holas e tenido un pekeño problemita con mi renalt express al paraser tiene un blokeo de seguridad y no me arranca se me keda parpadeando una lucesita en el cuadro y no como kitarla y aser ke arranke el coexe , en el libro del coxe me dice ke abriendolo con el mando paro nada, lo lleve al taller y el mecanico me dice ke lo tengo ke llevar a ke me lo arranken por ke el metio un codigo ke le dieron en la renault y no funciona ke posiblemente sea se estropeo la centralita ke lleva para ese dispositivo de arranke alguien sabria como anularlo? o ke podria aser para arrancarlo sin tener ke ir a la casa? el motor en un motor energy , muchas gracias.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
robe enfoca el mando justo al espejo interior y pulsas el mando , tanbien puede ser que este la pila gasta , o bien que alla pasado por la labadora el mando y tu veras si a recivido algun golpe fuerte el mando y la llave tambien en algunos casos lleva codigo (no tienes otras ) de repuesto prueba eso y me cuentasAun nadie ha indicado que le gusta esto
holas dms ya e probado con la llava el coxe abre vien con la llave los seguros por lomenos subem bien , tu no sabrias decirme si ese sistema de seguridad se puede anular o engañar de alguna manera para ke se desblokerara? es ke se le metio un codigo manualmente o algo asi em conto el mecanico pero no puedo desblokearlo tu crees ke eso se pueda anular o va todo conectado una cosa con otra y no se puede todar.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
yo queo que la llave trae uno y otro el coche este cuando lee el de la llave y analiza que es su codigo el otro se actiba y da paso para que arranque el coche , mira si tiene buenas las pilas del mando , y por lo menos en otros renault lo dirigues al retrovisor interior tu metido dentro y lo pulsas dos veces y le das a arrancar esto es lo que me a pasado a mi prueba a ver sino tendras que ir por la casa con el coche y por el n de chasis y propietario te lo puedenmemorisar de nuevo (una cosa )la llave no se ra una copia de esas echa en una ferreteria me refiero a una copia bulgar por si es asi no logra arrancar la origuinal trae un mando en su interior figate si tiene la pila sanaAun nadie ha indicado que le gusta esto
el mando si ke tiene pilas por ke se las puse nuevas cuando pasao eso y es la llave original del coxe no es para transporder creo yo , yo pienso ke el problema puede ser el sistema antiarranke ke esta mal lo ke no se es si se puede kitar del coxe ese sistema y dejarlo funcionando correctamente sin ese accesorio , bueno ya me contaras si te suena el tema asta pronto dms y muxas gracias .Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Q pasa robe.
Das pocos datos pues por ser motor energy pude tener varios sistemas de bloqueo,concretamente tres.
Puede llevar sistema con llave codificada,llave con mando a distancia`por radiofrecuencia y codigo evolutivo,sistema de llave encriptada.
De todas formas en renault lo q suele fallar es el modulo ó las propias llaves.
Lo q te hicieron con el codigo es meterlo manulamente .LLamas a la renault y con la documentacion te dan un codigo q metes accionando tantas veces la tecla del cierre,es una especie de sistema de emergencia por si se descodifica la llave,pero vamos q si abre y cierra con el mando las puertas no creo.
Un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
hola compañero, pasate por http://www.clubclio.com/public/foro/viewforum.php?f=1 y pregunta alli, te lo intentaran de solucionar, yo tengo un 1.4s, clio 1 y tambien me pasa que no puedo arrancarlo, aun cuando la luz no parpadea y tengo unas ganas de desconectar el maldito antiarranque, saludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola amigo; por lo que dices ( que no funciona codificar la llave) creo que tienes petada la centralita que suele ir en la bomba inyectora esa centralita da corriente a la electrovalvula ( que viene blindada sobrer la bomba) yo lo tengo hecho aveces he cambiado la centralita pero como vale una pasta la mayoria de las veces la anulo y quito el blindaje.
Para anularla saco la bomba inyectora para fuera ( distribucion fuera y toda la pesca), tapo todos sus agujeros ( para que no entre nada de sucierad) luego con el taladro voy agujereando los tornillos que sujetan el blindaje (son tornillos sin cabeza y cuesta un huevo) una vez sin tornillos las chapas que blindad la centralita y la electro-v salen solas, y ya tienes todo al descubierto.
con todo fuera se quita la centralita y se desenchofa de la cableria de motor y electro-v, ya solo te queda buscar un positivo despues de contacto para enchufarselo directo a la electro-v, en algunos casos lo suministra el mismo conector de la unidad que quitas, o tras veces lo hay que buscar por otro sitio, eso si que sea un cable lo mas gordo posible y asegurate que no corta despues de unos minutos, sino la furgo se te parara, en la expres creo que habia uno por la zona de caja-precalentamiento.
no se si me he explicao pero la cosa es man o menos esto, vebga suetre y al toro, eso cualquier taller te lo hace.
saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
holas muxas gracias a todos me gustaria aserte una pregunta les si pillo en el desguace otra centralita no valdria por el tema de la llave no?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
HAAAAAAAA!!!!! es un energy? perdonar por el tocho claro que es gasolina.no la habia leido.
Por otro lado con el tema de los diesel, yo una vez coloque una de desguace a una partner como dice Robe con la misma llave y todo por que quien reconoce la llave es el transpondedor ( va en llavin de arranque) que le manda una señal a la unidad esta, es decir si la llave es reconocida por su transponder activa cualquier centralita. luego esta el problema de que te la quieran vender en el desguace por que tienen que quitar el blindage de la bomba ( y lleva tiempo) y te venden la bomba inyectora entera que ya seguro que no es viable por el precio.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
holas les me gustaria me explicaras un poko mejor no entiendo bien a ke te refieres con lo de la bomba inyectora es decir , me podrias decir el lugar concreto donde esta esa centralita? es un motor gasolina a ke te refieres con bonba inyectora ?, gracias.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
No, no perdon, yo di por hecho que tu express era diesel, por eso me refiero a la bomba inyectora ( de una diesel) y en este casi va colocada la centralita justo debajo de la bomba (inyeccion diesel).Aun nadie ha indicado que le gusta esto
holas les tu me podrias decir si poniendo una centralita del antiarranke de otro expres ke me pueda pillar en el desguace pueda solucionar el problema ya ke si en el supuesto ke lo ke sea importante sea el transporder de la llave ke es kien comanda todo se solucione en el caso de ke sea la centralita lo ke este frita? por sierto donde se encuentra esa centralita en el motor energy de loa expres creo ke los renaul 19 traen motor energy no? eso del 19 es por saber si no pillo de una expres p`robar con la de un 19 bueno muxas gracias LES ta pronto .Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola: si es un energy (gasilina) probable mente no te valga, por que suguramente quien ordene la inyeccion sea la centralita de motor y pueden cambiar, no estoy muy seguro. En si tu expres en diesel la del 19 diesel te serviria.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
holas lesgracias por tus aclaraciones, me surje otra duda tu crees ke si pongo otra centralita en el caso de ke sea como tu supones, al ser el transporder kien de la señal a esta se consiga algo probando con otra centralita? , otra duda ke tengo donde esta la centralita en el expres ke no la veo por ningun sitio, esta dentro del abitaculo igual ke los oplel?, enga muxas gracias les y perdon por mi torpeza con este tema.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
