hola. mi duda es la sigiente,tengo un bmw que quiero prepararlo para slalon y tandadas en circuito que para empezar llega,pero no tengo ni idea de que reglamento ai que segir, que ahi que montar en el coche, luego donde ahi que ir a homogarlo, ahi que hacer algun proyecto, luego el coche se puede mover por carretera o no muchas gracias.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Si es para slalom en galicia tienes que seguir el reglamento del campeoneto Gallego de Slalom.
Así a grandes rasgos te esplico, tienes que tener barras, un arnes, un estintor de mano y cortacorrientes. Puedes llevar baquet o un asiento que no sea de corredera (tiene que ser que no se mueva)
El tema de la homologacion con la nueva ley que ha salido no se como va pero yo hace 4 años monté una x y solo tuviera que mandar un papel a la FGA y pagar 60€ y me venia firmado por un Ingeniero y el Presi de la FGA, luego con eso pasé la ITV MIXTA.
Un saludo y si tienes alguna duda más mandame un mail a sghmotorsport@hotmail.com que te lo puedo esplicar más detalladamente.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
hola amigo, estube buscando el reglamento i no encuentro nada,lo de la itv mixta que significa que puedo mover el coche por carretera,gracias i un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Antes habia ITV mixta con el nuevo reglamento que va ha haber para la ITV desconozco como será, con la mixta significa que puedes andar con el coche por la calle y en carreras, solo que tienes que llevar silencioso de serie, la barra lateral desmontable y algo más.
De que zona de Pontevedra eres?? yo tambien soy d ePontevedra
Reglamento para Slalom en GALICIA: (perdón está en gallego)
Artigo 7.- VEHÍCULOS ADMITIDOS, INSCRIPCIÓNS.
Poderán participar toda clase de vehículos de turismo, con carrocería cerrada o teito duro, dun
mínimo de dúas prazas e que esteán homologados, ou non, que proveñan de series de fabricación.
Os vehículos deberán posuir o certificado da Inspección Técnica de Vehículos (I.T.V.) en
vigor, así como o seguro obrigatorio de Accidentes.
7.1.- Autorizase o uso de pneumáticos de competición (slicks ou similares), e prohíbese a utilización
dos denominados de: tacos, contacto, cravos e cadeas, así como as rodas de tipo M,
M+S, M4, M5 e C.
7.2.- Poderase cobrar por dereitos de inscripción ata un máximo de 90 €.
7.3.- Non se admitiran vehículos dados de baixa, ou prototipos artesanais. (Kart-Cross, Speed-
Car, ou similares).
7.4.- Para a tempada 2010 os números de competición seran segundo se especifica no anuario
2010 da F.G. de A., sendo os tipo para Rallyes e Montaña
ARCO DE SEGURIDADE.
Obrigatoria unha armadura de seguridade, Anexo J.Deb. 253-3-4.
ARNÉS DE SEGURIDADE.
Cada vehículo deberá estar equipado dun arnés homologado de seguridade de catro
puntos de ancoraxe como mínimo. Os dous tirantes da espalda deberán telos puntos
de ancoraxe separados.
ASENTOS DO CONDUCTOR.
Si estivera montado sobre raís, ou si dispón de respaldo regulable, terá que fixarse
de tal maneira que se converta en ríxido e inmóbil.
O asento irá provisto de repousacabezas, as dimensións serán tales que a cabeza do
piloto non poda quedar atrapada entre o arco de seguridade e o repousacabezas.
LUZ DE STOP.
Obrigatoria ó accionar o freo.
RODA DE REPOSTO-TAPACUBOS.
Non será admitida dentro do vehículo. Deberanse suprimilos tapacubos das rodas.
FAROS DO VEHÍCULO.
Terán que te-los esixidos, na Lei vixente de circulación, ou sexa, os orixinais de dotación
do vehículo.
PROTECCIÓN DO CÁRTER.
Autorízase montar un protector aínda que non veña montado en orixe.
RADIADORES.
Os radiadores (de auga ou aceite) terán que ir montados segundo a disposición de
orixe do fabricante. Como medida de seguridade, montarase unha mampara de
maneira que os tubos e o radiador non podan producir queimaduras ó piloto, dita
mampara será recuberta de material ignífugo.
CARBURANTE.
Só se poderá utilizar carburante tipo comercial. Artigo 252.8 do Anexo J.
ESPELLO RETROVISOR.
Será obrigatorio a colocación de dous espellos retrovisores situados no exterior do
vehículo un a cada lado.
CORTACIRCUÍTO ELÉCTRICO.
De conformidade co artigo 253.13, do Anexo J, os vehículos grupos -A- e grupo -X-
deberan montar no lado esquerdo por diante do parabrisas o correspondente cortacircuito
eléctrico e terá claramente indicada a posición de abertura e peche e estar
sinalizado por un triángulo azul, con borde branco de 12 cm. de lado, e un lóstrego
roxo no seu interior. O cortacircuíto deberá cortar tódolos circuítos eléctricos e igualmente
debe deter o motor do vehículo. Os vehículos grupo -N- levarano levar no seu
interior.
PARABRISAS.
Será obrigatorio parabrisas de vidro laminado segundo o C.D.I. FIESTRAS LATERAIS
E TRASEIRAS. É obrigatorio o uso de láminas de seguridade antideflagrantes, transparentes
nas lúas das fiestras laterais, a lúa traseira, o teito solar (só para as partes
feitas en cristal). O espesor de devanditas láminas non pode ser superior a 100 micras
e deben ter unha marca para verificar a súa instalación. Permítese o uso de policarbonato
transparente de 3 mm soamente nestas lúas.
CASCO.
É obrigatorio o uso de casco homologado conforme ás normas que se sinalan no
Anuario do ano en curso da Federción Galega de Automobilismo. COLLARÍN/HANS.
É obrigatorio o uso de collarín con respaldo cervical ou Sistema Hans homologado
conforme ás normas que se sinalan no Anuario do ano en curso da Federación
Galega de Automobilismo.
ANELA DE REMOLQUE.
O vehículo debe ter diante e detrás unha anella de remolque, pintada de cor vivo,
amarelo, roxo o laranxa, que non debe de sobresaír do perímetro do vehículo.
A anella débese montar de tal maneira que sexa fácil a súa localización.
RECUPERADOR DE ACEITE.
Si o sistema de lubricación posúe unha saída ó aire libre, deberá estar equipado cun
recuperador de aceite dunha capacidade mínima de 2.000 c.c.
BATERÍA-ALTERNADOR.
Se a batería desprázase da súa posición orixinal, a fixación á carrocería debe estar
formada por un soporte metálico e dous abrazadeiras metálicas cun revestimento
illante ancorados ao chan por medio de pernos e porcas. Para fixar estas abrazadeiras
deberanse utilizar pernos dun diámetro mínimo de 10 mm, e baixo cada un, unha
contra placa por baixo da chapa da carrocería de, polo menos, 3 mm de espesor e,
polo menos, 20 cm2 de superficie (ver debuxos 255-10 e 255-11).e si está situada no
habitáculo terá que recubrirse cunha protección íllante e estanca . O alternador pódese
suprimir.
DEPÓSITO DE GASOLINA.
Caso de montarse un deposito que non sexa o de orixe, terá que ser de seguridade,e segundo a normativa FIA e especificada no artigo 14 do Anexo J do C.D.I.
PORTAS-CAPÓ-MOTOR-MALETEIRO.
O material é libre a condición de conservala forma de orixe. As bisagras das portas e
os seus mandos exteriores son libres. A cerradura de orixe do piloto deberá conservarse,
pero pódese quitala guarnición. As fixacións do capó, motor e maleteiro, así
como as súas bisagras son libres, pero deben ter catro puntos de fixación. A apertura
desde o exterior deberá ser posible, deberase eliminalo dispositivo do peche de
orixe. Autorízase a practicar aberturas de aireación no capó do motor, sempre que
non se permitan velos elementos mecánicos.
PROTECCIÓN TUBEIRAS INTERIOR.
As tubeiras, canalizacións e cables eléctricos que atravesen o habitáculo, deberán ser
conformes ó artigo 253.3 do Anexo J do C.D.I.
EXTINTOR.
Será obrigatorio, coas medidas de suxeición e características segundo os artigos
253.7.2, 253.7.3, e demais do Anexo J. do C.D.I.
MONO IGNÍFUGO E LUBAS.
O piloto levará un traxe ignífugo homologado conforme á norma F.I.A 1986, e según
o Anuario da F.G. de A. do ano en curso, así como as correspondentes lubas.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
muchas gracias cleo que me a quedado claro lo unico es preguntar el la itv si sigue habiendo itv mixta ya que no tengo ni plataforma ni coche para llevarla sino es mejor dejar el coche como esta i solo ir al circuito con el de serie. un saludo i muchas gracias por la informacion porcirto yo soi de arcadeAun nadie ha indicado que le gusta esto
