Como reducir el consumo del coche ?? (aparatos) Para motores gasolina
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Buenas ya hasta en la teletienda (haciendo zapping XD) e visto que anuncia un iman (ionizadores o economizadores) que se pone en el tubo de la gasolina que le entra al motor y que se supone que "limpia" la gasolina mejorando la combustion con lo que consigue
+ potencia
- consumo
Otro cuento de sambito supongo ??
La cosa es que ahora estoy haciendo 150km diarios y con el deposito lleno no hago ni la semana XD (motor 1.4 gasolina)
Que caen 60 euros semanales en chofa que encima la japuta sin plomo 95 esta a 1 euro !!!!
ahh por cierto el de teletienda valia 29 euros el magnatron este, XD tambien las ahi con otro nombre Dynafuel , etc..
Si tuviese alguna logica compro dos imanes buenos y lo empalmo con cinta a la manguera ... jeeje
Se que se habia hablado de otros productos (coruña) Turbex web oficial -> http://www.turbex-id.com
que aumentaban algo de potencia (no me importa) pero que bajan consumo a igual de rendimiento (lo necesito !!)
Y eso que el mio es el motor peke de gasofa (1.4) y me hace una media de 6.8 en autopista - carretera a una marcha de 110-140kmh osea a unas 3000-4000 rpm
y 5 km de carretera con los putos badenes, que encima con la suspe bajada pos peor... y ruedas en 195-45-16
mmm en resumen ???
Vale pa algo gastarse 30-100 € en un reactor magnetico de estos (imanes) ??
Vale pa algo gastarse 220 € en el turbex ??
Merece mas la pena hacer una repro por unos 300-400 € ??
Y sobre todo en mi caso que es el motor peke gasolina 1.4 ???
Lo que si es que ahora por ejemplo a
3100rpm el coche va a unos 110kmh
3500rpm el coche va a unos 120kmh
3800rpm el coche va a unos 130kmh
4000rpm el coche va a unos 140kmh
4200rpm el coche va a unos 150kmh
apartir de los 3800 sube mas rapido pero se le nota que gasta bastante mas...
Y lo suyo seria ir a 3500rpm a 130-140kmh que es la velocidad buena pa el tema de radares, el coche no va muy revolucionado y gastaria menos no ??Aun nadie ha indicado que le gusta esto
usuario Alcobendas (de otro foro dijo)
Bueno si os ionteresan los economizadores.. los hay que funcionan.. testeado en banco de potencia en el inta y por muchos usuarios..
Por cierto, el turbex este.. en un motor hdi 110 (casulmente fue la prueba el viernes pasado) perdia 3cvs y eso que lo tenia bien posicionado para tomar aire fresco.. de ahorra de combustible ya me rio pq no hace nada es un cacho de caja con unas alabes dentro PEGADAS que no valen para nada.. en fin..
www.demacmotor.com
aqui http://www.demac.es/demac/noticias.htm# hay pruebas de revistas, en las que ponen numero de revista, revista que es y pagina
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nuse yo lo unico que quiero es que a 3500rpm en lugar de ir a 120 ir a 140
->> la unica forma de conseguir eso es cambiar la caja de cambios.
si qieres ir a mas velocidad con las mismas revoluciones lo que tiene que cambiar el desarrollo del cambio,lo cual es una cosa fija que no se puede cambiar ni con repros,ni con imanes.La unica manera de variarlo es cambiando piñones.
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grome dijo:
El único consejo que te pueden dar para bajar el consumo de un coche es que aprendas a conducir con suavidad, que en vez de ir a 140 trates de ir a 100 o a 110, que vacíes el maletero de trastos inútiles, que cuides el mantenimiento, subas un poco la presión de los neumáticos, no abuses del a/a... y poco más
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unlafor dijo:
lo único q te recomiendo es, si puedes, ponerle en el cambio de aceite un 0w30, castrol en mi caso, y te puedo asegurar q algo menos gasta, poco, pero perceptiblemente...
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Supongo que con un 1.4 gasolina el gasto será mayor, supongo que unos 200 € al mes de gasolina... -->> CiertoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Lo de - revoluciones + velocidad lo decia por el tema del consumo ya me di cuenta que para cambiarlo es el tema de la caja de cambios o el neumatico.... (se supone que a - rpm tb -consumo por eso la cosa : )
Que antes tenia 185-55-15 y ahora pase a 195-45-16 que es un -0.2% menos de diametro osea inapreciable.
Lo del tema del consumo pues eso como bajarlo.... se que para un gasolina una media a 130 +o- me sale un consumo de 6.8 es bastante aceptable... pero weno... que antes no hacia tantos km por eso compre gasolina y ahora que tengo que hacer esos 150km diarios que me sale unos 200 euros al mes de chofa.... pues como que ahi que economizar !!!
Supongo que no ahi ningun milagro... que muchos de los que se supone que ahi como es el caso del Turbex Vale 220€ y en el caso de 2 206 gti que se que lo han provado en un banco de prueba uno gano 5cv y 10nw y el otro no lo metio al banco pero si noto algo de mejoria.... (que siempre juego el factor sicologico pero weno )
En resumidas cuentas... ahi algo que no sea muy caro que baje un poco el consumo (necesito milagros XD)
Gracias a todos por las respuestas
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Alcobendas el Demac este le a testeado algun amigo con motor gasolina ?? ya que pone que con un diesel si se saca entorno a un 8-20% mientras que en gasolina va de un 3-10%
El ionizador Demac cuesta 104 euros
http://www.demacmotor.com/demac_motor_tienda/descripcion.php?cat=economizadores&sub=hasta%20250 0%20c.c.%20o%20150%20cv&id=7&nombre=DEMAC%20MOTOR% 20II
[img:d088b3651a]http://www.demac.es/demac/noticias/noticia1/tablag.gif[/img:d088b3651a]Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Un detallito sobre tus ruedas:
Según una formula que ronda por la web, si tu medida de neupmaticos de origen hera 185/55/15 y pasaste a 195/45/16, estos son equivalentes (dentro de la tolerancia) pero un 0,44% menos de diametro. Repito, según la formula que yo utilizo. (hasta ahora no he notado que la formula esté mal).
Si montas unos 195/50/16, (siguen siendo equivalentes, dentro de la tolerancia permitida) estos pasarán a tener un 2,89% más de diametro que los originales, aumentando así la relación de transmisión y mejorando por lo tanto el consumo al reducir las RPM con un leve sacrifio de la aceleración de tu coche.
Es poco, pero digo yó que algo se notará.
Un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
mm ya lo habia mirado... pero nose hasta donde el ahorro y si merece la pena...
En la ficha estaba mirando la ficha y pone otra medida
175-65-14
y 195-45-16 es un -0.2
y 195-50-16 es un +3.13
y tengo entendido que la diferencia maxima es de un +-2.5%
http://www.club-206.com/llantaequivalente.htm
Y en principio no creo que influya mucho....
Ademas las ruedas mirando en neumaticosonline los pzero me cuestan 90 euros en perfil 45 y en el 50 solo ahi marcas nisu y 30 euros mas caro..Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Por eso se de gente que provo el turbex (del club206 - chuflas) y el coche le paso a consumir casi un 10% menos y gano 3cv de potencia...
El aparatito en cuestion cuesta 220 euros y es cortar la manguera de la gasolina que entra al motor y poner el aparatito en medio..
Y lo de los ionizadores es lo mismo en el tubo de la gasolina lo cortas y pones el aparatito por medio y en el caso del decmac cuesta 105 euros..Aun nadie ha indicado que le gusta esto
poues yo te voy a ablar de la repogramacion si ke es verdad ke sei reporgrMAS el motor a las mismas velocidades consume menos peor bueno las reporgramaciones para ek se noten bien qay ke acerlas en coches turbo sean gasolina o diesel,aun asi konozco un tio kle se la izo a su 106 motor 1400 vamos kom el tuyo y esta contento dice ke le consume algo menos y le noto ke anda algo mas pero bueno son 400 euros si solo te interesa por lo de que consume menos creo que vas tardar en compensarlo aunque es cierto qu econusme menos,yo ntes de compara unos ionizadores desos por 200 € me gustaria 200 mas y reporgramaria kon esto es seguro ke konsume mennos aunke tarde un tiempo en compensarseAun nadie ha indicado que le gusta esto
