ola buenas,soy nuevo esn esto y me gustaria resolver unas dudillas....
tengo un ax 1.1i y lo estoy preparando poco a poco para tierra
se ke la respuesta mas comun va a ser ke le meta un 1.4 o un 1.6 pero demomento me vale con el 1.1.
el otro dia le meti el abol de levas de 205 rally, y aora estoy esperando a ke me llegue el carburador de doble cuerpo del gt. aki vienen mis dudas muchos me comentan ke ese es motor es demasiado pekeño y no va a ir bien... habeis visto algo parecido montado?? luego tambien me gustaria saber ke precauciones deberia tenner a la ora de kitarlo, el catalizador lo tengo kitado ya,y la sonda landa la tendre ke kitar imagino,algo mas?? el encendido es dis tendre algun problema de encendido?? la centrilita la sigo manteniendo para ke me sirva el encendido. necesito ayuda!!!! gracias de antemanoAun nadie ha indicado que le gusta esto
otra cosilla como el ke tengo es inyeccion tiene electro bomba en el depesito para enviar la gasolina al inyector tengo entendido ke deberia reducir el caudal de este para ke no me desborde la cuba del carbu .... NECESITO AYUDA!!!!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Ya se que no es la repuesta que esperas, pero es mejor meterle la culata del 205 Rallye, con los 2 webers ajustados a la nueva cilindrada, el arbol de levas es el que tu ya has montado, con el delco del 205 Rallye ? Total lo vas a pasar a carburacion igualmente. Otra solucion mucho mas proxima a lo que vas ha hacer, es la de meterle toda la culata del Ax GT, con el arbol de levas del 205 Rallye, con delco etc.., en este caso utilizas el arbol del 205 y total el carburador es el mismo que estas esperando. Tan solo en ambos casos rebajar la culata algo para ganar la rel. de compresion perdida, al bajar de cilindrada y por la forma de los pistones.
SaludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
MUCHISISISISIISMAS GRACIAS DE ANTEMANO, LO DE LA CULATA DEL 205 RALLY LO HABIA PENSADO YA KE TIENE LA VALVULAS DE ADMISION MAS GRANDES,PERO SE ME VA DE PRECIO....... MUCHISIMO YA KE LAS KE HE VISTO DE 300 NO BAJA NINGUNA Y DE MOMENTO COMO COMENTE ARRIBA ANDO LIMITADO DE DINERO,LO DE LA CULATA DEL GT SI ES UNA OPCION MAS ENCONOMICA PERO GANARE ALGO?? ESKE LA VERDA ESKE NO TENIA INTENCION DE CAMBIAR LA CULATA YA QUE HACE UNA SEMANA CAMBIE LA JUNTA Y LOS TORNILLOS KE ME SALIERON 70 LOS TORNILLOS Y 30 LA JUNTA Y PERDERIA LAS 2 COSAS......., NO EL ENCENDIDO TENGO EL KE VENIA CON EL COCHE ES DECIR EL ENCENDIDO DIS ESE DE CHISPA PERDIDA.....ESKE SI ECHO CUENTAS ME SALE MEJOR METERLE UN 1400 INCLUSO EL 1600.....PERO MI IDEA ERA APAÑAR TODO PARA KE FUESE BIEN CON EL CARBU ESE SOLEX ESCALONADO... HABIA PENSADO INCLUSO METERLE UNOS CHICLES MAS BAJOS..... PERO MANTENIENDO CULATA ORIGINAL DEL COCHE....PERDON POR LA PARRAFADA...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
HOLA,SI TE INTERESA YO TENGO UNA CULATA DE AX GT CON VALVULAS DE AX GTI(IGUALES A LA DE 205 RALLYE).
CULATA Y ARBOL DE 205 RALLYE 200 EUROS.
UN SALUDOAun nadie ha indicado que le gusta esto
¿por que no pruebas a dejar toda la culata e instalación con injección del 1.1 y se la pones al bloque 1.4 del GT? Un chaval de por aqui tenía montado uno asi hace ya bastantes años, y por lo que comentaba andaba bastante bien... miralo a ver.
Un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
al final le voy meter el 1400 del gt completo con el arbol del 205 rally,pero muchas gracias por contestar!!!! no sabras ke deberia hacerle para meterselo?? el catalizador esta kitao y la sonda lamba la kitare, pero creo ke debo anular la lectrobomba de combustible del deposito sabes algo de este tema creo ke da entre 0.8 y 1.2 bares. sabes si habria ke hacerle algo mas??Aun nadie ha indicado que le gusta esto
