no soy un experto pero es por darte una idea si no encuentras nada, manten la misma carburacion pero modifica pasos de chicles ect,,,Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Si tienes el motor de serie y no has echo q entre mas aire deja el carburador de serie ,bien limpio y con sus cotas de origen,no caciples en el sino lo unico q conseguiras es un poco mas de vida en plena carga y por el contrario unos consumos de mitsubishi.y q ademas vaya inundao en bajas.
Si por el contrario eres testarudo y quieres acoplar algo asi por la forma de los 4 tornillos del ax,asi ahora mismo se me ocurre q puede q valga el doble cuerpo de 36 de renault q montaban los r11 1.7.y los de 19 y todos esos.Aunque lo mas probable es q tengas q modificar la base.
Venga un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Muy sencillo, y es lo q le he hecho yo a mi AX GT.
1º Compras y colocas los colectores del 205 Rally 1.3.
2º Comprar y colocas los carburadores (4) del 205 Rally 1.3.
Sencillo eh? :lol:
Con el 1.3 del Peugeot se generan 103cv. Con el 1.4 del GT... no lo he metido en banco, pero calculo a ojo de buen cubero... unos 110cv. Eso unido a los 830kg que pesa mi AX (sin aligerar, totalmente de serie), hace que la relación peso potencia sea de +/- 7.5kg/cv. Como si fuera un Golf GTI de los nuevos!! jijiji
Suerte!!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Valen los colectores de admisión del rallye para una culata de ax gt?? Siempre habia oido que no coincidian los tornillos. .Aun nadie ha indicado que le gusta esto
(dj drapp) hola me parece k te has ekivocado con el peso .....mi ax gt pesa 720kgs..y por otra parte creo ke esos buenos 103cv del 205 rally tienen bastante k ver tambi8en con el arbol d levas no solo la carburacion saludos!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Los colectores de admisión de ax gt no valen para la culata del rallye,o son los del ax sport,o son unos colectores franceses que hay por ahi,que deben valer un huevo. A no ser que te pusieran la culata entera del rallye,por que si no esos cuatro carburadores sin un buen arbol de levas que anime el cotarro,no sirven para nada.
Saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
hay unos colectores que vienen para culata de ax gt para dos dobles y eso de que los del 205 rallye le valen es relativo le valen los del esport y los del 205 hay que modificar soportes de motor dan en la direcionAun nadie ha indicado que le gusta esto
los del ax sport slo sirve con culata ax sport y 205 rallye para la culata axgt los hay y valen sobre los 300 eurosAun nadie ha indicado que le gusta esto
con los pistones planos y el arbol del 205 q sera mejor, conservar la culata del Gt y montar los colectores especificos o la del 205 con los del sport?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Sin intencion de meterme con nadie, comentar que la gente se pasa bastante de lista, en ese foro la gente parece no tener muy claro lo ke tiene entre manos.
nosotros hemos montado un Ax y un 205 rally para correr asi ke puedo darte un par de ideas.
Primero has de tener claro a que uso va a ser destinado el coche, si es uso diario, de uso esporadico, competicion,...
si vas a usar el coche para calle te recomiendo dejarlo como está ya que sino la itv suele dar problemas.
Si el coche es para competir, lo primero es tener el reglamento de la categoria en la ke kieres competir y ver lo ke puedes y no puedes hacer.
Los colectores del rally no sirven para la culata de ax, las distancias entre esparragos varían. incluso montando la culata rally completa dan problemas ya que los carburadores pegan al fondo (en la chapa que separa motor y habitaculo) ademas de pegar tb en la barra de dirección). Los colectores de Ax sport son mas cortos y van desplazados hacia arriba de modo que se salvan ambos problemas, estos colectoes NO sirven para la culata ax, solamente para la culata rally. para montar esta culata y estos colectores hay que cortar un trozo al soporte del lado de la distribución. Para montar los carburadores rally sobre la culata Ax son necesarios unos colectores especificos que tendras que comprar, su precio ronda los 200€.
si algo no te ha kedado claro me dices
un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Cierto, yo ya me enteré de cómo hacerlo, es metiendo la culata del rally, entonces ya podrás. Depende del tipo de soporte de motor, puede que te toque en el fondo y que tengas que cortar un trozo del soporte porque toca con el carburador izquierdo.
Si no te quieres romper la cabeza haz eso, culata 205Rally y su carburación y punto. Los Solex verticales no tienen problema de instalación pero no tiran tanto.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
ola y para seguir kon colectores de serie del gt k carburador de doble le vendria bien teniendo en cuenta k lleva arbol de levas?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
