Hola wenas! Tengo una pekeña duda jeje.Tengo que carburar un 205 rallye y no se ni por donde empezar,y queria saber si alguien de por aqui me podia explicar un poco mas o menos como se puede dejar el coche medianamente decente,ahora mismo esta bastante mal,y se ve que el coche no sube redonde de vueltas,asique cualkier mejoria va a ser buena.
Un saludo!
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Puf, Puf! 205 rallye... muy buenas. Es complicado, sobre todo si no eres mecánico (yo no lo soy), pero ahí te va un truquete con el que posiblemente lo dejes bastante bién. Primero asegúrate de que no tiene tomas de aire por ningún sitio, y como me imagino que no tendrás vacuómetro, pues yo igual le pondría juntas nuevas a la admisión. Después, para carburar, la puñeta es que cuando la máquina te dice que está gordo o fino, no sabes cual bajar o subir. Con el truquete que a mí me enseñaron comparas para saber cual está mas rico o más pobre que los demás carburadores y puedes ponerlos igual, si luego el total está rico o pobre pues abres o cierras todos y vuelves a comparar. Prepárate porque igual flipas: con el medidor de gases puesto, y cronómetro en mano (sí, sí, cromómetro) un par de colegas con papel y boli, quitas una bujía durante unos diez segundos (alicates o lo que sea eh, que son miles de voltios) y anotas las medidas de gases totales a la de diez (creo que subirán el CO y los HC, y bajará el CO2), repites la maniobra con los cuatro cilindros y así sabes, siempre por comparación, cual está más rico o pobre que el resto y regulas. El carbu que más rico esté dará más gases sin quemar al quitar la bujía, por eso hay que apuntar en la libreta. No conozco otra forma de hacerlo (ya digo que no soy mecánico) pero así hemos carburado coches de competi. suerte!
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A ver, a ver: fe de erratas, no se quita la bujía, se suelta el cable. La verdad es que lo acabo de leer y no sé si está muy claro. Hay que soltar los cables de las bujías de uno en uno, y siempre se quita sólo uno con los otros tres funcionando.
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Lo unico ke hay ke conseguir es ke en todos los cuerpos exista la misma depresion.
Con el tornillo de ekilibrar lo unico ke haces es dar mas o menos paso de aire para igualar las depresiones.
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