MMMMMMM Depende del dinero que estamos hablando, los dos van igual de bien
respecto al F-2 lleva mejoras supuestamente reconocidas en el F-1 lo suelen hacer en otras marcas y modelos aparte de un restiling exterior.
De hecho yo tengo un F-1 Gr.XN y mecanicamente es todo del F-2 aunque exteriormente es el F-1.
lo que te puedo decir es que si restauras el F-1 lo mas importante que podias ponerle del F-2 es el encendido y conseguir las copelas de los amortiguadores delanteros que cambia la posicion de la parte superior del amortiguador y claro los amortiguadores que quieras pero del F-2.
Es una modificacion que hicieron para mejor motricidad.
Hay mas cosas pero las mas significativas creo que son esas.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
muchas gracias competi-5-gtt el lunes empezamos con el y tiene mucho curro ,pero espero que merezca la pena.tiene motor de un r11 que segun me dijeron viene siendi lo mismo y seguramente lo aga todo tambien ya que lo voy a tener fuera pa pintar,pero eso ya tendre que hablar con algun coleguita mekanico,a ver que sale de todo esto...........Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Pienso que los Fase 1 se valoraran un poco más y son -más clasicos-, porque segun tengo entendido se fabricaron muchos menos. Tambien influye la estetica que a cada uno le guste másAun nadie ha indicado que le gusta esto
