hola a todos
tengo un visa gti 115 cb de autocros con la mecanica de serie (bueno, le he puesto los inyectores del 205 1.9 gti 130 cb y je acortado la admisión con un filtro de potencia) y quiero rebajar el volante de inercia, ya lo tengo en mis manos y la verdad es que hay muy poca superficie que se pueda rebajar (pues la restante se usa) y no tengo ni idea de cuantos gramos ni si me pasaré ni si me quedaré corto...
¿alquien sabe cómo hacerlo? evidentemente tengo pensado llevarlo a un tornero, un colegaAun nadie ha indicado que le gusta esto
eso ya viene como un plato duralex no hay por donde quitarle - yo le hacercaria el caudalimetro lo mas pegado pocible a la palomilla de admicion, un colector de escape y la linea de 63 de diametro y solo un cortafuegos detras , o sea desde el colector hasta el silencioso solamente el tubo y luego el silencioso, lo del caudalimetro tiene que hacer un soporte de los tornillos del motor arranque y con un guardapolvo de punta de eje sacas la union o manguito y luego el filtro esto se nota , lo ideal seria poner pistones del bx de carburacion 1900 o el motor completo con culata del visa estos son planos no como los del visa que traen una hendidura del medio hacia afuera , los del gti 1900 traen como si fuera la pisada de un caballo una hendidura muy profunda (poca ) compreciom un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
bueno, lo de la admision y lo del tubo de escape ya estaba hecho, no lo había nombrado
y en cuanto a lo otro: debo conservar la clasificacion 1600!!!
alguien ha rebajado alguno de esos volantes? o alguno de 205 1900 gti?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
ese es el mas liguero de todos por eso te puse el ejemplo del plato duralex eso casi nada se puede tocar esta finicimo y el del 205 es mas pesado los pistones del 1900 bx de carburacion encagan perfecto tanto de diametro como de altura solo tienes que cambiarlo de biela y son planos completamente y a ras del bloque lo que si es dificil que un cilindro de 1600 o camisa y otro del 1900 sean identicos esto en otros motores no serian compatibles pero al cambiarlo seguira siendo 1600 las camisas y pistones son iguales la biela no por lo que puedes aprobechar camisa y pistones solamente las bielas noAun nadie ha indicado que le gusta esto
se puede aligerar bastante mandame un mensage al 649840319 y te mando una foto de como hacerlo lo dejas sobre 3.5 kilosAun nadie ha indicado que le gusta esto
mikaela, cuelga la foto aquí por favor y así ahorramos en móbiles y lo ve todo el mundo, que por esto son los forosAun nadie ha indicado que le gusta esto
acabo de pesar los 3 volantes que tengo de visa gti 115cb y los 3 pesan:
6,080 kg, 6,110 kg y 6,160kg respectivamente
¿alguien ha rebajado algún volante de 205 gti ya sea 1.9 o 1.6 o de algún visa ya sea 105 o 115 cb?
por favor, ayuda!!!!!!!!
graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
WENAS A TODOS,SABEIS TBM COMO,CUANTO Y POR DONDE HAY QUE HACERSELO A UN VR6?Y SI DE VERDA SE NOTA,PORQUE POR LO K HE OIDO QUE SE PIERDE PAR O QUE ALGO SE PIERDE.YO LO QUIERO PA CALLE NO SE SI ERA RECOMENDABLE,,,,,
WENO YA ME DECIS ALGO.
SALUDOSSSSSSSAun nadie ha indicado que le gusta esto
