calma y pon especial cuidado al desmontar para acertar a montarla luego.
SuerteAun nadie ha indicado que le gusta esto
