La gente que lo tenga que me diga..., a ver si es normal, si está algo mal...
Yo creo que los carburadores tienen todo de serie, pero los compré asi, con lo cual no puedo estar seguro. El coche es un tiro, pero chupa demasiado. 2 x Solex 45.
Gracias de antemano.
Habrá alguna diferencia poniendo los Webber del 205? (a parte de que son mejores carburadores)
Me voy a pillar un 1.3 de un 106 rallye :-( , mucha sangrada de gasofa..., no venderá alguien uno? jeje.
Saludos Racing.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Según lo que me dijeron , 45. Y sí la de serie es de 40 cierto. Pero aun asi, 18 20 litros en este cacharro es demasiado, ¿¿¿NO???
Saludos racing.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
En teoria los carburadores del ax son de 40.
Y estando bien carburado en consumos mixtos calcula unos 12/15 litros.
Aunke yo ahora mismo tengo unos dellorto,pero vamos q mas o menos andan todos por el estilo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Lo de Solex de 45 me suena a que va a ser que no porque de serie el AX Sport eran Solex de 38 lo que pasa es que se cambia ban a 40, si me dices que llevas de 45, normal que te gaste una burrada, pero lo del consumo siempre estamos a lo mismo no se puede medir a huevo eso de que me gasta 20 litros, llena el deposito hasta que veas la gasolina que sale por la boca de llenado cierras, te vas por carretera a 100 km/h y recorres unos kilometros, 25 o hasta la siguiente gasolinera lo vuelves a llenar y sacas la regla de tres y sabes exacto lo que te gasta, asi se mide el consumo, pero lo demas son apreciaciones personales y dependiendo de la forma de conducir que lleves te aumentara o bajara el consumo, pero ese coche llendo a 120 gastaba unos 11 litros estando bien carburado en 100 km.
Prueba a ver pero si vas a saco se puede ir hasta los 30 litro pie a tabla dependiendo la carburación que lleves.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Gracias a todos por las respuestas...
Los 18-20 litros hablaba de una conducción en regímenes no superiores a 4000-4500rpm, digamos que llevando el motor alegre..., pero sin ir como una abuelita, alguna marcha a fondo..., pero vamos..., nada de "a pedal", ya que así sí que pasa de los 20 volao..., pero es normal, si voy a fondo un tramo parece que tengo una fuga en el depósito, jejeje.
No sé, los carburadores están limpios, los desmonté hará un mes, y el coche anda bien, pero yo pregunto, porque dicen que estos cacharros se desajustan con extrema facilidad (la carburación).
Perdonad por el ladrillote.
[color=red:b4406534f4]Saludos Racing.[/color:b4406534f4]Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Lo que se desajusta con mucha facilida des el ralente es casi imposible que tenga un regimen de ralente perfecto y bajo de vueltas, esos carburadores estan fabricados para una gran entrada de gasolina directa a cada cilindro de forma independiente, lo que pasa es que queremos que vaya redondoa 950 rpm y que corra luego y no se desajusten, la prueba de una carburación de ses tipo esta en las motos de carretera ninguna moto va a 900rpm al ralenti todas estan altas de vueltas, de ytodos modos como se mide la regulación es con un vacuometro que te dice en cada reloj como van regulados todos los pasos de admisión y asi les entra a todos los cilinros la misma cantidad de caldo, pero vamos que si vas alegre con el coche no pretendas que te baje de los 15 litros.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
