Ayuda motor ax gt fase 1

ax_gtiproyect · 11-Nov-2011 11:32

ax_gtiproyect Mensajes: 87
Hola, gente, la semana que viene quiero empezar a recopilar piezas para dejar el motor 1.4 fase 1 de mi ax gt, con un poco mas de vidilla, para empezar a entrenar en dos meses. De momento voy a ir a circuitos pequeños, con muchas curvas, juguetones en general. Para frenos la semana que viene espero recibir manguetas, con frenos de 205 gti, la bomba de freno no se cual montar, la de el xsara 1.6 90cv? Creo recordar que se le podia montar el arbol de levas del 205 rally? Necesito buscar un distribuidor nuevo para el motor, algun consejo mas? Carburadores? etc etc. Todas las respuestas seran bienvenidas. Darme algun consejo mas que sepais por ahi.
ax_gtiproyect Mensajes: 87
Alguien me echa un cable?
ax_gtiproyect Mensajes: 87
vale el carburador del 205 1.6 gtx?
pepito1_mlg Mensajes: 135
depende de lo que te quieras gastar y lo que quieras montar, puedes montar desde arbol de levas y colectores, admision directa y poner algo mas gordo tu carbu, hasta poner culata de 205 rallye o ax sport frances con la carburacion de origen de estos coches con tu bloque o el 1.6... el ax es como un megablock puedes montar y desmontar piezas de axs, saxos, 106... yo me tiraria por manguetas y puente de saxo 16v o 1.5diesel. y motor 1.6 con culata de ax gt arbol de levas rallye y muelles de valvulas con conductos agrandados. ademas has de pensar si vas a conducirlo por calle alguna vez o solo circuitos y demas para coger una combinacion u otra por temas de itv y demas. si montas bloque 1.6 con tu culata tocada puede que pases sin muchos problemas con suerte. si montas webbers con culata sport/rally olvidate de pisar la calle legalmente. pd: el carburador del 1.6 gtx no tengo ni zorra de si te vale o no, aunque claro si te pones sa adaptar vale seguro... ya nos diras por donde sale todo
jorgezxvoyager3.8 Mensajes: 45
Todo est ematerial que te pongo te sirve: Tengo 2 culatas completas de 205 rallye, una tal cual se sacó del coche, y otra planeada, repasados los asientos de válvula, guías, retenes nuevos, válvulas, copelas y muelles nuevos para montar. La culata sin rectificar 150 €, y la rectificada 250 €. Después tengo un bloque 1.6 con pistones planos a 200 €, puente trasero de saxo 16 V (el amarilllo con discos traseros) a 150 € y más piezas..., si te interesa me dices algo. Puedes contactar conmigo a tecnic@generalolis.com o 657278619. Saludos...
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