Por ese dinero,poco podras hacer.
Si tienes un grupo corto,yo con ese dinero mas q tocar el motor mejoraria el tema de frenos y caja.
Una relacion cerrada para aprovechar el potencial q tienes actualmente y unos frenos buenos seria la mejor inversion q harias.
Una relacion de segunda mano,unas pinzas y discos traseros de un citroen bx,unos discos delanteros y unas pinzas de xsara haria una buena mejora en frenos.
Si aun asi quieres invertir en el motor,por ese dinero comprate un buen arbol de levas,por ejemplo un colombo y bariani y unos muelles de valvula buenos,en este coche es muy importante el rebote de valvulas y con 1000 euros,poco mas te dara.
Y lo mas importante buscate a alguien q sea fino en carburaciones q hay mucho chapuza suelto y es otra baza importante en los 205 rallyeAun nadie ha indicado que le gusta esto
pùes no lo se tio.por eso pregunto si hay alguien que sepa,que me diga que piezas tengo que conprar ,o lo que me valga de otro coche.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
tienes razon brianriesgo.yo le tengo con mangueta de saxo 16v y ferodo 3000 con pts,y el coche frena de puta madre y atras puente de saxo.esos de bx y xsara me valdrian pa manguetas y puente de saxo?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Si perfectamente,se puede acoplar.
Ah por cierto referente al bloque 1.6 yo me kedaria con el tuyo.
Ponle un buen arbol de levas y unos buenos muelles de valvula,y si el año q viene sigues corriendo unos pistones forjados,eso si cuidado con subir mucho la relacion de compresion q luego hay autoencendido.
Y ya tienes algo q anda medianamente curioso.
Pero yo te sigo aconsejando q la vida de esos coches es la caja............
Un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
BrianRiesgo tiene toda la razon, son mejores 110 cv bien aprobechados que 150cv solo cuando la carretera te los permite.
Mas aun tratandose de un coche tan ligero, que con pocos cv se consigue una buena relaccion peso/potenciaAun nadie ha indicado que le gusta esto
