hola k diferencia tienen con la snormales?

Hola. La diferencia es que no son normales son de competicion,en un coche de calle mejor no montarlas,ya que por lo que valen no vale la pena. SOLO COMPETICION.

hola no es wueno es de calle pero inyectores gordos mariposa gorda,chip gr.a linea escape devil,

Hola danger206,que coche tienes? Bueno te dejo una explicacion de las bujias de competicion,por si te puede ayudar y ya me contaras... Bujias NGK competicion: Tal como indica su nombre, las bujías de competición están diseñadas especialmente para las carreras y debido a sus características pueden no resultar adecuadas para el tráfico normal. Por un lado, no proporcionarían potencia adicional alguna a los motores de serie, y por el otro, su duración resultaría demasiado corta para los trayectos cotidianos. En cambio, el uso de bujías de competición es imprescindible cuando se conjugan las grandes velocidades durante largos periodos de tiempo (>10,000 r.p.m.) y la elevada potencia (>100kW/l). Este es el caso de los motores de competición. Dado que la durabilidad de la bujía no es el factor más importante para las carreras automovilísticas, el objetivo es resistir un cierto período de tiempo sin que el motor sucumba ante las vibraciones, las cargas térmicas o la elevadísima velocidad de los gases (en Fórmula 1, actualmente se alcanzan las 17.000 ó 18.000 r.p.m.). Esto se consigue gracias a las bujías de encendido “de frío extremo” (grado térmico NGK 9-12), cuyo diseño sumamente sofisticado evita que la chispa “se apague” debido a las turbulencias del gas sin quemar. Por todo ello, las bujías de competición son diferentes de “las bujías normales”. El aspecto de estas bujías es peculiar (con el electrodo de masa oblicuo, descarga superficial...). Con este sofisticado diseño se evita eficazmente el daño que producen las vibraciones cuando un electrodo ha quedado destruido. La especialización tiene un precio. Es normal que las bujías diseñadas y producidas para las carreras automovilísticas sean más caras que las convencionales. La demanda es limitada, ya que este tipo de bujías son utilizadas sólo por equipos profesionales, semiprofesionales o preparadores, así como para carreras de KART. Es ahí donde se demuestran sus capacidades especiales, que proporcionan un rendimiento máximo en competición. Y para asegurar que en cada campo de aplicación se está usando la bujía más apropia, NGK pone a disposición de estos clientes un catálogo especial para competición que contiene todos los diseños y grados térmicos disponibles. Es preciso añadir un comentario sobre la durabilidad: es imposible predecir con exactitud la duración de una bujía de competición ya que las condiciones de funcionamiento individuales varían demasiado, si bien la experiencia señala que puede esperarse que cubran entre una y cinco carreras, dependiendo del tipo de motor de competición.