hola buenas,tengo un saxo VTR 1.6 8v 90cv con 176.000kms,y este verano quiero cambiar retenes de valvulas,distribucion,tornillos de culata,juntas y correa de accesirios
pues bien mi duda es la siguiente,me han comentado q el arbol de serie de un 205 le vale perfectamente,es aconsejable? q ganare? q perdere? el coche es para uso diario
necesita polea regulable?
hace poco meti el coche en banco y dio 100.5 cv con campana y supresor
ahora llevo colectores 4/2/1,es aconsejable meter ese arbol?
lo de la elcetronica ya se q habria q hacerla,pero eso es lo q menos me preocupa ahora
un saludo y espero q alguien me heche una manoAun nadie ha indicado que le gusta esto
vaya esto de q no se puedan editar los mensajes......
decir q es el arbol del 205 rallie,q me han comentado q encaja a la perfeccion ,osea q tiene los mismos apoyos
q cruze tiene?
un saludo y siento los tochosAun nadie ha indicado que le gusta esto
el arbol del 205 rally no te sirve, la culata del saxo tiene las valvulas mas
cortas y no abriria bien aparte de que con los muelles de jugete que lleva la
culata del saxo cantaria eso como una cafetera, un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
joder,pero si conozco 2 personas q lo llevan y encaja a la perfeccion segun me han dicho..y sin tocar nada,quitar uno y poner otro............
uno en un 90 cv y otro0 en un 100cv.......
ademas mirando referencias en algunos catalogos ,coinciden las mismas en mi motor q en los 205 rallie y los 106 rallie 1.3
un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Yo llevo culata de un 90cv y arbol de un 1.3 rallye,sin problemas,montas arbol de 1,3 rallye,y muelles,copelas y chavetas de un 106 1.3(tambien sube pasadas las 7000rpms) como los de 205 pero el alojamiento de las chavetas de menor diametro.Las valvulas varian en el diametro de cola.Ruli no se decirte las caracteristicas del arbol,estirate y pilla uno gordo.
Un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
entonces VTS16V aunq no cambiase nada mas q el arbol si q serviria sin problema alguno,no?espero q alguien mas me pueda ayudar
un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Ruli,a cuanto corta tu coche o pretendes hacerlo cortar,si es mas que lo que corta de serie no lo dudes,cambia los muelles de valvula porque parecen los de un boligrafo,te valdrian perfectamente de 205 rallye y 106 rallye,ambos los llevan mas reforzados ya que giran en torno a las 7000rpms.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
¿ son iguales los muelles del 205 rallye y el 106 rallye? ,,,, ¿que platos le pondriamos ?¿son iguales los apollos del arbol de levas ? en la culata de uno de injepcion comprueven y deliveren y una vez comprobado decidan, yo personalmente les tengo panico inventando , lo siento sin comentariosAun nadie ha indicado que le gusta esto
DMS me han dicho q tu me podrias ayudar,y por lo q leo,no lo tienes muy claro
haber si tu me puedes ayudar tb,tu opinas q no vale el arbgol del 205 rallie? o son los muelles los q no valen?
por favor me gustaria q me ayudases
un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
los muelles del 205 rally no son iguales son mas anchos y gruesos , los del 106 no son iguales a los del 205 son mas estrechos , son CASI parecidos a los tuyos pero mas altos , los apollos del arbol de levas varia el diametro de los apollos por lo menos en los que e probado , al montar las levas suponiendo que valiecen la altura de donde hacienta el muelle hasta la copela es inferior en el tuyo quedaria el muelle del 205 o 106 trincado destrosaria el plato los platos o casoletas tienen que ser los tuyos (deviles ) para tal efecto tendrias que montar los del 106 rallye y otra cosa el diceño de la leva del 205 al utilisar muelles mas deviles revotarian , lo mejor compra unas levas especificas para ese motor con sus muelles y casoletas y no te compliques la vida tienes que tener en cuenta que los bajos que tiene ese motor se quedarian mermados con tal de ganar altos pero la electronica corta a 6500 y es ese el problema solucion degarlo haci tienes admicion y colector con un grupo 13x59 te queda estupendo y no te metas en dolores de cabeza haz eso del grupo y me cuentas si tengo razon un saludo y no te llenes la cabeza de vientoAun nadie ha indicado que le gusta esto
haber DMS,mi idea de cambiar el arbol es ........lo primero por q tengo q abrir culata para montar retenes y asi aprobechava y lo segundo por q tengo la posibilidad de q me den 2 arboles,uno el de un 106 rallie 1.6 y otro el de un 205 rallie,entonces como ya conocia gente q lo lleva montado el del 205 rallie por eso lo preguntaba,tb mirando en la GT2i(hablando con ellos direcctamente)tb me han comentado q el arbol de serie del 205 rallie vale perfectamente en el saxo 90cv,de hecho un mecanico de alli lo lleva,esa era mi idea de cambiar el arbol por uno un -pelin- mas cruzado si tener q cambiar muchas cosas del coche ya q es para uso a diario,otra opcion seria cojer muelles reforzados para mi motor y asi poder montar el arbol del 205?
siento los tochos pero es q me gustaria atar todos los cabos
un saludo y graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
Buenas dms,los muelles no son iguales,pero los de 106 parecidos en grosor-dureza a los de 205,en cambio no lo son a los de las culatas de 90 y 100cv de saxo,recordemos que los 106 tambien suben por encima de las 7000rpms.Los platos por supuesto los de 106 rallye,los de 205 no valen por el grosor de la cola de valvula.Sobre los apollos del arbol de levas,ya lo hablamos por tlf y lo revise,en mi caso los apoyos coinciden,mi arbol es de 205 rallye y mi culata de saxo 90cv,ojo,esto no lo he inventado yo,como el mio hay mas de uno andando.
La idea de ruligp es montar el arbol de levas sin gastarse una pasta,si no esta claro que no le aconsejaria inventos,pon todo nuevo y bueno y no tendras problemas,salvo en el bolsillo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
entonces? se puede montar sin problemas el arbol del 205 rallie pero los muelles los cambio por unos reforzados y ya?
haber si saco algo en claro.........Aun nadie ha indicado que le gusta esto
bueno pues ya tengo el arbol del 205 rallie,,como se va a subir el corte me han aconsejado muelles reforzados q comprare en breve y ya q se levanta culata se le va a rebajar para ganar un poco de compresion,alguna idea mas?
un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
porque no le metes una culata completa de 205ralli? yo la tengo montada en un bloque le 1600 de saxo con la culata de 205 en un ax para autocros y eso sube asta las 9000 como un tiro,eso si es carburacion y muy bien carburado, el clio sport asta la cuarta marcha se queda muy atrasAun nadie ha indicado que le gusta esto
hombre pues mas q nada por q el coche es para uso diario......es decir q se usa todos los dias y no es para correr ,por eso quiero una cosa q no sea muy gorda y q a la vez sea un 8v q de guerra y sobre todo q sea fiable
un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Este es mi primer mensaje y tengo una pregunta, ¿Se le podría poner un bloque 1600 a una culata de 106 XSI? ¿De que coche o referencia de motor debería ser? ¿Qué habría que modificar? Muchas gracias y un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
