Hola buenas he montado los puentes desaxo 16v en ax gti el delantero y el trasero, le he puesto los palieres de saxo, estabilizadora y la direccion va mas dura que antesaun no lo he llebado a alinear alguien sabe si es normal?
Alguien sabe si es necesario montar el soporte de palier largo?
y si alguien me puede indicar que direccion asistida tengo que montar y si hay que modificar mucha cosa?
Un saludo y gracias.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
lo de la duresa de la direcion no es normal salvo que allas montado mal la copela de la parte alta del amortiguador o esten en mal estado merefiero a dode van unos rodillitos que esten estropeados o secos de grasa por lo demas no tienen porque variar son identicos , lo de la direcion tiene sus migas primero aparte de buscar una completra con sus bastago , barrls de direcion , tienes un medio ploblema el tema del alternador tienes que montar el del saxo , o 106 esportun alternadoe dev80anp en vez del de 60 este ultimo lo aquicharra es de 60 entre la direcion los electros y el consumo del coche bomba ,encendido se queda muy pero muy corto se queda la luz figa y pronto casca pero ahi no acaba la cosa , soporte de nuevo alternador , polea del cicueñal para el nuevo alternadior y luego la direcion por su puesto la caña tienes que acortarla unos 5 cm para que te encague en el lugar abitual conciste en cortar la timoneria sobre unos 5 cm para que encague donde la tuya es cortar restar los centrimetros y soldar alguien de comfiansa tienes que cambiar la bace del serbo por culpa de cable del enbrague este va cojido a la cremallera de la direcion con ua brida para que no interfierasv en el movimiento de la direcion otra opcion mas facil seria cogue direcion de cualguier saxo 1100 o cualgyuiera solo la direcion montarla en el ax y cojer una de unm 306 que su bomba es mecanica montarla en el bloque del ax esta coinciude con los orificion de debajo del alternador y con otra polea cojida por fuera v de v la otra queda bien sn nececidad de cambiar alternador con su bote y todo parace complicado pero es menos latosa que la anterior manos a la obraAun nadie ha indicado que le gusta esto
Gracias dms primero provare de alinear haber si mejora algo y si no me liare com la asistida, por suerte ya tengo la bomba del 306, recopilare material y me liare, sabes si hace falta montar en el palier largo el soporte que lleva el saxo.
Un saludo y gracias de nuevoAun nadie ha indicado que le gusta esto
saludos manuel se me quedo algo por detras la base del servofreno por el tema del cable de enbrague lo del tema del palier es aconcegable montar el del saxo con el soporte del bloque que te coincide lo que si me estraña es no me has esplicado si ya los montaste lo digo por el tema de los bujes figate por que el cono puede ser disrinto, estoy viendo el comentario y dedusco que tienes los del ax , comentame esto de los palieres por que no lo e cojido ya me contarasAun nadie ha indicado que le gusta esto
hola dms si tengo puestos los palieres de saxo y me entraron a la perfeccion, lo que pasa es que el de saxo la parte fija del palier es mas larga que la del ax y me parece que no es suficiente seguro para no romper nada de la caja de cambios, por eso lo del soporte para que quede mas fuerte.
Un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
saludos manuel eso esta bien el soporte es lo suficiente fuerte como en el saxo de echo son iguales si es que se rompe , que no lo e visto todavia , se romperia como se pudiera romper al saxo , no tienes nada que temer por ahi en un ax gti no se va tranquilo un saludo y por aqui estamosAun nadie ha indicado que le gusta esto
hola dms que tal, como veo que dominas el tema voy ha aprovechar para preguntarte un par de dudas,lo proximo que quiere hacer es el cambio y el motor.
Sabes que caja tengo que comprar para utilizar el grupo c15,sabes si algun 106 lleva el mismo grupo, y con el motor quiero montar una parte baja 1600 y culata 8v, pero no tengo claro si pasar a carburacion o dejar injeccion, me gustaria dejar la injeccion ya que tengo otro gti para repuestos, pero no se si hay material bueno o se le puede poner material de otro motor para hacerlo mas gordo y que funcione bien,ha por cierto el coche lo quiero dedicar para montaña.
Un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
con buscar una de c15 ojo de 5v es la perfecta , lo puedes montar sin problemas en la caja del gti ersta acopla perfectamente con el bajo del 1600, seria ideal que el bloque fuece de un saxo vts o del 8v pero de saxo lo digo por los pistones planos la culata ponle la del gti con sus levas y no te compliques la vida que con esto va muy bien ya si te quieres meter en faena hay vastantes cosas los injeptores si los concigues de un zx 1900 8v o de un kadet 8v 2000 le quedan de perla un colector de escape de 4-2-1 y una campana de admicion (ojo del saxo ) lo digo por que la traviesa es plana con esto queda que ni lo conoces a se mae olvidava el 106 rally 1300 tambien lleva el 13x59 si tienes alguna duda por aqui estamos a el bloque 1600 tiene las iniciales NFZ un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Buenas dms gracias por la informacion, he leido por hay que la caja de 106 rallye 1300 lleva la jaula de los planetarios y satelites mas grande, esto es asi,la campana de admision es del saxo 8v? tengo un motor entero muy nuevo de 206 gti los inyecctores le valdrian?
a por cierto la culata no se por aqui en bcn donde llevarla a preparar que fuese un poco enconomico sabes tu algun sitio por la zona, un saludo y graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
saludos es sierto que la caja del 106 1300 trae los satelites mayores siempre que sea del rallyer 1300 no la de la c15 que trae el mismo grupo 13x59 pero la jaula pequeña cuando pilles una quita el tapon de vaciado de la valvulina marcas un diente con pintura y cuentas , el tema de la jaula si no pillas la del rally es mas dificil pillas una de cualquier 1600 y traspasas la corona yo te comento como hacerlo sino yo tengo jaulas los planetarios no y cuestan rondando los 150 euros mas el pasador ,con la grande aguanta de por vida , otra cosa me diguiste que lo quieres para montaña entonces si vas a montar grupo y mas adelante autoblocante pon te en contacto con migo me mandas un himail con movil para darte unos precios que estan muy bien , la campana si es la que lleva el saxo yo tengo el molde de la origuinal y las hay por aqui en esta paguina imitandolas pero son muy pequeñas , el tema de los injeptores mira si son gruesos como los del gti me refiero lo quer sobresale del injeptor y si son identicos me das la referencia para yo ver los datos para ver si son compatibles esto es muy inportante lo de la culata todo depende de lo que quieras hacer con la parte baja , ponte en contacto por himail numero de movil y ya hablamos de los grupos un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
saludos ds mi tlf es 649073876, hoy he montado la barra estabilizadora del saxo, he tenido problemas con el escape, lo he modificado pero no me ha quedado muy bien, mi pregunta es una linea de escape gra de saxo 16v me sirve y si no hay que hacer mucha modificacion.
envia un msm y te llamo para lo de la relacion graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
hola dms no he podido llamarte este fin de semana son las fiestas de mi pueblo y ya se sabe una cosa lleva la otro y anoche sali ,esta noche tengo ha gente en casa si te va bjen te llamo el lunes a eso de las nueve.
Un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
con injectores grandes tipo 205 gti va mejor en bajos ,pero los del ax gti en altos se conportan mejor ,provar y vereis las diferenciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
