Hola a todos, os agradecería que me echarais una ayudita.
Quiero montarle una caja de cambios corta a mi renault 11 GTX 1.7 90CV. Me han dicho que la mas corta que hay es la de la renault express 1.1 gasolina. Las había de 4 y 5 velocidades. Yo quiero la de 5. Pero no se cual es la referencia. Se que es una JB1. Las JB1 no tienen mucho aguante pero no la voy a forzar mucho. Me gustaria escuchar vuestras opiniones.. También me han hablado de la caja de cambios de los clios. En fin, una caja de cambios corta y que le valga. Espero vuestras respuestas. GraciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
Búscate cualquiera con grupo 15-61
Por ejemplo la de clio 16v, tu coche tiene 1000 rpm menos de estirada, así que si pones una caja donde la 5ª desarrolle 30km/h por cada 1000rpm, en un clio 16v son 210km/h a 7000rpm, pero en tu caso serían 180km/h 5ª a 6000rpm, que no llega tan alto con fuerza tu coche, así que te queda un poco más corta aún.
Prueba que no te arrepentirás.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
gracias por el consejo.. Pero la querria aun mas corta.. creo que las cajas de cambio de las renault express son mas cortas.. para que enchufe las marcha bien. Sabeis si las suspensiones de clio y megan le valen a renault 11?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Buenas Luife.
Lo primero es saber de que partimos, para saber si es aprovechable, o tenemos que buscar algo mas. Con esto, me refiero a saber que referencia tiene tu caja para averiguar la relación que lleva.
No vas desencaminado con lo de la express, pero es solo par aprovechar el grupo que lleva, un 14x63, mas corto que el que te ha referido AlonsoRR37.
Sabiendo la relación que llevas y con este grupo, solo tendrás que montar el grupo a tu caja o buscar el grupo y la relación.
Salu2
JavierAun nadie ha indicado que le gusta esto
Yo hablo del 15/61 porque para calle va de sobra, tengo uno con caja de 19 16v con la 5ª más larga y lo digo con conocimiento.
Si es para correr, hay que gastar la pasta y meter un grupo de verdad, pero para pintar un poco el indio, con la caja de clio 16v que tiene el grupo 15/61 tiene una buena relación que te deja el coche en mejor momento de rpm. Es lo único que yo echo en falta mejorar de la caja de R19.
Busca en google -Renault gearboxes- que encontrarás un manual donde también están todas las relaciones disponibles, buscas la tuya para ver que tienes sobre el papel y luego buscas la que más te guste y puedas encontrar facilmente.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola wenas! Yo decia lo de la caja de cambios de renault express porke a demas de corta es lo ke mas economico me puede salir en estos momentos, ya ke no estan las cosas para tirar cohetes. La caja de cambios de mi coche es super larga y en un tramo. Cuando le hice el rodaje al coche despues de preparar el motor lo provamos el mecanico y yo y sin exargerar se puso el coxe en una nacional cuesta abajo a mas de lo ke marcaba y marca 200km/h y tuve ke dejar de acelerar porke no asentaba bien las ruedas ya ke lleva la suapension de casa. Y del tema suspension kiero mirar una por intener de renault pero no se si le puede valer la de un clio, un 5 gt turbo, un megan. Porke renault 11 hay pocos por ahi preparados. Gracias por vuestros consejos. Os dejo dfotos del motor para ke lo veais. SaludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
El motor lo prepare hace un par de años. Por aquel entonces las cosas iban mejor.. Pero ahora lo tengo un poco aparcado por razones economicas. De temas de freno le pondre atras el puente trasero de un 19 16v que segun he leido en foros es el que mejor le va para tener frenos de disco. Caja de cambios como he dixo una bien cortita, kiero ganar en aceleracion, la velocidad punta me da igual y una suspension para que vaya el coche estable. Soy un aficionado, no voy a correr en rallies, ni muxo menos, pero quiero dejarlo un poco en codiciones para que tenga buen tiron, estabilidad y frenos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola de nuevo.
AlonsoRR37 no he pretendido menospreciar tu aportación, hablas con conocimiento de causa. Si mi aportación ha sonado a eso, mil perdones, no era mi intención; solo he pretendido aportar a Luife lo que el ha solicitado algo lo mas corto posible para un coche de calle con las especificaciones que el ha dado y lo mas económico posible.
Luife solo un apunte mas:
Cuidado con montar directamente la caja de la Express; aunque fuera mas corta que la tuya, es muy probable que el diferencial no soporte el par motor de tu coche ya que es de un motor mas pequeño y esta pensado para soportar los 55-65cv que pudiera tener una express, no los 90 o mas que pueda dar el tuyo.
Salu2
JavierAun nadie ha indicado que le gusta esto
FIX: ni muchísimo menos me pareció mal.
Simplemente como dices, le recomendé los que yo tengo reprobado, que queda una combinación bien ratonera manteniendo una capacidad aceptable de viajar (por si quiere el coche para tandas o así) Encima siendo caja Jb3 y con una buena relación.
Además, la Jb1 no es tan fácil de encontrar, puesto que no la llevan todas el 14/63. aparte de ser la caja más primitiva que la Jb3.
Un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Y de las JB3, me sabriais decir cual lleva la relacion mas corta.. Si sabeis de la referencia exacta. Porque el motor de casa tenia 92 cv y ahora rondara en los 105 cv. Puede ser que no aguante el par motor una JB1, como deciis vosotros. Tampoco es que yo vaya a ir todo el tiempo dandole al coche. Pero ahora estoy indeciso. No se si apostar por una JB1, a ver que tal me sale, o si ir a lo seguro aunque sean las marchas mas larga y poner una JB3. Si sabeis de alguna referencia, como he dicho antes, de alguna que tenga una relacion corta en caja de cambios JB3 para ir buscando y mirando precios os lo agradeceria.. SaludosssAun nadie ha indicado que le gusta esto
TEMA SUSPENSIONES!!!!
Me han dicho que para Renault 11 no valen suspensiones de clio, megane o gt turbo.. Tiene que ser suya. Sabeis algo respecto al tema! Porque yo creia que las suspensiones de los clios I y II le valia. Si sabesis alguna que le valga de otro coche. Espero vuestras respuesta.. SaludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
De la JB1 solo tiene que aprovechar la corona del diferencia y el eje secundario.
Respecto de las suspensiones, yo tenia entendido que montaban el mismo sistema que los R5GT Turbo, y a estos en competición les montan los trenes de los clios si no me equivo, incluso de los R19 16V.
Pero esto ultimo, solo tengo por cierto que a los R5 GT Turbo les montan el tren delantero de los Clios 16v o William, del trasero no puedo corroborar nada.
Salu2Aun nadie ha indicado que le gusta esto
