Hola amigos estoy intentando acer una direccion rapida, con menos vueltas, para un 205 de autocross pero no se como, habrá algun kit para cambiar el piñon y la cremallera? .....................la direccion de algun otro coche que sea mas corta y que se pueda adaptar? gracias por la ayuda y animo con el foro que es de los mejores.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
hola buenas. siempre puedes hacerla tu en ksa de un manera mas faciil. hacerla por fuera, con dos piñones y una cadena y ponerla debajo del volante.
Al eje del volante le pones un piñon pequeño y este eje tiene ke ir unido con una cadena a otro piñon mas grande que esta en el eje ke va a la direccion. no se si me explique bien.
te pongo una foto de una que tengo en un seat 127, con una vuelta y media ya giro de lado a lado. la direccion esta algo mas dura con el coche en parado pero andando esta blando.
ya las vi montadas en 205.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Estoy animado a fabricar una.
Juanlu88, de cuantos dientes tendrian que ser los piñones? Donde los conseguiste.
Un saludo y gracias por aportar tan buena idea.
ErnestoAun nadie ha indicado que le gusta esto
hola cucos,si te decides hacerla de piñon escondela bien porque si teverifican el coche y te lo ven no corres,sun el reglamento de autocros la caña de la direccion tiene ke ser de una pieza por lo menos en el de espsña,aunke en los campeonatos regionales hacen la vista gorda,si te kieren tocar los cojones te los tocan.mi consejo es una cremallera modificada .un saludo y suerteAun nadie ha indicado que le gusta esto
hola cucos, pues ahora que me preguntas por los dientes pues no me acuerdo, cuando pueda miro y ya te digo.
la quise asi porke me parecio mas facil hacerla, porke modificar la cremallera era una liada y opté por lo facil.
por cierto no sabia ke estaba prohibido poner la direccion rapida asi en autocross, yo la tengo pero no corro en autocross es para hacer tandas en un terreno propio.
un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
oh!!! perdona por no contestar antes, eske hace ke no me paso por aki.
pues la direccion tiene en el piñon pekeño 12 dientes y en el piñon grande 32 dientes. tiene una vuelta y media girando las ruedas de lado a lado, 3 cuartos de vuelta desde el medio para un lado y otros 3 cuartos de vuelta para el otro aproximadamente
un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Gracias por el consejo flatoss, pero ya la monte, lo que no sabia era que no estaba permitida pal campeonato de españa, pero bueno, abra que montar de serie, pa complicaciones sobra donde buscar, por cierto la mia la monte con la distribucion de un motor de Mercedes que ba por cadena, cogi el piñon del tensor y el del arbol de levas y acorta la mitad del recorrido, te queda con 3/4 de vuelta para cada lado y si ademas le montas topes 1/2 vuelta, aparte que la distrubucion es con cadena doble y asi queda mas reforzada, pena de trabajo pero bueno que se le va hacer ¿como modificas la cremallera?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Cucos, yo tengo en el 1200 Spòrt con el que corría antes una dirección directa hecha. Se montó en 1994 y ha estado corriendo hasta 2007 sin el más mínimo problema. Pero eso sí, está bien hecha, tal y como tú has optado al final, con una piñonería de distribución con una pedazo de cadena doble. Se montó con las mismas tapas de la distribución del motor donante, unos taladritos con paso de terraja y engrasadores, así que de vez en cuando un poquito de grasa que no le venía mal.
Hacerla mal implica un enorme riesgo. Las he visto hechas con cadenas de moto y se han roto en marcha. Un chaval en concreto, se pegó una papa monumental con un Fiesta contra una farola por esa causa.
Sin embargo con una distribución que aguanta muchos CV de un motor, tus brazos no tienen que ser un problema.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Eso seria la caña!!!! poder modificar la cremallera, yo la mia la tengo montada sin carcasa pero bueno.............. un esperimento a ver lo que da de si, mucho no me fio! feliz año a todos!!!!!!!!!!!!!!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
