Hola, como veo que controlais sobre el ax quisiera contrastar lo que tengo que cambiar en un ax gt para ponerle llantas de cuatro tornillos. En el eje trasero creo que simplemente el puente completo de un 106 o un saxo,osea quitar y poner, pero para el delantero creo que serian los bujes y las mangetas pero tengo alguna dudilla , y tampoco sé si con cambiar eso simplemente estaria listo o habria que adaptar algo.Gracias y saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Tienes varias soluciones: Para delante puedes cambiar las manquetas o solo cambiar los bujes, es dedir montar sobre las mangueas de ax los bujes de un saxo, tendrias que cambiar rodamientos, lo aconsejable es cambiar las manguetas y seguramente tendras que cambiar las plaquetas, en mi caso lo tuve que hacer pq la rotula de las plaquetas del ax quedaban flojas en las manquetas de saxo, con lo que tuve que cambiar todo, aunque en los ax modernos tengo visto que las rotulas de las plaquetas son mas gordas asi que si este es tu caso no tendrias que cambiar las plaquetas.
Luego para atras: Cambiar el puente entero o cambiar solamente los tambores ( esto no se si se puede seguro aunque creo que si) io cambiara el puente completo porque el mio estaba en las ultimas pero creo que si puedes cambiar solo los tambores aun te ahorras un dinero. Espero haberte servido de ayuda y si alguien puede confirmarte lo de los tambores pues mejor. SaludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
Para ponerle 4 tornillos tienes muchas posibilidades,lo mas rapido puente trasero de saxo,y manguetas delanteras de saxo 1.5 diesel por supuesto con trapecios pues son diferentes las rotulas.
Por cierto si es para calle ojo con q tu ax tenga repartidor de frenada sino tendras q acoplarle el de saxo.
Tambien puedes ponerle tambores de 106 sport,ax gti,205 1.4.........
Para alante tambien puedes ponerle los bujes simplemente del gti o del saxo.
Las manguetas te vale de saxo 1.1/1.5
las del 106 1.1/1.5
tambien te vale las del saxo vts con sus trapecios pero te desplaza mucho la rueda hacia afuera,y en este caso tendrias q cambiarle la barra estabilizadora tambien pues el saxo lleva tirante....
nose asi a grosomodo espero haberte ayudado,si necesitas saber algo mas concreto pregunta,,,ok.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Muchas gracias por tu respuesta, parte trasera puente completo o solo tambores de los coches que me indicas, parte delantera creo haber entendido que por fuerza tienen que ser bujes por ejemplo saxo con mangetas de saxo no podrían ser solo los bujes. ¿Con esta ultima opcion no haria falta cambiar trapecios?
Muchas gracias por todo ,un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Para tervy el buje seria del saxo 1.1 ó 1.5.teniendo en cuenta cambiar los rodamientos,no me seais gochos.
Referente a los puentes si quieres seguir manteniendo el tambor solo cambias el tambor.
Si te pasas a frenos de disco lo mas rapido es un puente de saxo o 106 gti
Aunke por ejemplo para correr atras puedes ponerle discos y pinzas traseras de bx conservando el puente original de ax gt.
Y en la parte delantera si pones manguetas delanteras con 4 tornillos de saxo o 106 debes cambiar o bien los trapecios completos o simplemente la rotula de suspension por q en los modelos de 4 tornillos esta es mas gruesa q en los modelos de tres.
O sino pones bujes simplemete...
Cada uno a su libre eleccion.
Un saludo a todos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
