Hola, quisiera saber vuestra opinion/experiencia con este tema en los soplillos. Yo tengo uno, y es archiconocido que se van del culo, pero mi caso es anormal, no puedo entrar ligero en ninguna curva o rotonda. Llevo llanta 13, gomas Toyo Proxess Cf1, y suspensiones Bilstein de bastago gordo. Pues un amigo mio con misma llanta, mismas gomas, y selex azules se le va que ni la mitad que a mi, y no es cosa de conductor porque yo con su gtt lo he notado....
A ver si algun experto o alguien que haya probado diferentes caidas, avances, etc....me podria dar luz en este tema. Gracias y saludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
puede q tengas la direccion un poco abierta,con eso el coche se hace mas nervioso de atras,prueva a q te la cierren,q te la dejen a 0mm y de ahi en adelante pruevas,si la abres q nunca sea mas de 1mm como muchisimo 2,asi logras q sea mas nervioso de atras,si lo dejas a cero o cierras no deberia irse gran cosa(solo si entras muy desfasao en una curva o te da un bote) pero lo perderas en q te frenara un poco el coche al ir cerrado,no se si me he explikado bien pero es una opcion q hay q mirar y no es costoso.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Creo que si te entiendo, que de delante deje caida 0 o para dentro, y asi no s eme ira de atras, algun valor concreto?? en la copa creo que decian
-1.30º............saludos y graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
no no,una cosa son las caidas y otra es tener abierta o cerrada la direccion,mirando el coche desde arriba lo q yo digo seria mas o menos esto / \ asi cerrada y asi \ / abierta,lo de las caidas seria ese mismo -dibujo- pero mirande desde delante del coche por ejemplo,de caidas dejale sobre 1.5º o 2º pero la convergencia(lo de abierto o cerrado de direccion) haz lo q te dije dejalo a cero y pruevalo de ahi en adelante tu decides,si lo abres un poko para q sea algo nervioso de atras o si lo cierras un poko q te frenara un pokito en recta pero te ayudara a entrar mejor en curvas.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
tambien deberias mirar q no tengas el puente trasero doblado o demasiado duro el coche q se vuelve boton y por tanto se va.algun amortiguador reventado......etc...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
