hola,
es posible darle mas dureza atras a un copa turbo sin que varie la altura??
lo he bajado una estria y me gustaria darle mas dureza..
gracias anticipadas :) :) ...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
variando las estrias lo unico q estas haciendo es variar la altura del coche,nunca dejarlo mas duro,para dejarlo mas duro lo q se hizo toda la vida es cambiar los amortiguadores q es lo q te va a dar mas dureza,y los inventos .....con gaseosa.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
tu deja los amortiguadores normales ,duros votan mucho.lo que hay que hacer es meter mas barras o reforzar el puente .el efecto es que el coche levantara la pata trasera.es muy importante que busques el equilibrio en los 2 ejes.alante mete los trapecios de megane ,r11.alnte ensanchalo al maximo .atras de aconsejo reforzar tu puente y poner los buges de un clio sport viejo que van atornillados ,sacas el pivote trasero con martillo y luego lo atornillas .luego compra unas galgas de renault sport para poder dejar el puente sobre cero y lo vas abriendo hasta que tengas cojones de levarlo.atras mete siempre neumaticos n00 y alante n20.si llevas autoblocante en 19 de ancho y si no llevas 20.te pongo unas fotos de como tienes que reforzalo.yo presonalmente no pondria el refuerzo de lado a lado deja unos 40 cm en el centro sin reforzar.tipo a lo que lleva el r3.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
madre mia, pues si que se aprende aqui.. gracias mikaela...
precisamente eso es lo que busco, que levante la rueda como en los karts para que traze solo... ya llevo separadores delante y copelas para variar el avance..
tomo nota y me pongo a ello.. si tengo alguna duda ya se a quien acudir..
un saludo!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
a mi lleva toda la vida levantandome rueda y no llevo esos inventos hechos,eso de q te ira boton cambiando amortiguacion....si pones una mierda de amortiguacion si,pero pon una buena y veras,iras bien amarrado al asfalto y te levantara rueda,y casi aseguraria q por menos dinero q hacer todso eso q te ponen en fotos,pero bueno el dinero es tuyo y logicamente lo gastaras en lo q kieras,pero si tu coche es de calle tendras problemas en la itv eso ya te lo puedo asegurar.y si es de correr y kien te pase la itv es un poko toka kojones tambien los puedes tener.y yo no me jugaria mi vida kon 4 chapas soldadas ahi atras q si algo se rompe......la hostia no es pekeña.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
lo unico que haces es dar mas rigidez si se te suelta una chapa ,el puente te queda de serie y no te pegas la hostia como tu dices.sin mas un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
MUY BUENAS SI LO QUE QUIERES ES PREPARAR UN COCHE DE COMPETICION EL CONSEJO QUE TE DA MIKEL ES MUY BUENO EL ESTA MAS QUE HARTO DE HACER INVENTOS Y LE DAN RESULTADO, ADEMAS LO DE LOS ANGULOS SOLDADOS EN EL PUENTE NO LOS HABIA VISTO PERO PARECE UNA BUENA MANERA DE DAR RIGIDEZ AL CONJUNTO DEL EJE, SI LO QUE QUIERES ES QUE EL COCHE VAYA MAS DURO ES NECESARIO QUE CAMBIES LAS BARRAS TRASERAS, EN RENAULT SPORT VENDEN LAS CUATRO BARRAS LA DE TROSION Y LA ESTABILIZADORA DE 24.5 Y DE 26.5 QUE SON LAS QUE LLEVO MONTADAS, QUE ES LO HOMOLOGADO EN GRUPO A PARA COMPETICION EL EJE LE LLEVO REFORZADO CON SOLDADURA Y PLETINAS BASTANTE RIGIDAS Y GRUESAS, PERO TEN EN CUENTA QUE EL CONJUNTO HA DE SER HOMOGENEO, O LO QUE ES LO MISMO HAS DE MONTAR UNAS SUSPENSIONES BUENAS QUE ACOMPAÑEN AL PUENTE Y A SU VEZ LA CARROCERIA DEBE DE AGUANTAR LA RIGIDEZ DEL EJE TRASERO POR LO QUE DEBE DE ESTAR RESOLDADA Y REFORZADA CON UNAS BUENAS BARRAS, TODO ESTO PARA COMPETICION, SI EL TEMA ES PARA CALLE CON UNAS BUENAS SUSPENSIONES, TANTO DELANTERAS COMO TRASERAS SON LAS QUE HARAN QUE EL COCHE GIRE EN CURVA LO MAS PLANO POSIBLE Y LA CARROCERIA LEVANTARA RUEDA COMO QUIERES, POR UTRO LADO SI ES UN COCHE DE CALLE TE ACONSEJO REFORZAR LAS COPELAS CON CORDONES DE SOLDADURA Y PONER UNA BARRA DE TORRETAS O SE RETORCERA LA CARROCERIA COMO UN CHICLE.
FELIZ AÑOAun nadie ha indicado que le gusta esto
lo ideal seria copiar el del r3 que el puente trasero se queda independiente ,haber si podeis ver el archivo adjuntoAun nadie ha indicado que le gusta esto
hos pongo el enlace para que podeis ver el puente trasero de un clio r3
http://www.renaultsport.si/media/Predstavitev%20Clia%20R3-angle%C5%A1%C4%8Dina.pdfAun nadie ha indicado que le gusta esto
no se si valdra para r5 pero alos clio16v se le montan las barras de suspension de una express son las mismas ke montan los de la copa y los gr.n yo me imaguino ke al tuyo tambien se le pueden montar, te vale de cualkier express, lo ke dice mikaela esta bien lo dificil sera conseguir eses bujes de clio sport jijiAun nadie ha indicado que le gusta esto
no se de cuanto son las barras de copa turbo, me imagino q de 20 o 21 y las de express son de 23,2, despues ay una express de carga elevada q monta de 24,5 si con eso no te va duro malo q encuentres otra manera de endurecerloAun nadie ha indicado que le gusta esto
