Hola me gustaria que x favor alguien ke lo halla exo en otro modelo o en el mismo me pueda aconsejar. La pregunta es: ¿Puedo montarle a un SEAT CORDOBA TDI 90CV con puente trasero de tambor uno de disco de un 110? en la ITV me an dicho ke lo tienen ke verificar en la SEAT despues de montarlo y ke lo tiene ke ver un ingeniero o noseke hostias y es lo ke me exa para atras xke x lo ke tengo oido se puede montar aunke no llego a estar seguro.Ke otra alternativa hay para ke el coche frenase mejor sin tener ke ponerle pinzas y discos delanteros gordos.ME URGE SAVERLO GRACIAS A TODOS!! Y UN SALUDOAun nadie ha indicado que le gusta esto
buenas, pues yo tengo pensado hacer lo mismo en otro cordoba(la version anterior) por lo de puente me dijeron que no hay problema(sirve el decualkier cordoba)i lo de la itv sera para homologarlo, pero ahi ya no se nada,supongo que dependera del sitio. yo delante llevo discos y pastillas galfer el kit extreme, y va de puta madre.saludos i ya contaras como ha ido.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
en teoria si habia cordobas con puente trasero de disco de tu mismo modelo, no tendras problemas al 90% en las ITv, pero en teoria hay que homologarAun nadie ha indicado que le gusta esto
una pregunta: con los motores pasa lo mismo?la malloria de los cordobas traian los discos de freno( el mio no)asique no sera mu dificil encontrarlos.salu2Aun nadie ha indicado que le gusta esto
llevo el 1.6 100cv, i no se, por montar el del cupra 2, aunque lo mas logico i viable seria el 2000 115 del golf 3.salu2Aun nadie ha indicado que le gusta esto
tendras que montar un 8 valvulas para poder disimular, para montar el 115 no merece la pena, esos 15 cv se pueden ganar de una forma mas economica que cambiando el motor, montar el del cupra, 2.0 16v no mereceria la pena por que el aumento de potencia es de mas de un 30% y por lo tanto tienes que cambiar frenos, suspensiones, etc y el desembolso seria mucho mayor, para meter ese motor, sale mas rentable meter uno de un ibiza cupra modelo siguiente, motor 1.8 Turbo 20v de 150, montar el turbo de un leon 20vt o ibiza FR 20vt o cupra 20vt que es un K03S frente al K03 del primer ibiza cupra que salio con motor turbo que reprogramado se te queda en unos 220 cv con una buena electronica, pero con esto tambien tendras que homologar mas del 30% de potencia, homologar 150 que es el minimo de estos motores, pero ahi ya tienes mas margen para jugar con la potencia, podiendo llegar con ese motor hasta unos 330 cv con bastante fiabilidad.
Quizas hasta te compense mas vender ese cordoba y comprar un cupra de la generacion siguiente que monta el motor 1.8 Turbo y no tienes que homologar nadaAun nadie ha indicado que le gusta esto
TIENES TOOOOOOOOOOOOOOOOODA LA RAZON.ademas con tanta potencia sale el morro i se queda el coxe.gracias.
volviendo al tema inicial,me an comentado que tambien hay que cambiar el serbofreno, xq los discos necesitan mas presion.salu2Aun nadie ha indicado que le gusta esto
para poner lo frenos no hace falta cambiar todo el eje.
Solo necesitas pinzas, discos y los bujes
Tambiemnm te valen de un golf 3 GT que lleva discos de 4 tornillosAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola RONINW25 dices ke no hace falta cambiar todo el puente trasero?? eso es seguro kiero decir conoces alguien ke lo halla exo ?? o tu mismo tambien abria ke cambiar el serbo freno verdad?? contestame xfavor un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
claro que no hace falta, pero sale mucho mas caro, por economio y complejidad, merece la pena cambiar el puente completoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Vais por buen camino.
No te hace falta cambiar el puente entero para tener discos atras.
Tienes q cambiar los bujes q salen con 4 toenillos y les pones los discos y pinzas de un golf gti,ibiza cupra antiguo,ibiza tdi,,,,,,,,,la verdad q te es indiferente el coche son todos iguales los q llevan ese amarre.
LA BOMBA Y EL SERVOFRENO NO HACE FALTA CAMBIARLO ,LO UNICO Q TIENES Q REGULAR EL REPARTIDOR DE FRENADA,sino te frenara mucho de atras.
Y si lo q quieres es q frene bien sin tanto lio,monta unas pastillas ferodo ds 2.500 alante y aproxima bien las zapatas atras y te frenara de sobra.
Venga un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
y eso luego lo tendre ke homologar verdad?? ke seria mejor montarle los discos o las pastillas de ferodo?? un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
no te saldra mas caro como te dice evolution sino mas barato, es como te he dicho yo y BrianRiesgo. Se supone que tienes que homologar pero pasa trankilamente sin que se den cuentaAun nadie ha indicado que le gusta esto
Yo hice lo mismo con un golf III tdi 90. Compré un puente trasero completo de un gt tdi 110, al final servía el puente de mío, solo pasé los discos y todo lo necesario del gt al mio. No lo homologué, y llevo pasadas unas 5 ó 6 ITV´s y nunca me han dicho nada.
SaludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
Yo hice lo mismo con un golf III tdi 90. Compré un puente trasero completo de un gt tdi 110, al final servía el puente de mío, solo pasé los discos y todo lo necesario del gt al mio. No lo homologué, y llevo pasadas unas 5 ó 6 ITV´s y nunca me han dicho nada.
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