Corsa gsi con documentación c20xe
Buenas, por rotura del motor, unida a la falta de ilusión con el coche, se ha acelerado el proceso que tenía ya en mente de quedarme la mecánica y deshacerme del resto. así que pongo este coche a la venta. antes de que nadie pregunte, no se despieza
Buenas,
Por rotura del motor, unida a la falta de ilusión con el coche, se ha acelerado el proceso que tenía ya en mente de quedarme la mecánica y deshacerme del resto. Así que pongo este coche a la venta.
Antes de que nadie pregunte, NO SE DESPIEZA. No quiero tener el muerto meses ocupando sitio. Si alguien quiere algo en concreto, quizás le interese cogerlo entero y deshacerlo él. Es un coche para meterle un C20XE en un fin de semana y salir a la calle el Lunes de manera legal, con los mil quebraderos que eso conlleva. Eso unido a la cada vez mayor dificultad para legalizar un coche de estos.
Detallo lo principal con lo que el coche cuenta:
- Documentación con C20XE no catalizado (aceptaron el motor como no catalizado)
- Instalado kit de refuerzos de Corsa A y resoldado el morro
- Instalación eléctrica completa de Astra GSI, incluyendo ordenador de abordo 100% funcional
- Cuadro digital de Kadett GSI sin problemas
- Tacos de poliuretano en suspensión delantera y trasera
- Palanca de cambio de Golf mk2
- Kit de conversión a C20XE incluyendo palieres reforzados, soportes y silent-blocks, bujes a medida y homocinéticas grandes.
- Frenos delanteros de 256mm
- Amortiguadores Kayaba Ultra-SR y muelles Eibach Pro-Kit con menos de 7000km.
- Los asientos y paneles de puerta se encuentran en buen estado, sin rotos de ningún tipo. El salpicadero no está muy bien, y tiene un agujero para un reloj de 52mm encima de la guantera.
- Radiador con 4000km
- Línea de escape de Kadett GSI
- Alarma Avital con doble cortacorriente y módulo de elevalunas automático.
- Batería del 2012.
Defectos o pendientes:
- La carrocería se reparó, cuando lo compré, de óxidos considerables. A día de hoy parece que no han vuelto a aparecer. De todos modos aviso, no es un coche sano como para dejarlo de colección. Es un coche como yo lo tenía para darle batalla, y que pueda circular legalmente por la calle.
- Se entrega con las llanta de serie del Corsa, no con las de Astra GSI.
Lo que haría falta para echarlo a rodar:
- Motor completo con cableado y centralita. Si es un M2.8 no hay más que llegar, enchufar en la instalación del interior y del vano y arrancar. La manguitería se queda en el coche. Ojo, hace falta que la polea de accesorios sea estrecha.
- Caja de cambios
- Alternador
- Sistema de admisión y escape (el resto de la línea sí la tiene)
- Bomba de gasolina
- Sonda lambda
- Caudalímetro con sus manguitos de admisión
- Filtro de aire
Precio: 1600€ transferencia a cargo del comprador.
Obviamente hay que llevárselo en grúa o plataforma. Incluye seguro hasta Noviembre 2013 e ITV en vigor hasta Diciembre 2013. A partir de esas fechas no renovaré ninguno de ambos.
Saludetes.
Vendido.