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He conseguido recientemente un coche interesantepara restaurar, se trata de un CITROËN 5CV...¡ del año 1924!, carrozado en España en el año 1925 por Carrocería/plachistería JUAN CASAS en Berga (Barcelona) , con caja de madera y con matrícula original de Baleares: PM-2531, del año 1925.
Este coche ha estado no muchos, sino muchísimos años guardado en zona seca y suficientemente ventilada,el bastidor de acero y toda la carrocería están bastante sanos y lo peor es la caja, que al ser de madera, ha resitido peor el paso de los años (de hecho, le falta el portón trasero) pero nada que no se pueda resolver con oficio o con la ayuda de un buen ebanista, por lo demás, en cuanto a la mecánica, lleva tambien muchos años con el motor fuera de uso pero se conservan prácticamente todos los elementos de origen, motor, cambio, radiador, manivela de arranque, volante original de madera, pedales,grupo diferencial trasero, etc,etc.
Se entrega con CONTRATO de COMPRA-VENTA para su matriculación como VEHÍCULO HISTÓRICO.
En el Taller de Carrocerías Alcobendas se ha lijado provisionalmente toda la chapa exterior aplicado imprimación base de protección.
Para más detalles y otros datos de este simpático coche, que en mi casa ya le llaman ya el coche de Mikey Mouse .....podeis contactar conmigo en:
[email]delapartecancho@yahoo.es[/email]
Telf: 649114800
[URL=http://imageshack.us][img:41c57dae95]http://img137.imageshack.us/img137/6053/5cv1rm1.jpg[/img:41c57dae95][/URL]
Por cierto, aunque lo veais anuinciado por ahí, el precio de venta previsto en este FORO es de 1950 €, que conste que si no tuviera tranchos trastos me lo quedaba fijo sin dudarlo.
OTROS DATOS HISTÓRICOS:
[URL=http://imageshack.us][img:41c57dae95]http://img140.imageshack.us/img140/9230/citroen5cvtypectorpedo1iy8.gif[/img:41c57dae95][/URL]
A principios de 1920, André Citroën puso en práctica con el 5CV el concepto de coche popular al alcance de cualquier economia.A diferencia de anteriores modelos, este llamado Trefle no se fabricó bajo la dirección del constructor Jules Salomon, sino la de Edmon Moyet. Se suministraba con configuraciónes de hasta 27 tipos distintos de carrocerías.En la España de los años 20 se importaron unidades sin carrozar. El tiempo ha demostrado que el 5CV fué sin lugar a dudas, el automóvil que contribuyó a la gran popularidad de la marca, fabricado en cadena a bajo precio, el producto se convirtió en el primer coche de masas europeo, que por su fácil manejo tuvo incluso mucho éxito en el público femenino.
MECANICA:
Modelo: 5CV
Cilindrada: 855 cm3/4 Cyl
Periodo de fabricación: 1921-1926
Unidades fabricadas: 80.000 (aprox)
Saludos.
Mariano de la Parte
VENDIDO.