Centralita/controladora aem *nueva*
Vendo centralita aem nueva, precintada sin estrenar. quÉ hace: el f / ic 6 de aem es un controlador por cable programable que permite a los usuarios retardar el tiempo y agregar combustible a prácticamente cualquier motor de 4 y 6 cilindros, incluso
Autor: |
ZALO VAL |
Publicado en: |
Piezas de Competición / Motores |
Publicado el: |
18-Oct-2017 23:27 |
Referencia: |
695287 |
Visualizaciones: |
1827 |
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Tag: |
T-Shirt, Women, Top |
Vendo Centralita AEM nueva, precintada sin estrenar.
QUÉ HACE:
El F / IC 6 de AEM es un controlador por cable programable que permite a los usuarios retardar el tiempo y agregar combustible a prácticamente cualquier motor de 4 y 6 cilindros, incluso en motores de sincronización de levas variables (VTEC, iVTEC, VVTi, MiVEC, etc. ) El F / IC funciona en paralelo con la ECU de fábrica y permite que los vehículos con CAN-BUS mantengan la funcionalidad completa de los controles de clima, control de crucero, guiones y otros componentes de la red.
POR QUÉ QUIERES UNO:
Si ha impulsado su motor de fábrica, puede funcionar con inyectores de posventa de fábrica o más grandes, e incluso puede sujetar un MAF de fábrica para que pueda ejecutar el impulso con su sensor de flujo de aire de masa común. Esto permite que alguien con un vehículo OBD-II pueda agregar fácilmente un turbo o supercargador a su vehículo y, a la vez, mantener la facilidad de conducción cada día.
Vendo Centralita AEM nueva, precintada sin estrenar. QUÉ HACE: El F / IC 6 de AEM es un controlador por cable programable que permite a los usuarios retardar el tiempo y agregar combustible a prácticamente cualquier motor de 4 y 6 cilindros, incluso en motores de sincronización de levas variables (VTEC, iVTEC, VVTi, MiVEC, etc. ) El F / IC funciona en paralelo con la ECU de fábrica y permite que los vehículos con CAN-BUS mantengan la funcionalidad completa de los controles de clima, control de crucero, guiones y otros componentes de la red. POR QUÉ QUIERES UNO: Si ha impulsado su motor de fábrica, puede funcionar con inyectores de posventa de fábrica o más grandes, e incluso puede sujetar un MAF de fábrica para que pueda ejecutar el impulso con su sensor de flujo de aire de masa común. Esto permite que alguien con un vehículo OBD-II pueda agregar fácilmente un turbo o supercargador a su vehículo y, a la vez, mantener la facilidad de conducción cada día.
Buenas tardes Estoy interesado tiene el progra y si la mandarias Un saludo