He colocado el arbol de levas de admisión de pts de grupo n, el de escape sigue el de casa
y lo hemos calado con los datos que viene en la notice peugeot
datos de pts
AOA 1,5
RFA 42°
AOE 40°
RFE 2,5°
Levée 10,33 10,33
Sommet de came 110° 108°
Levée au PMH 1,10 mm 1,20 mm
pero en el banco de potencia no da lo esperado en medios pierde una media de 10 c.v. aunque al final mantiene los 167
tambien el par es bajo aunque muy plano 18.2
1. puede esto ocurrir por calar el arbol de escape con las especificaciones de pts???
2. seria mejor volver a dejar el arbol de escape en las especificaciones de casa????
3. o seria mejor dejar los dos, admision pts y escape casa, con las especificaciones de casa????
datos de casa
aaa -9º5
rca 43º5
aae 39º
rce -3º5
a ver si alguien me puede echar una mano y me dice si he perdido por calar así o cualquier otra aclaración, un saludo
el coche lleva catalizador, intermedio y final de casa
filtro sustituto bmc
y regulador de 3,5 de serie 3
y la repro un poco a medida
aquí os dejo la graficaAun nadie ha indicado que le gusta esto
Pero haber, en un coche de inyeccion y encendido electronicos hay que reprogramar cada vez que se le hace algo. Piensa que la centralita no se entera de si tu has reposicionado los arboles o has echo cualkier otra mejora.
¿ Mientras hacias las lanzadas no le has mirado el CO2 al coche? Lo mismo se te esta quedando seco por culpa de haber cruzado mas los arboles.
Lo que esta claro es que le hagas lo ke le hagas a un motor de inyeccion tienes que ajustar la centralita a los nuevos cambios que has introducido sino no hay nada que rascar .¿Por que te crees que la gente vamos locos por tener coches de carburacion? Por que son mas faciles y baratos de preparar.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
A ver
Se puso el arbol
Se calo el de admision de pts con sus datos
Se calo el de escape de casa on los datos del pts
Se reprogramo y me dijo qi la gasolina daba dentro de lo adecuado
El problema es saber si el fallo es haber calado el de escape con los datos de uno un pelin mas agresivo
Y si mejoraria volviendo a poner el de escape con el calaje originalAun nadie ha indicado que le gusta esto
Segun recuerdo a los 306 GTI grN solo se les cambiaba el arbol de admision, el de escape es el de origen. Pero tambien tenian una centralita especifica que aun venden (1000€). Yo calaria segun Notice y probar con otras repros. El que te hizo la repro es el mismo del banco pontencia?
Para calle o Rallye? Yo el sistema de escape lo desahogaria un poco, aunque tu problema no viene de ahi.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Velocidad teminal es el que compre de oferta barato
caneko, si parece que al principio los grupo n solo se le cambiaba el de admision, pero ahora en la boutique peugeot sport pone que se venden de admision y escape
caneko de donde crees que viene mi problema
si el del banco de potencia fue el mismo que me lo puso y caló
es para calle
con otras repro a que tipo te refieres????
gracias y un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Gracias velocidad terminal por el sabio consejo
Claro que un arbol de admision original pts es barato y de poca calidadAun nadie ha indicado que le gusta esto
