tengo un bloque 1.4 y no quiero tocarlo, lo que quieo tocar es una culata de un 106 rallye que le voy a poner, lo que cueste me da igual lo que quiero es que no rompa el coche. Q me puedes contar?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Bueno vamos haber,no cuentas si la culata es de un 1.3 ó un 1.6,si le vas a poner carburación,si mantienes la inyección de serie del 106 ó como preguntas en otros post ponerle una inyección a papillón.
Bueno para resumir un poco trabaja los conductos de admisión,en el caso de ponerle carburación o papillón deja los conductos igual al diametro de la carburación ó el papillón,trabaja la culata para darle más relación de compresión calcula un punto mas,ten en cuenta q si te pasas te picara biela,en el caso de q la quieras subir mas deberas rellenar la camara para hacerla mas semihesferica,recorta las guias de valvula ,ponle unos muelles de valvula mas duros o dobles,un arbol de levas(elije el cruce en función de lo q quieras obtener),asientos de valvula a 30 grados,aunke si quieres durabilidad hazlos a 45,unas bujias de iridio,tambien puedes cambiar el encendido,pule todos los conductos por donde baje el aceite al carter,quita los muelles originales de los balancines y haz casquillos de bronce,copelas de valvula de zicral,tambien puedes ponerle valvulas mas grandes y de sodio(refrigera mas el calor),mas presion de gasolina,una admision de carbono,por supuesto una buena junta de culata a ser posible de aros de acero inoxidable,ten en cuenta mejorar la refrigeración del agua(radiador mas grande,bomba electrica de agua........),al termoestato hazle un pequeño agujero,................asi mas o mnos a grosomodo esto es lo q puedes hacer.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
