Ni siquiera estoy seguro ni convencido de escribir este post, y lo estoy escribiendo más con la cabeza que con el corazón (de otra manera este post no existiría) pero considero que quizá sea lo más lógico ... Después de conseguir hacer realidad mi sueño húmedo, de disfrutarlo un periodo de tiempo (aunque menos de lo que hubiera deseado), mi situación actual me impide disfrutarlo como debiera y la situación a corto medio plazo tampoco va a cambiar mucho así que estoy abierto a un cambio por mi Evo VIII.
El Evo en cuestión es un VIII GSR de 2006 que traje de Alemania nuevo (tenía 1000 kms para que no me llameis mentiroso ;-)
Con el tiempo he ido mejorando y optimizando el Evo hasta conseguir dejarlo a mi gusto. Las modificaciones en cuestión son varias y de primerísima calidad. A continuación paso a enumerar las principales:
- Motor forjado:
* Bielas forjadas EAGLE
* Casquillos de Biela tri-metal CLEVITE 77
* Pistones forjados WISECO (88mm)
* Junta de culata COMETIC
* Tornilleria culata ARP
* Válvulas de admisión y escape de alto rendimiento SUPERTECH
* Guías y asientos de válvulas de admisión y escape SUPERTECH
* Muelles de válvulas dobles de alta tensión SUPERTECH (capacidad para girar hasta 10.000 rpm)
- Árboles de levas 272/272 KELFORD
- Poleas regulables FIDANZA
- Inyectores 1000cc PRECISION
- Bomba de gasolina WALBRO de alta presión (255 lph)
- Regulador de presión de gasolina (0-100 PSI) AEROMOTIVE
- Decantadora de aceite JM
- Bujías más frías NGK IRIDIUM RACE
- Cables de bujías
- Amplificador de encendido HKS DLI
- Kit INJEN de tuberías metálicas intercooler y admisión
- Turbo GTX3076R
- Outlet 3 interior (único en el mercado)
- Escape 3 MONGOOSE
- Intercooler ETS 3
- Centralita reprogramable AEM (launch control, cut-off, corte a 8100, 2 programas más posibilidad de bang, caudalimetro anulado, etc)
- High Boost solenoid: MAF Translator PRO
- Sensor MAP de 3 bares
- Sensor de temperatura de Aire AEM
- Centralita de diferenciales RalliArt
- Tacos de motor reforzados
- Embrague bidisco carbocerámico Stage III Exedy
- Suspensión 3 vías TECHNOSHOCK
- Kit Frenos 8 Pistones K-Sport
- Pastillas FERODO DS 2500
- Liquido frenos Castrol SRF
- Latiguillos metálicos Goodrige
- Controladora de turbo Apexi
- Reloj AEM Digital de AFR (Air Fuel Ratio)
- Reloj AEM Presión de aceite
- Llantas Advan RG II (8,5x18 ET31)
- Semislicks Federal 235/40 R18
- Detalles exteriores en carbono (vortex, espejos, logo, etc)
- Aleron grande carbono
Seguro que alguna pieza más se me olvida, pero a grandes rasgos está todo.
El Evo a día de hoy tiene 39.000 kms y tanto exterior como interiormente se encuentra en un estado EXCELENTE. Actualmente está desarrollando 560cv a 7600 rpm y 610 Nm de PAR. Ni que decir tiene que es un auténtico misil.
Sólamente en extras, horas de montaje, tiempo y dedicación vale mucho más que el precio de mercado ... Y se que nadie me va a pagar lo que vale, por eso estoy dispuesto a un cambio por otro coche que se encuentre en las mismas condiciones que el mio, que haya sido tan mimado y cuidado como el mío y que me entusiasme ... En principio me gustaría un cabrio potente (mínimo 250-300 cv) tipo porsche boxster S, carrera 4, M3 SMG, Corvette, etc.
Por favor, abstenerse cambios por coches diesel, familiares, monovolumenes, todo terrenos, etc ... Quiero otro coche de capricho que no me de pena bajar al garage y verle parado, esperando ser arrancado y devorar curva tras curva, engullir cualquier recta entre cada curva, escupir llamaradas por el escape en cada cambio ...
No vendo/cambio el vehículo por necesidad, ni tengo prisa, ni siquiera estoy realmente seguro de ello ... Pero racionalmente quizá sea lo mejor ... El precio son 35.000€
Os dejo unas fotos de la fiera
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Sinceramente.......... si no es por necesidad, y lo tienes como capricho NO LO VENDAS!!!! tienes una autentica bomba de coche, una preparacion y equipamiento unicos que habra costado horas y horas de quebraderos de cabeza y trabajo, para sacar de uno de los coches mas bonitos que existen (para mi gusto) el rendimiento de un Ferrari!!!!! Menuda joya!!! Un saludo y suerte
menuda tonteria vas a hacer chaval!!!!!!!!
cuando no lo tengas sera cuando realmente valores lo que tenias....
Te ofrezco un coche único e igual de mimado que el tuyo. Es un mazda Rx7 biturbo con 282 cv a las ruedas de atrás y sin controles. ES una edición limitada, de canadá (es decir con volante a la izquierda) y todo homolgado. Es un biplaza puro. si te interesa dime algo a mi correo e intercambiamos fotos: Kalculin@hotmail.com
cambio por un 500 abarth?