Tengo una pregunta... ya que aun no se si montare unos 45 o unos 48.
Los 2 carburadores son iguales??? m refiero a la tornilleria para el colector, o el 48 es mas grande de carcasa y no se pude montar en un colector preparado para 45???
se que los 40 y 45 son iguales, pero el 48 lo desconozco.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Lo unico que varia es el conducto que es mas ancho, lo demas ,el anclaje y eso es lo mismo.Supongo que te referiras a unos Weber IDF por que no me suenan los DCOM en 48 , de todas formas lo que te eh dicho es valido para los dos modelos.
Por cierto. ¿A que coche les vas a meter unos carburadores tan enormes?
Salu2Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Ahhh Firts95 eres el jefe del club jjj.
Mira no te recomiendo que metas carburacion de 45 por que en bajos tendras muchos problemas (ahogos y demas).Los carbus del 205 Rallye son perfectamente validos para cualquier motor TU o XU, solo tienes que cambiar el difusor segun cilindrada del motor (34mm/36mm) . Te ahorraras dinero y problemas.
Los carburadores de 45 ,48 y 50 se estan unando en motores de cilindrada unitaria alta , por ejemplo un 4 cilindros de 2300cc o 2500cc, o en un 2000 de 16valvulas ........
Espero haberte ayudado.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
es para un 1.9 16V y no quiero quedarme corto con unos 45, ya que mucha gente le esta metiendo 45 a los 1.6 con levas, si le meto tb levas al 1.9 quizas unos 48 mejor.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Pero si en unos 45 ya puedes meter difusor de 38mm .¿PAra que quieres unos carbus de 48 ? Se te va a ahogar en baja a cambio de ganar un peilin d nada en alta.
De todas maneras compres los carburadores que compres asegurate que sean MADE IN ITALY por que los que se fabricavan aqui tenian calidad cero.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Joder, buscar unos MADE IN ITALY no es tarea dificil ni nada!!!!
Yo con unos 45 en un TU 1.6 8v, para andar probando y haciendo cosillas en el garage, tengo que montar bujias de origen y bajar la presion de gasolina. Si dejo la presion alta (entre 0,35 y 0,40) y las bujias buenas (C59C), para la 3º arrancada y dejando al ralenti, la bujias se joden. Salen empapadas de gasolina y aunque las seques y las limpies, ya no vuelven a ser las mismas.
Yo al 1.9 16v le pondria unos 45 y aunque le pongas levas van a ir muy bien.
Ala que si te vas a liar y preparar el motor como dios manda, pues unos 48.
Yo he montado en un MKII con BDA 2.0 16v con 48 y...... pufffff!!!!!! Musica celestial!!!!!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Caneko yo tube unos Weber 44 IDF nuevos made in spain (marca WEBCON),tenian los jets sueltos,los difusores tenian holgura, las agujas de regulacion de CO venian cromadas y dicho cromado saltava con pasarle las uñas, los starters no funcionavan, y ademas eran incarburables hasta el punto de que me tuve que deshacer de ellos y volver a meter los viejos WEBER 40 idf made in italY .
Osea que para gastarse 700 u 800 euros en unos carbus que no valen para nada prefiero buscar unos italianos aunque se tengan que buscar y reparar.
Por cierto los carbus esos me los vendio una conocida empresa de venta de piezas de competicion aqui en cataluña.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
estoy deacuerdo con velocidad terminal , con los 45 y jugando con los difusores ira mejor , a no ser que le hagas motor tipo maxi entonces hara falta mas ,en la web rula un programa llamado jetting que metiendo las especificaciones de tu motor te dara un reglaje orientativo.
un saludo y que haciertes con la elecionAun nadie ha indicado que le gusta esto
Y yo ya puestos a preparar el 205 en lugar de usar un bloke 1905cc usaria el 2000 de los 405 ultimos, que 100cc de mas nunca vienen mal. ;)Aun nadie ha indicado que le gusta esto
el jetting m indica que el 1905 si da potencia a 7500rpm (con unos arboles yo creo que es un margen que puede dar potencia perfectamente) necesita unos 48 y difusor 42 por eso m planteo los 48, por el programita esteAun nadie ha indicado que le gusta esto
42?????????? Pues te esta indicando un poco demasiado jjj.Hombre eso mas que calculos se trata de hacer pruebas, yo personalmente no pondria mas de 38mm , en fin, lo bueno que tiene es que puedes ir probando difusores hasta que encuentres el que mas se amolde a tus gustos ;)
Por cierto ultimamente me cuesta un monton acceder al club del 205 ,no se que pasa, yo soy PlusRallye el del 205 siniestrado jjj.N fin no se si todo el mundo esta igual o solo me pasa ami .
Salu2Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Un saludo First95 suerte con esa preparación.. Soy Llesoracing (del 127 y el 205rallye de colorines..) te acuerdas? jjej Ah yo creo que unos dcom45 te iran bien. Se montan mucho en los kadett 2.0 8 y 16v y no veas...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
ostia, claro que m acuerdo... LA PUTA BOMBAAAAA, jeje
aun conservas el rallye? recuerdo que gripaste pero creo que hiciste motor, y hay ya -desapareciste-Aun nadie ha indicado que le gusta esto
a mi m ha dado 145cv a 7500rpm estirando a 7800rpm. por eso digo que si con un chip, linea y unos arboles muy muy simples ya estira bien arriba, con los carbus, deberia dar mas potenca a las mismas rpm, no???Aun nadie ha indicado que le gusta esto
con los carbus estira mas pero 7500 lo veo excesivo, tuve un zx 16v y con unos 40 y difusores a 37mm hasta 7000 habia potencia mas arriba estaba vacio , con el corte de encendido tengo mis dudas de si subiria a 7500.
un saludo y suerte con la preparacionAun nadie ha indicado que le gusta esto
First no te fies mucho del jetting.exe que yo creo que engaña un poco, acuerdate de lo que dió el mio en banco y a que rpm y el programita este me dice que para que eso se cumpla necesito unos 45 con difusor de 39...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hace años que lo vendí por el tema de los estudios me pillé un diesel para ir a la uni.. :D y ahora tengo un swift gti jjej (como me arrepiento ahora jj). En ese 1.9 no te iría bien mejorar la inyección con piezas de grA como mariposa inyectores etc? o un bloque 2.0.. No creas que con carburación le sacarás mas cv que con una inyección bien hecha, al contrario. Eso si, son más sencillos.. . Por el precio de los webber italianos 45 casi te cojes motor, centralita y instalación de 306 s16 y a correr. vaya 205 te estas currando eh!
Saludos!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
