necesito saber como se quita el distribuidor en un motor c1j de renault, le estoy cambiando el arbol de levas y el distribuidor no sale y no me lo deja quitar, urge, gracias.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
el distribuidor sale como todos le quitas el tornillo una especie de horquilla que lo presiona y tirando hacia arriba, otra cosa es que este pegado por la carbonilla pero es lo mismo intenta girarlo forcejeandolo un poco y tiene que salirAun nadie ha indicado que le gusta esto
el tornillo y la horquilla ya los tenía quitados, tb he quitado culata y taques para ver si salia el arbol pero nada, el distribuidor he probado a girarlo y nada, es mas, he levantado motor y caja casi en el aire tirando de el, le he dado golpes con un mazo de goma, haciendo palanca, agarrado con un pico de loro y girando, nada.es mas, ahora he preguntado en un taller y me dicen que no salen.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
En teoria le aflojas el tornillo de 11 q lleva el delco y sacas la pata q lo sujeta,ahora lo cojes con la mano y tiraNDO DE EL HACIA ARRIBA CON UNA RUEDA EN EL AIRE Y LA OTRA APOYADA Y LA CUARTA METIDA VAS GIRANDO EL MOTOR PARA Q VAYA SOLTANDO EL PIÑON Q MUEVE EL DELCO Y LA BOMBA DE ACEITE Q ES EL Q ENGRANA EN EL ARBOL.Sino te sale asi tendras q intentar apalancar un poco sobre su base,y una vez fuera sacas la distribucion y detras de la polea lleva dos tornillos q sujetan el arbol,con los taques sin apoyar en el tiras de el y listo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
pero el delco completo gira??? nunca me ha pasado eso, unos salen mejor otros peor por que esten algo pegado de no sacarse nunca pero salen sin necesidad de hacer ninguna burrada, si no sale como dice Brian no se que mas decirte....Aun nadie ha indicado que le gusta esto
bueno, lo he conseguido, he gastado dos botes de 7 en 1 pero ha merecido la pena, le he ido echando 7 en 1 y con un mazo de goma le he ido dando de ostias hasta que levanto unos 5mm, unas tres horas golpeando y echando 7 en 1 para conseguir que subiera los 5mm. despues cogí una llave stillson o grifa de fontanero y empecé a darle vueltas, cuando iba por la segunda vuelta este salto por el aire como si lo hubieran empujado desde abajo, algo muy curioso, y el piñon lo quité con un alicate de puntas, agradecer a grille el que corre con el gt turbo todos los pasos a seguir que me dio a traves del telefono.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
