Creo que este foro es el lugar correcto para hacer esta consulta. Seguro algunos tendreis mas experienciaque yo en el tema.
Tengo un Alfa 75 V6 (motor delantero, traccion trasera ) , al cual, quiero mejoralrle la estabilidad. El tema suspensiones lo tengo bastante trabajado, desde Koni regulables, establizadoras gruesas con tirantes uniball, Sistema de watt de RS racing, tacos poliuretano en todos los lugares posibles ( amortiguadores, trapecio superior delantero, etc....), tirantes delanteros con rotulas SZ... etc... asi como buenos neumaticos. Las routlas son todas nuevas, asi como los rodamientos delanteros.
Mi intencion, dado que he encontrado un fabricante en USA que los hace a medida ( puedo llegar hasta 1,5 cm sin tener que cambiar los esparragos originales ), asi como suministrar tornillos especiales con rosca alargada.Mi idea es, como minimo, ensancharlo detras hasta esa medida. mientras que adelante me asaltan las dudas, pues tengo hablado con un conocido que tiene un coche como el mio ( con 20 CV menos ), el cual llevaba separadores muy gruesos tanto adelante como atras, el cual me ha dicho que el coche daba la sensacion de que costaba mucho inscribirlo en curvas. Tal vez en ello influyera que su coche esta normal de suspensiones. Y estos coches, con los años, cogen muchisimas holguras en el eje delantero, debido tanto a su diseño, como al desgaste de los materiales, que hace que su direccionabilidad, especialmente en fuertes apoyos delanteros, sea muy mala, dando sensacion de flotabilidad y de imprecision. En mi caso, y tras lo poco que aun he podido probarlo desde que he hecho todas estas modificaciones, creo que ese problema ha desaparecido, ya que la direccion se ha vuelto exacta y muy precisa. Ante ello pienso que, tal vez adelante seria bueno ensanchar muy poco , alrededor de 0,5 cm. ¿Caul seria la opcion mas logica?. ¿Habria de modificar algo en las cotas del eje delantero ante dicho incremento de anchuras?.
GRACIAS DE ANTEMANO
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