:( :( AVER,empezare desde 0
tengo un 106 gti de carreras,
quite los freno de delante y puse
pinzas lucas de 306 s16
sustitui los discos viejos por unos nuevos, de 266mm ventilados,rayado, perforados y flotantes
hasta ahi bien,
purge todo, y el pedal al fondo, (la bomaba era de serie)
le puse la bomba en vez de 20.7 una que me dijeron que era la buena o no se que de 23.8, esa bomba era de citroen sport o algo asi, y tenia la base qeu apoya en el servo torneada, es decir , donde van las tuercas de fijacion , esa base era mucho mas estrecha que las bombas de seria , que pasa , que el bastago de la bomba entra un huevo, volvi a sangrar y .......... muy bien el pedal super arriba pero.....
tachan tachan no tengo servo!!! claro tengo que hacer la fuerza de mi vida para frenar ............DESEPERADAMENTE BUSCO SOLUCIONES....
UNA BOMBA INTERMEDIA?
UN HOSTION BUENO Y CAMBIAR TODO EL COCHE?
JEJEJEJE
BUENOS CHICOS ESPERO ME AYUDEIS COMO OTRAS MUCHAS VECES.
GRACIASAun nadie ha indicado que le gusta esto
ola buenas.
Perdona ke no te pueda ayudar pero yo visto varios coches de competicion ke van sin servo alguien me podria informar porke lo hacen ? Ke se mejora ?
GraciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola luis lo q tienes montado si esta bien montado ya esta para parar un tren.
La bomba se pone de 23.8 efectivamente de xsara,berlingo ,zx 16 valvulas.
En la copa saxo se torneaba para q entrase mas el bastago pero era por q ponian pinzas alcon,yo generalmente las q monto las pongo como vienen por lo menos la del zx,la de berlingo se les hace una arandela de aluminio por decirlo asi por q sino traba muy pronto,incluso tu coche a lo mejor lleva el bastago con tuerca y la puedes regular hay hay algunos modelos q la llevan.
La tuya al estar torneada tienes el problema de q no te asiente contra el servo y te pierde el aire,asi q seguramente tengas q hacerle una chapa de aluminio de suplemento y a la vez te sirva de cierre.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Antiguamente se anulaba para dar tacto al pedal,124,dodge,etc..........ahora es mas para q no robe aire a la admisionAun nadie ha indicado que le gusta esto
muchas gracias brian, pero la mia , como bien dices esta torneada pero tria una junta de goma pnoerla entre el servo y la bomba , de todos modos , como se si el bastago de la bomba va a rosca o no?? gracias a todos y especialmete a ti , sois los putos amos!!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
no comentas si la dureza del pedal es con el motor parado o en marcha parado el servo no ayuda se queda duro y en marcha si cunple con su funcion . de todas maneras debe tener un pelin de juego estando parado me refiero al pedal de no ser asi cuando el servo cargue se te frenara seguro solo sin ni siquiera pisar el pedal lo dicho con motor parado y el servo descargado debe tener casi1 cmAun nadie ha indicado que le gusta esto
si , un centimetro si que lo tiene dms, ademas , el otro dia di una vuelta y si que frena, y el tacto del pedal es duro, pero......no se es estraño , a lo mejor es acostumbrarse a que hay que frenar mas fuerte.....
que opinais?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
al tener la bomba mas diametro se hace un poquitin mas duro lo de frenar no queda duda y me imaguino que cuando cogan temperatura se hara mas suave y parara mucho antes . es cuestion de adaptarce pero con ellos a temperatura de funcionamiento para evitar bloquiadas un saludo y me alegro que todo vaya bienAun nadie ha indicado que le gusta esto
el sabado tengo carrera.....ya veremos, como siempre .....a probar el dia de la carrera jajajajaja
gfracias a todosAun nadie ha indicado que le gusta esto
