Necesito que alguien me consiga estos datos ya que en peugeot no sueltan prenda o realmente no tienen ni idea. Seguro que alguno de vosotros tiene a mano el material para medirlo con un calibre o algún progra ma como el AUTODATA o similar con esta información.
Necesito del tren delantero del 205 GTi:
-Presión hidráulica de frenada.
-Fuerza de frenada.
-Coeficiente de rozamiento (si alguien tiene el original bien, si no usaré el de Galfer).
Los siguientes datos los necesito tanto del 205 GTi (discos de 247 mm) como del 306 GTi o Xsara VTS (discos de 283 mm):
-Diámetro de bombín de freno de la pinza.
-Radio interior y exterior de pastilla y el ángulo de ésta. Esto último lo detallo en el siguiente gráfico (cutre). Podéis poner una pastilla sobre un folio y realizar lñas medidas calcando con un lápiz.
[img:64d561b5e6]http://fotos.miarroba.com/fotos/6/1/618ab8a6.jpg[/img:64d561b5e6]
GRACIAS POR VUESTRO TIEMPOAun nadie ha indicado que le gusta esto
[el 205 gti 266 306 206 gti berlingo hdi algun sara zx son de 266 307 sara vts 180cv y algun diecel de peugeot y citroen 283 CON RESPETO A LOS BONBINES SI ME DEGAS UN RATO LIBRE TE PUEDO DAR DIAMETROS Y SUPERFICIE DE PASTILLAS A EL C2 VTS LOS LLEVA DE 266 DAME UN RATO PORQUE TENGO QUE MIRARLO PORQUE LOS TENGO GUARDADOS Y EL FIN DE SEMANA TE PODRE INFORMAR SALUDOSAun nadie ha indicado que le gusta esto
Las pastillas originales del peugeot tienen un grosor de 18 mm,un largo total de 100mm y una panza de 65 mm.
Las pinzas para discos de 283 de la marca bendix llevan unas pastillas de grosor 16mm,largo total de 131mm y panza de 69.2mm.
Referente a la demas informacion,como por ejemplo el diametro del piston lo puedes medir tu mismamente en un desguace,sobre la presion de frenada depende de la bomba si es de 21/22,pero en cualquiera de los casos la puedes medir con un reloj de presion de frenos(se enchufa al purgador),y no es demasiado caro.
Referente a la potencia de frenado depende de la pastilla q lleves,el liquido frenos ,los discos,a bomba............etc,etc.
Aki te dejo algo para q te entretengas.
PASTILLAS DE FRENO:*Hay Pastillas de Freno que siendo parecidas a simple vista pero con distinto nº de "WVA" no debieran colocarse en un mismo vehículo ya que su comportamiento en frenada puede que no sea el mismo.
*Un nº de "WVA" inadecuado puede hacer que las Pastillas sean BLANDAS o DURAS y no frenen bien porque la superficie frenante puede no ser la idónea y la eficacia de la frenada tampoco.
*El "WVA" es el número de Identificación Internacional:
Para unas Pastillas de Freno que tengan un WVA = 21202, aunque la clave de los fabricantes sea distinta: (T1022, FDB589, FD409), sin embargo las pastillas son iguales.
Pongamos otro ejemplo: WVA = 21432, según los fabricantes denominan estas pastillas por las claves: (T1075, FDB876, FD6482) y también son iguales.
DINAMICA DEL FRENADO: En el movimiento de un vehículo, al aplicar al pedal de freno un esfuerzo que se transforma en:f=p·s, se transmite a los elementos de fricción (pastillas-discos) una fuerza de rozamiento: fr = Q · µ, que al reducir la velocidad absorve Energía Cinética: ½ · m · v2, y debido a la presión de las Pastillas de Freno sobre los Discos con presiones específicas: pc=Ff/Sf del orden de 7 a 9 kg/cm2, se produce calor con temperatura: ß · v2 / (tf )½· 1/Sf, que se disipará en la atmósfera de acuerdo con el gradiente = (¥ · d · ø)½ » (0,81)½ que contempla: Conductividad térmica, peso específico y calor específico de los materiales.
*Las Pastillas de Calidad contienen partículas de Corindón para autolimpieza de los Discos.
*El coeficiente (ß) depende del material de fricción y del material del Disco de Freno que debiera ser de Fundición Gris Perlítica con Grafito esferoidal, desechandose el Grafito laminar porque en frenadas continuadas que conlleven elevar temperaturas por encima de 721ºC (punto crítico de austenización) se puede transformar, por enfriamiento rápido, el Grafito laminar en Martensita, endureciéndose los Discos.
*Unas Pastillas de Freno gastadas disipan poco calor y en las frenada aumenta la temperatura excesivamente.
*Unos Discos de Freno gastados en más de 1mm. no son capaces de absorver el calor del frenado y al friccionar con las Pastillas se producen deformaciones elásticas (pastillas - discos) que provocan vibraciones audibles en forma de ruido. Los chirridos son consecuencia de excesivo alabeo de los Discos.
DISTANCIA DE PARADA: Se deberá igualar la Energía Cinética del vehículo = ½ m · v2, con el Trabajo de frenado = Ff · d, es decir: ½ · P/g · v2 = P · µ · d .....=> d = v2 / (2 · g · µ)
*La DISTANCIA DE PARADA es igual para todos los vehículos y NO DEPENDE del PESO del coche. Solamente depende de la VELOCIDAD y de la EFICACIA DE LA FRENADA (pastillas, WVA, discos, latiguillos frenos, neumáticos, etc.)
CALCULOS: Calcular la DISTANCIA DE PARADA y el Gradiente de Temperatura por segundo en cada pinza de freno de un coche que circula a 120 km/h siendo la Eficacia Total de la frenada del 80% (sistema hidráulico - pastillas - discos - neumáticos), y la superficie de las pastillas de freno de 70 cm².
Para v=m/seg... => d = v²/(2 · g · µ) = (120 · 1000 / 3600)² / (2· 9,81 · 0,8) = 70,8 metros
Para v=km/hora.=> d = v²/(254 · µ) = (120)² / (254· 0,8) = 70,8 metros.
Gradiente Temperatura = ß · v2 / (tf )½· 1/Sf·(¥ · d · ø)½ = 0,6 · (33,33)² · 100 / (4)½· 1/2 · 70 · (0,81)½ = 214,2 ºC.
Un saludo y espero haberte ayudado.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Muchas gracias por vuestras respuestas.
Hay datos que no tengo cómo conseguir ya que tengo un 205 GTi pero no un 306 GTi ni nada parecido (bueno un 405 td...) y en los desguaces no he encontrado nada de nada y no9 puedo hacercarme tan frecuentemente cómo me gustaría. Por eso os pido ayuda en lo que me cuesta más.
DMS: ok, te agradezco mucho las molestias. A ver si puedes tomar con la mayor precisión posible los datos que he puesto al principio. En principio los datos de los discos ya los tengo pero no me hacen falta para los cálculos. Por cierto: ¿tienes guardados pastillas y pinzas tanto del 205 (247 mm) cómo del 306 o similar (283 mm)?
BrianRiesgo: gracias a tí también, sois de gran ayuda. Cuándo hablas de largo total y panza no sé bien a qué te refieres, a la longitud de arco de la pastilla en las zonas interna y externa respectivamente? Si es así con esos datos no puedo hallar todo, necesito al menos el ángulo. Gracias también por el resto de la información, hay una cosilla que no sabía.
Gracias otra vez y a ver si hay alguien más con más datos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
esto amigo es un poco relativo puede llevar el mismo disco y diferente pastilla el mismo coche y el mismo modelo osea la pastilla mas larga y ancha a la ves por ejemplo el c2 vtr y el vts llevan el mismo disco y diferente pastilla el vtr lleva mas superficie tanto en largo como en ancho referente al diametro del bonbin no hay variaciones desde los del 205 gti para arriba incluso los de 283 el diametro del bonbin es de 59 mm y con las pastillas sucede lo mismo que te comente anteriormente solo del rrallye al saxo varian dos milimetros 57 mm el rallye y 59 el saxo pero lo de las pastillas es relativo tienes que escoger a ojo y midiendoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Gracias DMS. Eso ya lo tenía claro, pero voy a hacer los cálculos sobre las medidas de serie de ambos coches.
Entonces el diámetro del bombín es 59 mm tanto en el 205 GTi como en el 306 GTi verdad?
Gracias por vuestra ayuda!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola:
Ya hice el proyecto de reforma de imortanciay todo ok, pero al final se eligió un kit galfer completo.
Ahora vengo preguntando unas cosillas.
Tengo posibilidad de comprar un conjunto de discos, pastillas y pinzas de 307 HDi para montarlas en mi 205 GTi. Mis dudas vienen para saber si es posible montarlas sin problemas de separadores ni roces con mangueta y esas cosas.
Por lo que he estado viendo las medidas d euno y otro son:
Altura diam diam espesor esp DFA
exterior interior DFA minimo
205 GTi 34.2 247 66 20.4 18.5
307 HDi 34 283 66 26 24
Con la colocación del disco parece no haber problemas, pero no sé si al tener tanto espesor el disco del 307 la pinza al montarla quedará bien centrada y no me pegará con la mangueta.
Hay alguien que lo sepa?? No puedo montarlos y probar porque los compro por internet.
Gracias!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
[quote:0325953578="Hippiekiller"]Hola:
Ya hice el proyecto de reforma de imortanciay todo ok, pero al final se eligió un kit galfer completo.
Ahora vengo preguntando unas cosillas.
Tengo posibilidad de comprar un conjunto de discos, pastillas y pinzas de 307 HDi para montarlas en mi 205 GTi. Mis dudas vienen para saber si es posible montarlas sin problemas de separadores ni roces con mangueta y esas cosas.
Por lo que he estado viendo las medidas d euno y otro son:
.............Altura.....diam....diam.....espesor.....esp DFA
........................exterior..interior....DFA.........minimo
205 GTi..34.2.......247........66..........20.4...........18.5
307 HDi...34........283.........66...........26..............24
Con la colocación del disco parece no haber problemas, pero no sé si al tener tanto espesor el disco del 307 la pinza al montarla quedará bien centrada y no me pegará con la mangueta.
Hay alguien que lo sepa?? No puedo montarlos y probar porque los compro por internet.
Gracias!![/quote:0325953578]Aun nadie ha indicado que le gusta esto
