Hola a todos. ¿Alguien sabe si se puede montar una inyeccion de moto en un motor carburacion de coche? Tengo una de Hayabusa y me gustaria saber si es posible instalarla con exito en un motor de carburacion de coche.
Gracias por anticipado.
Saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
En Galicia hace unos años un amigo mio tenia montado un AX con carburacion de moto,y eso era un autentico avion,este coche quedo campeon Gallego de autocross.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola, si quie se puede hacer, el problema es encontrar a alguien q controle para hacerte una electronica que te vaya bien con esa admision, aparte de tener que hacer unos colectores de admision para adaptar esa admision a la culata del coche en donde la quieras poner,ya sabes no hay nada imposible,pero a a veces no compensa, sobretodo pensando en que esta de oferta la admision kit car Jenwey completa con los colectores, los papillons, injecctores, instalacion electrica y centralita programable con el cd del software en 1500 € .Suerte con la adaptacion y ya nos iras contando como va el tema, Rsaludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
perdon que me olvidaba, con esas admisiones, se plantean dos problemas,uno seria poner el sensor de posicion de mariposa y regularlo, y el segundo es conseguir que haga la depresion suficiente para que el servofreno actue con normalidad y no quede el freno duro, RSaludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Juan angel, me podrias comentar cual es el diametro interior de la admision de hayabusa?y si estarias interesado en venderla,gracias.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Muchas gracias a todos por responder, cualquier dato que sepais o si conoceis a alguien que las haya instalado hacermelo saber. charlyangel, la admision me esta aun por venir, ya te ire contando. En cuanto a los colectores no hay problema en hacerlos, pues tengo una carpinteria metalica y los puedo fabricar. La inyeccion seria para montarla en un simca rallye, pero con la electronica me pierdo un poco y esa es mi duda. La inyeccion de la cbr la tengo completa con centralita y cableado, la de la Hayabusa solo tengo la inyeccion con los inyectores. En principio creo que las dos valdrian pero como he dicho antes la electronica me trae de cabeza. Muchas gracias a todos y sigo esperando mas informacion.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Tendrás que instalar un centralita programable, para que te calcule los parametros de encendido/inyeccion, ya sea con o sin sonda Lambda.
En tu caso, la gran ventaja, es que no dependen de la lectura Regimen/depresión, si no del Regimen/Angulo de la mariposa.
Para ello tendrás que modificar ligeramente uno de los cuerpos de inyeccion y adaptarle un captador para el angulo de abertura de la mariposa, si luego tambien tienes una sonda Lamba, con estos dos parametros, mas alguno de temperatura, la centralita ya funciona perfecto, ya solo falta programarla.
En francia hay muchos simcas con inyeccion y centralita programable.
Tambien he visto algun motor TU con cuerpos de inyeccion de moto, los cuales trabajan con una centralita +- de serie, en este caso unen los tubos de depresion de la inyeccion de moto, para dar lectura al captador de la centralita de serie, Ahora bien trasplantar todo esto a un Simca, no se yo el resultado final.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
ola, e hecho alguna cosa parecida a la que quieress hacer,¿te gustaria pasarlo tambien a encendido electronico con esas mariposas?, por que ya que te lias lo haces todo inyeccion y encendido.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola DNS, he estado indagando y eso seia lo suyo, tengo pillada ahora mismo la inyeccion y estoy a la espera de saber si con el mismo cableado de la moto y la centralita (reprogramada) pudiera funcionar . Si tu sabes algo dejame un nº de tlf y te llamo. Un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hay que hacer todo nuevo desde la bomba de gasolina hasta la instalación y más cosas no es fácil pero se hace mi tel 639782497Aun nadie ha indicado que le gusta esto
yo te diría que montases una batería de carburadores en vez de toda una inyección...
primero porque necesitarías una megasquirt o algo parecido.. vamos una centralita ajustable..
segundo.. la de sensores que deberías poner para que todo se ajuste bien... caudalímetro o algo parecido..
tercero... necesitarás más presión de combustible... tensión e intensidad de corriente fiable (lo digo en caso de que sea muy antiguo el modelo.. ) cambiar sistema de encendido y demas..
lo más sencillo una batería de carburadores de más de 1000cc y ya notarás una burrada.. sin temas de sensores ni nada de eso... y si quieres mejorar algo un pelin más pues le subes la presion de gasolina.. las toberas con unas pletinas similares a las de fábrica con tubo recto que cuadre a la batería.. y los sujetas como de serie con los manguitos de goma..
Por otro lado... a mi podría interesarme un kit de esos que tienes... da igual uno que otro, es para un injerto en un inyección ;) pero yo quiero conservar caudalímetro.. y haré una caja colectora de las 4 bocas, perderé algo... pero quedará más -original-Aun nadie ha indicado que le gusta esto
A ver si copn una ilustracion vemos algo mas claro.
Y un enlace:
http://www.106owners.co.uk/forums/threads/63993-GSXR-throttle-bodies-kit-Results
Un Saludo a todosAun nadie ha indicado que le gusta esto
