Hola. Quería saber si existe algun carburador de doble cuerpo, o en su defecto mas grande (de algun coche de serie) para montar en una culata de Ax GT 1.4, sin modificar el colector, para que fuese solo cambiar el Solex de serie por el doble. Muchas gracias.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola Sergio, yo lo que haria es de colocar los de un 205 rallye los weber, lo unico que te tienes que hacer es comprar los colectores de admision para adaptarlo, creo que en GT2i los vendian por unos 200€, ademas es lo que mejor te va a funcionar, te puede ganar entre 10 y 15 cv, yo lo monte en uno de mis AX Gt y se notaba muchisimo, puede que quizas le tengas que hacer hueco en la tabica que separa el habitaculo del motor, pero eso lo llevan mucho hecho el cajeado.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
le puedes poner el de 205 gtx ke es un 36 asiendo un n poko de brico o poniendo un 40 ke lo puedes sacar un algun alfa romeo antiguio tipo gtv o julieta o tb de algun bmw ke tb monto algo 40 vertical pero los alfa romeo antiguos casi todos montaba 40 idf y alguno 40 dcoe o 40 dcom saludos ( el ke mas facil depillar es el 36 del 205 gtx por ke los 40 verticales estan muy jodios de pillar ya sabes el plan preveer la prensa y los años ke ase ke esos coxes no se veen por la carretera )Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Gracias a ambos.
De todos modos, Juangar, 200 del colector+2 carburadores+puesta a punto me puede salir por un pico, asi que eso tendra que esperar un poco :lol: , aunque al final seguro que algo asi tendre que hacerle.
Pero de momento seguramente busque el de un GTX, pero que "brico" habria que hacer? ¿Es dificil?
GraciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
Me asalta una duda, si le colocas un carburador vertical(de los alfa), que admision le pones, la del 205 rallye???? y no pega el capó al cerrar?????Aun nadie ha indicado que le gusta esto
creo que lo mejor seria que buscaras en un desguace un 205 rally i le quites culata colector carburadoreso sea toda la parte de arriba, lo notaras seguro ya que la culata del 205 lleva valvulas mas grandes, mas cruce de levas, etc. y no creo k te salga muy car tampoco.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
¿Y para acoplarle de momento el carburador del GTX que habría que hacer? O es solo quitar y poner?, es que para empezar (corro mi primera carrera la próxima semana), es la solucion "baratilla" y mas rápida, para mas adelante si quiero meter la mecánica 1.6 y culata del rally (es para autocross), pero ya la temporada que viene.
GraciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
