buenas a todos, tengo un 106rallye 106 1.3 gr N con centralita (corta a 8000) y arboles.
el problema es que se me fundio un casquillo de biela, puse los cuatro nuevos y de paso hice culata. lo monte todo y funcionava bien. pero a los 20 Km me empezo a sonar otra vez la biela. ahora me an dicho que tengo que cambiar tmbien el cigueñal, por que al fundirse el casquillo, a tocado cigueñal. Es verdad??? no abra tocado tmb la biela????? no me dara mas problemas este motor?me an dicho que lo rectifique, pero no me fio. ya me gaste 500€ en reparar el motor, y sigue con el mismo problema, muchos meses sin correr, i el presupuesto mu justo
perdon por el ladrillo, pero es que tengo un mono de correr inaguantable jejejejeje
muchas gracias a todosAun nadie ha indicado que le gusta esto
si has dañado el cigueñal tienes que rectificar o cambiar por otro . para que no te pase eso debes de subir la presion de engrase actuando en la bomba de aceite .Aun nadie ha indicado que le gusta esto
yo que tu no me fiaba de quien te hiso ese trabajo , al fundir una biela esta si no se mecanisa sigue jodiendo me esplico , esa biela se desfiguro vamos que al cascar el casquillo esta daba golpes fuertes esos que tu oiste al suceder esto la biela se queda ovalada para ello tenian que ver rectificado la biela (que no es de mi agrado ) este trabajo conciste en limar la tapa de biela donde apoya con la biela y haci se reduce el diametro luego se rectifica a la medida origuinal y ya esta , pero que sucede 2 cosas que al hacer este trabajo la biela queda mas baja que de origuen lo que se traduce en menos comprecion y de paso tienes que degar iguales las 3 restantes , la otra cuestion es que una vez fundida la biela el material no me inpira confianza a la minima se desfigura o sale disparada y destruye el motor , el cigueñal depende del alcance del daño si arrastro vastante habra que rectificarlo y depende de la profundidad de los arañazos , esto es mejor que te vusques uno de un 205 rallye , un ax spotr , o de otro 106 estos cigueñales son identicos son los unicos que conparten la cilindrada 1294cc , por aqui por el foro venden uno con bielas y cigueñal esta entero y lo vende el amiguo jomefres , este lo saca por cambio de cilindrada y yo te garantizo que esta bienAun nadie ha indicado que le gusta esto
quieres un consejo tienes dos soluciones 1 canvia el motor o 2 canviar todas las bielas y el cigueñal y que no sea rectificado.la bomba de aceite tendrias que canviar.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
gracias a los dos, es lo que me imaginava, dms, este bloque ya no me inspira confianza. por cuanto vende ese bloke que a lo mejor me interesa?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
