hola buenas mi pregunta es si alguien me prodria decir como puedo subir de compresio a 13:1 un motor 1.0 de un 1o6 a poder ser sin cambiar de cilindrada
Muxas gracias y un saludo ya k soi nuebo xakiAun nadie ha indicado que le gusta esto
Se podria rebajar el bloke, la culata, se podria poner una junta de culata mas estrecha incluso escha a medida, y con todo eso no se si llegaria a 13:1 pero...
¿Para que tantisima compresion? Tendras unos problemas de picado terribles, y sin un encendido programable y un arbol de levas cruzado y de almenos 300º no te servira de nada.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Gracias x contestar
La culata ya la e rebajado alo maximo... le e puesto la junta culata mas fina k ai de serie.. el problema es k los pistones estan fresaos para el arbol ya k tiene muxa alzada... k me aconsejais acer. el bloke cuanto se podria yegar a rebajar? el motor tiene arbol de 289grados electronica volante y cigueñal exo. ah el motor se me keda en 10 kilos d compresion mirandolo en bujia como lo veis.. necesitara mas?¿
muxas gracias a todos x cntestarAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hombre podrias rebajar bloke hasta enrasar con las cabezas de los pistones, no se cuantas decimas sera eso. Y la electronica se hace sobre banco de pruebas y con el motor trucado con su compresion definitiva, no ponerle un chip extraño y esperar que concuerde con todo lo que le hayas echo.....
Por cierto con un arbol como el que comentas una compresion de 11,5:1 estaria de sobras.
Por cierto ¿como mides la compresion? ¿Cubicando con agua y la formula matematica o con el cacharrito ese de medir presiones?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
La electronica me la an exo cn una sonda en el escape y en banco y cn el motor como esta ahora pero me comentaron k si subiera mas la compresion y volviendo acer la electronica se le podria sacar muxo mas rendimiento
La compresion la miro cn el cacharrito ese de medir compresionesAun nadie ha indicado que le gusta esto
La relacion de compresion se mide cubicando el volumen de camara ,calculando la cantidad de liquido en centimetros cubicos que entra con el piston el PMS y las valvulas cerradas y aplicando la formula matematica; lo que estas midiendo tu el la presion que hay en los cilindros, de manera que es muy probable que al rebajar tanto la culata te hayas pasado 3 pueblos con la relacion de compresion. Pero en fin...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Bien.. entonces lo k tengo k acer es sacar culata cubicar y ya se si esta bien ono.. una preguntilla la relaccion de compresion en la teoria no deberia ser parecida ala presion k ai en los cilindros?¿
un saludo y muxas gracias cn contestarAun nadie ha indicado que le gusta esto
Noooooo , no hace falta que saques la culata, simplemente pon el primer piston (lado distribucion) en PMS valvulas cerradas , y con una jeringuilla echas aceite espeso por el agujero de la bujia, miras que cantidad en centimetros cubicos te entra (lo llenas hasta llegar casi a la rosca de bujia).
Debes saber la cilindrada exacta del motor, en tu caso no se cual es exactamente ¿unos 950cc? , entonces tienes que averiguar la cilindrada unitaria que en el caso de ser 950cc la divides entre los 4 cilindros y te dara 237-5cc de cilindrada unitaria , entonces la formula seria: Rc=(Vu+Vc):Vc Cada cosa es.. Vu= volumen unitario o cilindrada unitaria, Vc=es el volumen de camara osea los centimetros cubicos que te han entrado de aceite.
En fin ya nos explicaras como te fue. ;)Aun nadie ha indicado que le gusta esto
