Hola.Estoy haciendo un seat 124,y quiero hacerle itv de rallye,xq veo ke es mas sencillo ke de calle con mejoras(.no voy a competir)
Tengo los baquets,arneses,barras...
Me dicen en la itv ke tengo ke pedir una documentacion en el race.¿no me la dn tambien en la rfea?
Me dicen en la itv que con eso y el certificado de montaje del taller,me sirve.¿no me piden papeles de las barras y demas?ke raro no
Otra duda.Si en el certificado de taller me ponen todo lo demas(separadores,aletines,llantas etc...me lo meten tambien con la itv de rallye??o tengo ke homologar a parte?
saludos y gracias.M urge muchoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola, tienes que partir de una ficha de homologacion FIA, la tienes que ir a busca a tu federacion, unos 90 euros, o que alguien te la pase, son una hojas fotocopiadas, de todo lo que SEAT Homologó en su momento para el 124.
Esta sera la base tecnica/legal, sobre la cual se apoyara el proyecto de tu ingeniero, en dicho proyecto deberan constar la nueva cilindrada si fuese el caso, anchura de vias, alturas, llantas, gomas etc...Las barras tendrian que llevar un numero de homologacion, pero si no lo tienes el ingeniero te lo apañará, con todo eso preparado, vas a la ITV y les deja tu proyecto, el ingeniero Jefe de la ITV se lo estudiara y si no encuentra ninguna pega en el proyecto , te dará cita, para pasar la inspeccion y comprobar que todo lo que dice el proyecto es cierto y cuadran los datos, y ya está.
Sólo un detalle, para poder conducir este tipo de vehiculos con homologacion tipo Rallye, tendras que sacarte una licencia deportiva en tu federacion, con la reducida ya vale, son 140 euros cada año, mas la revision medica obligatoria anual.
Buscate un ingeniero con experiencia, que ya haya homologado coches de Rallye de tu zona, te dira a que ITV acudir, porque ya lo conocen, incluso te hara el certificado de montaje de taller, tu solo tendras que pagar y sacarte la licencia, en caso de surgir un problema en la ITV, tu ingeniero hablara con la ITV, modificara el proyecto y te lo solventara.
Repito buscate un buen ingeniero que ya lo tenga por la mano, no se te ocurra ir de por libre, que el tema de las ITV a cambiado y estan mucho mas severos y te tumbarán con tan solo verte.
SaludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
ya todo eso es muy bonito y casi bien explicado,pero se te olvido lo mas importante ,que si lo homologa para competicion y no para calle pues aparte de la respectiva licencia anual ,solo lo podra conducir cuando este inscrito en una prueba federada ,y si dice que el no va a correr pues lo tiene jodido.
tio si no vas a correr con el intenta que sea un coche de carreras pero con itv de calle,pero si la haces de carreras pues estas jodido si no vas a correr .Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola Carlos, yo no sé por tu zona, pero hasta la fecha en catalunya, yo tengo 2 coches con homologacion tipo Rallye y no hay ningun problema en circular con ellos normalmente, si el tema de decibelios y de luces esta correcto.
En ningún lado especifica que el coche no pueda circular por la via pública, ni en la ficha tecnica lo menciona.
Existen infinidad de coches clasicos que participan en Rallyes de Regularidad, que se desarrollan por carretras abiertas al publico y con trafico y no hay ningún problema en circular con ellos.
De todos modos, lamentablemente me temo, que si no es con la homologacion de Rallyes, actualmente será practicamente imposible homologarlo como coche de calle, ya que a partir del 14 de Enero de Este año, ha entrado la nueva normativa en las ITV, con lo que la cosa ha cambiado mucho, ya que a parte del proyecto del ingeniero visado por IDIADA, ahora piden pruebas y certificados del fabricante del vehiculo dando la conformidad de las reformas y por supuesto, todo lo instalado tiene que tener homologacion española, asi que...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
hola TUJP ,en galicia tenemos las mismas leyes que en cataluña ,yo tambien tengo un coche de rallys homologado con documentacion mixta ,pero con la ley nueva eso se acavo,por eso te decia que ,que con la ley nueva eso se acabo y ahora o le haces la cocumentacion de rallys o de calle no hay mixta como las nuestras ,
y por lo que entiendo nuestro amigo queria homologarlo pero no correr en el ,entonces si lo homologa para uso en competicion ,aparte de tener que quitar la licencia solo puede andar en el coche en dias de carreras y con la prebia excriscion en dicha prueva .
si el colega no va a correr con el coche lo normal creo que es mejor que le haga itv de calle pero con la licencia para correr ,es mas rollo por que te hace falta en proyecto y todo eso y de la otra manera bastaria con el certificado de la federacion y del taller como hicimos nosotros .
yo fuy a preguntar a trafico y a la itv y me dijeron que la ley no corria hacia tras ,lo que quiere decir que a nuestros coches no nos afecta ya que tienen la documentacion hecha antes de la fecha de la leyAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola, respecto a esa ley que hablas Carlos, donde biene reflejada para poder hecharle un ojo aver que habla, he leido en varios foros algun comentario sobre este tema pero todavia nadie a dado datos claros donde visulizarla, se habla de dicha ley pero en que boletin oficial esta recogida?? gracias de antemano y saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
hechale un ojo ,pero si llamas a la federacion española es quien lleva ahora todo el tema de legalizacion de coches de rally.
http://www.boe.es/boe/dias/2010/07/14/pdfs/BOE-A-2010-11154.pdfAun nadie ha indicado que le gusta esto
aqui el comunicado de federacion española
http://www.rfeda.es/noticias/notvario.asp?id=4977&seccion=&tipo=COMUNICADO
espero que lo resuelvas ,un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
bueno parece que no esta demasiado claro el tema de solo circular los dias de competicion, si dice entre comillas , vehiculo para uso exclusivo de pruevas deportivas, pero no esta claro, tendremos que esperar ese manual que habla la federacion, esta tarde he estado hablando con una persona que save mucho del tema y me ha dicho y lo pongo de forma sencilla y por resumir que tu puedes conducir un vehiculo con itv de rally pero cumpliendo la normativa que rige en materia de circulacion, es decir lo mismo que antes, pero no estoy seguro del todo si me ha dicho que lo ha leido ya del manual de la federacion, pero bueno tambien decir que es interesante que vayamos poniendo aqui los datos que vayamos recogiendo y que el post continue abierto para irnos ayudando entre nosotros, bueno perdonar por el tocho y saludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
pues si, cuando alguien sepa algo claro , estaria bien ir poniendolo por qui.
lo unico que esta fijo es que ahora lo de la itv mixta (calle-competicion)como la que tengo yo al mio ,eso ya no existe.
ahora es o calle o competicion ,pero hay habra que esperar para saber los limites de una u otra documentacion,
un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
En resumen y hablando en plata : MENUDA PUTADA !
Se ve que por lo visto, todo lo que te pedian hasta ahora para homologar un vehículo, no era suficiente.
Es mejor circular con un vehículo hecho polvo, o con un 600 (con todos mis respetos) el cual lleva unos asientos que al frenar se abaten hacia delante por si mismos, como ya salio asi de fabrica ....
SaludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
es lo que hay, lo que no se es lo que piden para que un coche de rallys le hagan la documentacion de calle para poder andar sin problema,que seria la unica forma que tendrias para tu caso .
lo que no se es si la pasan con las barras ,por ejemplo ,o hay que quitarlas ,o con un proyecto ya se puede pasar la itv
lo mejor ,ve a la itv mas cercana y pregunta ,ellos te diran o preguntaran lo que se puede hacer
un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
