hola a todos.quiero colocar unos colectores en un 106 xsi con bloque 1.6 de saxo para rallyes. que son mejores de acero inoxidable o de acero normal?
por otro lado quisiera poner una campana de admision. hay que hacerle algo mas,alguna recomendacion? las veo en barinaga a 85€, si alguien tiene una ...vienen completas con todo lo necesario para el montaje? gracias y saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
saludos lo de la campana esa son tipo tuning , yo tengo replicas de la origuinal del trofeo , para montarla tienes (en tu caso) que trasladar la bobina a unos orificios que bienen detras de donde biene la bobina hoy en tu caso tiene que ser la del saxo por que el xsi trae la traviesa plana el 106 tambien la trae pero el moderno es distinta biene con unas curbas y una muesca para el capo pues lo dicho la del saxo es la que lleva el tuyo, otra cosa las del trofeo son mucho mas grande, el colector que sea del tipo 4,- 2- 1 ten en cuenta que a veces no traen el orificio para la sonda lamda por ser xsi se queen que es el antiguo que no viene catalizado . el tema del material yo casi no entro en detalles que venga bien terminado sin estrangulamientos y cosas haci un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
hola si te interesa tengo un chip para poner con motor de saxo y la admision de xsi y es una pasada mejor que la admision de barinaga su corte es de 8100 y con el chip y la admision esta que dms te ofrece ganarias mucho my telefono es 678675358Aun nadie ha indicado que le gusta esto
pues la tuning con un filtro grande .no tiene invidia a la del trofeo.es muy parecida.lo unico que el filtro es pequeño.sin mas un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
gracias a todos. el caso es que ya tengo el chip puesto pero ahora me encuentro que el coche no va del todo bien por encima de 7200rpm.
DMS cuanto me costaria una campana de las que me ofreces? mi coche es un xsi con bloque de saxo, culata de xsi y bobina de origen. gracias de nuevoAun nadie ha indicado que le gusta esto
la campana 150 euros , la bobina hay que cambiarla de sitio , las levas por lo que sospecho son de serie , tienes que montar unas buenas , y los injeptores cambiarlos , la palomilla de admicion se puede cambiar por otra mas grande , yo tengo, con los injeptores y la palomilla esto cambia que no veas dame la referencia del los injeptores para yo decirte de cual los puedes montar en desguaces los pillas un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
vale el fin de semana miro la referencia y ya te comento. lo e la campana tienes alguna foto para ver como va. gracias y hablamosAun nadie ha indicado que le gusta esto
mikaela esta es una cria de las del trofeo la metemos dentro esas de imitacion y se pierde y lo peor el tubo de acero esto si que se piede potencia cuando coje temperatura baja el rendimiento esta del trofeo es de plastico y ya estan super probadas para eso son de citroen esport las que venian en el kit esta esta sacada del molde si ves un saxo la pesentas y me dices si mide igual de tamañoAun nadie ha indicado que le gusta esto
no se las que vende barinaga como son ,yo tengo una tipo tunig y es igual de grande que la de citroen sport.le tengo modificado el filtro por uno mas grande y va de lujo.si quieres le pones amianto en el tubo y listo.el tema de injectores es delicado si quieres bajos mete los de 205 gti juega con la presion y si quieres altos los de ax gti.lo interesante es hacer la centralita con una landa meter tipo inovate .de esta forma ajustaras la gasolina perfectamente para tu motor.no le metas un chip que no sabes como va ir de gasolina y de avance.sin mas un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Yo tengo una campana ORIGINAL de Citroen Sport para vender, si os interesa: perfilbajoracing@hotmail.com
Mikaela, eres un crack, soy jorge el del saxo 16v rojo.
Saludos,.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola, yo tambien tengo un 106 XSI, ¿le has puesto el bloque 1600 con culata XSI? Si es así, ¿De qué coche o que referencia motor vale? ¿El volante motor y embrague cual pongo? Es que quiero que tenga más bajos, por cierto, ¿valen los colectores 1400 o deben ser de 1600? Gracias.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
los injeptores estaban cascados no soltaban gasolina por eso no me funciono el invento y mira que se a montado en 4 coches estoy asombrado por el error que me meti tendre que quitarselos y mira que los dueños estaban SUPER encantados y la palomilla para votar en fin que mala suerte la mia para una vez que pruevo algo a gran escala y me( salen con que no funciona) y yo rompiendome la cabeza hay que goderce y de gtiAun nadie ha indicado que le gusta esto
dms mete el coche en el banco con unos injectores y luego cambialos y prueba.ajustalo con una landameter ,para que no valla ni gordo ,ni seco y mira lo que da el banco,sin mas un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
